防止落鏈的小東西

常聽到車友在說，50/34T的CT盤很難調整，不但容易發出摩擦聲，而且很容易落鏈。這個問題直到我自己也換了CT盤之後，才深刻體認到。
車店老板告訴我說，摩擦聲多半發生在前小後小的時候，鏈條會磨到大盤內側。這個問題基本上無解。而落鏈，尤其是由大盤變成小盤的時候會向內落，因為50-34的齒差達到16T，所以小盤比大盤小很多，鏈條向內變速的時候，常常還沒勾到小盤的齒上，就直接再往內落下去了。這原本也是幾乎無解的。據說三盤系統有時也會遇到相同的問題。而很多小折，像常見的KHS T2及T3等等，也常有這個困擾。




鏈條向內落鏈，是個相當危險的事。因為有時候鏈條會被夾在曲柄和車架中間，卡得死死的，不但非得把整個大盤都退出來才能排除故障，運氣不好時還會把車架弄壞。

還好老板有進「落鏈防止器」，只要把它裝在小盤的內側，當鏈條往內落下時，可以順勢「滑」回小盤上。

原本怎麼調整都無法避免的落鏈問題，這麼一個小小的塑膠環，就完全解決了！不管我如何嚴酷地狂操前變，轉速150RPM加上飛輪調到內側最大片，在這種情況下由大盤變小盤還是完全沒有任何問題！真是太棒了。



當然，裝落鏈防止器是調整變速的一部分，它的安裝位置和角度也是有一定要求的，要稍微試一下才會比較完美。如果你的車，不管是公路車還是折疊車、小徑車，有類似向內落鏈的煩惱的話，不妨來試試這一招，小弟試過以後覺得值得大大推廣，便宜又好用。只要車架立管不是很誇張的異形管，或是車架有特別的造型以致於干涉，應該多半都可以安裝。