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培林輪組疑惑!!請車友進來解惑!!

各位車友好!!
小弟我有些問題想要請教你們!!
小弟因為想要升級輪組,所以最近爬了很多文章~~了解很多~~
但還是下不了決定!!所以決定發文再次詢問各位車友!!
小地想要跟換培林的輪組!!但是怕更換後沒有什麼差別(雖然聽到很多車友都說讚)
但小弟我還是想要問問大家!!
第一換培林輪組真的會比原廠的輪組騎乘加速或是輕鬆嗎?(原廠的應該是滾珠的普通輪組)
第二因為小弟我的經費有限,沒有辦法更換高級的輪組,所以Y拍看見兩個!!想要詢問各位車友的意思
1. 32孔雙層鋁框+快拆CNC車邊+魚眼+ASSESS前2後4培林式花鼓+黑鋼絲(2400)
一車份重2300公克

2. NOVATEC久裕培林登山車V夾專用輪組 前2後2 鋼絲是白鐵染黑(2800)

請問各位車友~~哪一個比較好呢

感謝感謝!!!
2008-10-18 2:17 發佈
文章關鍵字 培林輪組 車友
beryl0315 wrote:
小弟因為想要升級輪組...(恕刪)


我就說說我的經驗好了

我是從原廠輪組升級到約7000的有名M牌輪框

感覺是~ 沒差

換外胎的差異還比較大(登山胎換防刺萬用胎)

在網路上問這種問題需要累積很多意見

因為這種事情"主觀性"很高

同一組輪組

有人會說沒差,有人會說爽到爆表

雖然說很難先試騎

可是這真的不好定義

可能你需要換到上萬的才會"明顯"感覺有差把
未來有個人會需要你
是喔~~所以你的意思是更換了不一定會有明顯的效果是吧!!
根據大家的意見,跟我自己的長期研究,會影響動力的是大盤,所以我將大盤換成一體式的,這個真的有效果
影響滑動速度的是輪胎,所以我換成防刺胎,也是效果明顯,可以加速的是11T飛輪,更換後增的騎程較快!!
現在就差輪組了~~~
所以按照你這麼說更換後不會有明顯的效果就是低價的培林輪組摟~~~
但是也不便宜~~~一組輪組也是要幾千元也~~~
聽車友說滑動會比較快~~~你自己騎程的時候完全感覺沒有是嗎???
beryl0315 wrote:
聽車友說滑動會比較快...(恕刪)

我當初也是想換成低價的培林式花鼓輪組
原本的輪組是滾珠花鼓,有拆開來重新上油調整過
可是在跟車友騎車時發現
我的滑行距離與看起來蠻高級的輪組,並不會有太大的差距(個人感覺)
所以就先暫時不換了,等這滾珠花鼓磨損得差不多再來換

看一些版上的討論
有人認為滾珠式花鼓如果調整得好,順暢度並不會輸培林式花鼓
只是滾珠式花鼓騎了一定的里程數,因為鋼珠與珠巢會磨損
所以需要重新拆開上油及調整間隙
而培林式花鼓比較耐用不需要保養,等培林壞了直接更換培林即可

我沒有用過高級的培林式花鼓輪組
僅提供自己的經驗給大大參考
如有誤,請版上大大指正
是喔~~~那請問你騎乘的是哪一組輪組呢?
請問你當初保養花鼓有花很多錢嗎?
beryl0315 wrote:
當初保養花鼓有花很多錢嗎?...(恕刪)

我用的是久裕的滾珠花鼓。

保養花鼓首先要有工具,薄型花鼓板手,拆飛輪(鎖牙或卡式)的工具,黃油等等.....
最重要的是要有耐心,因為要調整軸心螺絲的鬆緊度,可能要試很多次才能成功
請參考版上經典文的第14篇-花鼓清潔
車友不敗家

另外提供車友部落格的文章
前輪花鼓保養
後輪花鼓+飛輪保養
應該是因為你車是使用久欲的花鼓吧!!而且很多車友說滾珠花鼓也是不錯的!!不會比培林差!!
但可能是因為我的車是沒有mark的不知名花鼓~~
所以總覺得她轉沒多久就停下來了~~~才會想要換培林輪組~~~
真是糟糕~~~還是不知道要不要換~~~(不敢問車店老闆!!他一定說好!!)
beryl0315 wrote:
應該是因為你車是使用...(恕刪)


衝下波比較明顯

還有載越重差異性更大,越能感到陪林的好處
文太說,沒輸過就不用改
喔~~~所以上面的朋友你覺得安裝還是不錯的摟~~~
我有問過我騎T3的朋友!!他是換Q2
他說差很多!!!但是Q2是蠻貴的輪組也!!
會不會價錢與效果畫上絕對的等號阿~~~
版大說的第一組輪框我有買不過還沒裝上車

只是用手轉後輪花鼓覺得很緊有點卡卡的

不知道是不是培林花鼓都這樣還是沒調整好

輪圈還要請人調整一下偏擺~下個月裝上車再來分享心得
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