小妹畢業後車就沒再騎了，老爸嫌坐墊太小、手把太低，於是把它牽去換了淑女車的高把及有彈簧的坐墊，我跟小妹就都不碰它了。後來小妹把車帶到公司騎，又將手把換回平把。
真不相信，十幾年了從來沒換過輪胎及煞車片，胎皮都裂了，牽到車後就先把內外胎及煞車皮換掉，馬上四個小朋友就出走了…….
再來就是把全車分解，把灰塵、汙垢、油垢清除，雖然說十幾年的車，除了輪圈鋼絲和大盤、曲柄生鏽外，車身並沒有嚴重的鏽蝕，花了一個下午把車清理乾淨。
因為之前完全沒涉略腳踏車領域，為了動它，開始上網找資料，從變速器等級、種類到大盤、變速把手、座管還有關這台車的管徑……..等，零件一樣一樣查價格慢慢買，都用假日搞腳踏車，經過兩個多月，老婆都快翻臉了，“它”也可以出來見人了。
GIANT T810定位在通勤車，原車只有十速，大盤50/42T，飛輪14-17-20-24-28T，原本想升級多速，但因之前先買了橢圓大盤，只好從飛輪下手。在網路上買了八速11~34T，但是在預算不足輪組不升級狀況下裝不上，只好拋售再購入七速飛輪。
FC-A250 公路車橢圓大盤52/40T，店家說年齡已經超過十五年，雖然是新品，但因為表面漆有點刮傷，於是把漆磨掉、用銅油擦亮，質感比之前好多了。$200跟同學買下從T3拆下幾乎全新的踏板，真是物超所值。換大盤的同時，BB一併換成培林式BB哩~~~
FD-R443前變，在腳踏車“甘仔店”買的二手品，只要$250，撿到，哈~
登山車後變及煞變把(八速，日後更換輪組飛輪還能多一速)搭配13~34T(13-15-17-19-21-24-34T)七速飛輪，業餘級騎車，變速器用入門等級就好了，可高速巡航也可應付一般坡度的混搭，雖不是很正統，但是，Who care？！那個變速器勾爪找了好久哩，最後在腳踏車店人家不要的廉價後變上拆下的
原本想換彎把的，但是那個變把真是他媽的貴，後來經濟取向換平把的，感覺也不差咧~~
Vader坐墊，知名度如何我不知道，但是造型我喜歡，朋友友情價$500有找，座管螺桿換成快拆，後燈組就夾在中間；唯一的敗筆：座桿的兩顆大螺帽。老婆大人說：座管除了好看沒有其他作用，不給換！Orz…….
龍頭、手把都換成鋁合金材質，小弟才疏學淺，不知道龍頭是哪一家的，只覺得他質感不錯，但是鋼管車需要再購入龍頭轉接器才能安裝哩~~~
有線馬錶+前後燈組+水壺架 在台中烏日批發倉庫買的，三樣不用$500
雖說是通勤車，原廠輪圈卻是配置700C規格哩~~~
原車拆下、換下的零件，還包括那個大大的彈簧坐墊哩~~~
到目前為止大約花費$6500，當初去店家詢問改裝資訊時，店家說這樣改沒有破萬玩不起來，建議直接買台新車算了。這樣就知道店家大概賺多少了
讓大家見笑了，預算有限只能用“分期付款”的方式升級，等年終下來，再來更換輪組及座管。
也許有人會問，就快花費破萬了，幹麻不把錢存起來買新車？
原因是沒錢、等不及，改車也是一種樂趣，再者就是不知為什麼，就是喜歡鋼管車，但是新的鋼管車，有點等級的萬出頭是買不到的！
花六、七千改一台老車，還是花萬把塊買一台新車，值不值得還是看個人怎麼想不是嗎？！
