更別說開箱文了
小弟最近因為欲求不滿（腳養）
但是又時常加班沒辦法出門跑遠程
因此去找許多訓練台
訓練台分滾輪和固定式兩種
滾輪的聲音較大，初期上手比較需要技巧（會摔下來）
固定式的跟飛輪機沒什麼兩樣，完全卡死，沒有真實感
小弟怕摔死又想要比較有真實感的練習台
某個朋友推薦我這款
kinetic Rock & Roll是固定式的，但是他可以左右晃動，騎乘的時候比較像是真的在戶外騎車
以下就來開箱吧
先介紹今天會用到的工具，17號 15號 12號版手
早就被打開的箱子（我在店家先請教他們怎麼裝，因此......早就裝好了）
先從周邊配件開始介紹
原廠附贈的快拆，好像很勇壯（因為很重）
訓練台的車身固定座有兩種，一種是沒有凹槽的
這個可以和原廠這種快拆配？？應該是固定沒有快拆的車種
另外一種則是有凹槽的
更換的話要用4號內六角
長方柱.....用來測量底座和上座是否水平
另外購買的轉盤式增高架
這是小折轉接座，訓練台可支援29～16吋的車子，29～22可以直接上，22~16吋的車子則需要轉接座
12磅的慣性輪和他的螺絲（直接用手就可以轉上去）
阻力系統本身+六磅慣性輪及其螺絲
基座本身
左右邊個有一支固定的腳，有標示左右，看到應該就知道怎麼插，插進去後記得插入插銷
底座和上作的連接處，這裡就是可以晃動的地方，小弟拆裝這個拆了4次以上，拍照的時候實在沒有心力再去拆他一次，因為這裡沒有調整好，整個平衡都不對，會很怪，圖上看到的金屬長方柱就是用來測量間隙的，用17號版手鎖上面兩個螺絲，然後鎖到剛好兩個長方柱的空隙，要特別注意兩邊的空隙要等高
開始組裝阻力系統（基座部分，就當我介紹完了吧
）先插入L型螺絲和彈簧
在把阻力系統放上去，中間的孔要讓L型螺絲穿入
然後把阻力系統的長螺絲從左邊插入
有看到基座那邊的四方孔了嗎？？右邊是圓的，左邊才是四方孔
再來一張，有對準好才會放的進去
右側上好螺母之後之後用15號版手鎖緊，沒鎖緊，沒裝腳踏車的時候，阻力系統會直接撞到基座
最後再把調整間距的轉盤鎖上去
接下來示範，加上小折延伸座的安裝方法
先把小折延伸座放上去....
然後兩邊的螺絲先穿進去
這邊需要12號和15號版手
之後的方法和一開始的方式一樣，先裝上L型螺絲和彈簧
把阻力系統套上去
然後從右邊插入長螺絲，這次的四方孔在右邊
左邊的裝上螺母，要記得鎖緊
裝上調整轉盤
快拆固定座有上下兩邊有兩種大小，這邊比較小
這邊比較大
我的快拆屬於比較大的，所以大的那面要朝上
車子上去先固定快拆座那邊
右邊之後再鎖上，有看到他有一個可以搬動的扣環嗎，這是他們的快拆機制，可以把車子直接卸下（這張圖沒有鎖到底喔）
第一次扣上去要調整左邊的轉盤，要鎖到車子和訓練台是一體的，沒有多餘的間隙
鎖好之後把它固定住
固定好了車子，接下來要調整阻力系統和輪胎的接觸面了
調整轉盤，讓阻力系統貼著輪子，調整至用手拉扯輪子的時候不會打滑
最後看你是要使用6磅還是要把12磅也鎖上，只有6磅的慣性輪用來訓練肌力，6+12則是訓練耐力
先把12磅慣性輪放上去
然後把螺絲鎖上，這個螺絲是反牙，可以預防轉動造成的脫落
噹噹噹 完成圖
今天試用完了才去拍照，單手拿相機讓我的手快斷了，
因為定焦的關係，很多畫面不夠廣，也少拍很多照片，這裡先跟大家說抱歉啦
使用1小時的心得感想
基座和上座的部份會是一開始最難調整的地方
只要他偏左或是右，整個騎車的感覺就會很怪
你會花很多力量在平衡......這也是訓練肌力吧
整體使用建議配合轉速表和心跳表
他有附贈[電腦記錄顯示表]，就是接在後輪的馬表，然後可以設定數值去推算你所消耗的功率
1小時之中只休息了10～15分鐘，回轉速則是讓自己盡量維持在100 時速32
這樣的訓練方式比在戶外好玩多了，不用擔心有人會突然衝出來或是要伺機超車
玩訓練台可以維持很穩定的速度
很開心的，重點是........我可以宅在家看動畫還可以騎腳踏車
訓練台18磅的阻力，大約像是有一點點的坡度吧.........
絕對比平地來的累，可是又沒有很陡，不太會形容
噪音的部份，可以聽到液體攪動的聲音，輪胎摩擦的聲音還蠻小聲的
原廠有保固5年，還附贈訓練光碟和電腦記錄器
訓練光碟.....前面都是產品介紹，訓練內容都是英文.......所以.......我把它丟了
電腦記錄器就是馬表+消耗功率表
我不在乎消耗功率，時速也不重要，我只在乎回轉速和心跳
所以我還是用400T而已
整體而言，比滾輪安靜（我實際去看過人家玩滾輪）
運動程度1小時絕對比平地跑一小時來的有效率
騎起來蠻貼近真實感的
附贈的贈品都是雞肋
使用的圖......我沒辦法附上........（我不會分身）
大家自己去看吧
專人解說訓練台
