在前幾天的時候,小弟我帶一位朋友去 R * T 的其中一間分店
進門以後,先找了其中一位店員(或是技師,不了解)
詢問9速快扣的價錢
在店員報價了以後,我們就先在旁邊討論要不要買
因為我朋友不懂車,所以我就在那裡解釋快扣的方便性給他聽
我說:快扣的方便再於要清洗鏈條時,可以很方便的將鏈調整個卸下來徹底清潔
這樣的話就不用每次都要用打鏈器來把拆鏈條
剛好剛剛那位店員有聽到我們的談話
他說:快扣真正的用意,其實不是用在方便拆鏈條下來清洗,而是如果騎車騎到一半如果烙鏈的話可以很快的解決
如果常常拆的話,快扣會很快的損耗,有可能哪天騎到一半就開了,如果要清潔的話最好是用洗鍊器
以上關於店員的理論我沒有抱持反對的觀點,畢竟每件事每個人的觀點難免會不同,先在此聲明
我想問的是
1:那快扣真正的用途到底是在處理烙鏈時,還是方便清潔,還是兩者都可以?
2:店員說如果常常拆的話,會因為快扣的磨耗,而有機會騎到一半的時候(或是震動過大)而開掉,有人有遇過嗎?
3:我知道洗鍊條可以用洗鍊器來洗,可是我用洗鍊器再洗鍊條時,都感覺沒洗乾淨,所以我才會拆下來洗
不知道各位都是如何洗鍊條勒
以上幾點再請各位車友給一下意見吧
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11/14更新
照目前看來
答案是快扣有兩種款式
看來以後買快扣的時候要注意一下了阿
先在此感謝各位車有所提供的意見
讓小弟我收穫良多阿
在我編輯的時候,目前回到17樓
如果還有車友願意提供經驗的話也歡迎繼續回覆阿
感謝
快扣安裝的動機，就是讓我能夠每次都把鍊條抽下做徹底清潔
快扣安裝的必要程序，必須要用打鍊器把鍊條截斷，露出兩個相對的母頭，並用快扣做連結
有人說快扣最好一次買兩組，首次安裝就先扣上一組
哪天半路不幸鍊條斷了，再次露出兩個母頭，就能用備用快扣給扣上
根據以前熟稔國產打檔車維修保養的經驗，打檔車的鍊條都是有附送一個快扣的，但構造略有不同
打檔車的車速以及鍊條的迴轉速度都比單車快上極多，瞬間拉扯的力量也是跟單車無法比擬
故快扣理論上不會『大幅度影響』鍊條的耐拉扯性，這是我相信的一點
而單車用的『打鍊器』其實在機車上這種工具叫做截鍊器
專門用在機車鍊條因為長期使用而造成金屬展延效果，才需要做截短
單車打鍊器，竊以為車上那鍊條，大概他一生只用一次就夠了（裝快扣的時候要截斷）
之後所有的拆卸，都靠那個快扣來輕鬆處理
當然如果有人很巧手，每次要拆洗鍊條都用打鍊器來推軸而不損壞鍊條
那也非常厲害（因為我截鍊之後，外側的公扣（小鐵片）已經變形，而那根被推出來的軸也不知道蒸發去哪了）
所以我是不太同意店員所說：每次要拆洗都要打鍊一次。的這種說法
而洗鍊器，大致上都被譽為看似聰明實則麻煩使用的工具
所以後來我決定放棄洗鍊器，改用快扣做日後常態保養的準備
講了一大堆
有錯還請見諒
一般打檔車(早期..現在不知道還有沒有..)都有一截可以拆除的快拆..10多年前開始
有了"油封鏈條"因為無接縫設計!要換的話需拆除後搖臂,例如光陽NSR等,因為拆裝
麻煩後來有了"有接縫油封鏈條",一樣多了一截可拆卸的快拆..
和快扣很像不過他多了一個C型固定鐵片..如果單車快扣也有這樣類型的應該拆裝更
安心了~耐用度方面機車都能用了,單車應該更沒問題!就是不知道哪裡買的到?
不過目前快扣便宜!頂多就是定期更換(如果常拆裝的話..)
ANYROAD 1 碳纖座管要換ANYROAD 2 鋁合金座管...
換跟賣都可以...請私訊唷...
(正常使用痕跡...)
r310cs wrote:
小弟不才，懂得很少，...(恕刪)
快扣就我了解除了7 8 9速...之外
還分成兩種
一種就是讓你比較好拆開
另一種就是斷鏈急用的，扣上去之後就很難開
所以要買的時候要注意
至於容易不容易斷鍊的問題
目前是沒有看到有人針對這個問題去研究
所以真的不放心你就多帶一個快扣騎車吧
小小的快扣也滿好攜帶的
不過我覺得快扣的設計一開始應該不是洗鏈用的.....
記得只是能夠快速換裝鏈條用的
而且我也覺得鏈條不必特別洗的多乾淨
我的鍊條就只是用終點線的檸檬酸去污劑噴一噴
過一段時間後用布沾點去漬油擦拭
就很乾淨了
早安, Guten morgen, Boujour, Hello, and Have a nice day
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