感謝各位的指點迷津,因為自己是新手,看來需要去店家處理了,只是不知道車行有無只換齒片,還是得換全組...在討論區聽到幾位也騎iguana的前輩都會優先考量換成好一點的大盤組,似乎原車附的大盤不是那麼好,也提到了許多推薦的廠牌行型號,只是我還算是剛入門,尚還不清楚自己需要怎麼樣的配備,如果車行可以先以修補片處理,那我想騎一段時間,再來整組換掉囉,若沒辦法,就只好現在就換掉囉~coco又要失血了....><
今天去了東湖的捷安特請老闆看了歪掉的齒片,沒想到老闆只用了跟鉗子就把它夾正了,讓我很驚訝iguana的齒片竟然這麼軟,跟老闆聊了一下得知原廠附的一般為了整體成本,等級是不會太高...他是建議若我後續要換,有幾款可以考慮,例如XT(6200左右,實在換不下手),或是truvativ firex的48T大盤(好像其他網友有推薦過,就是M1用的那組,價錢還滿實惠的...)於是想想應該還是有可能把現在齒盤踩歪,就一時衝動的買了truvativ firex的48T大盤(跟大家分享一下)....因為是48T的,所以跟以前的44T比起來,似乎踩下去比較不輕鬆,不過速度較快,要花點時間適應..PS.目前被我換掉的iguana 2009原廠配備,除了大盤還有踏板,後續看有何用途,或是有人願意收購的話在便宜算囉...
48t用於登山車的大盤的確多餘,應該這麼說,48t以及以下的兩盤,都不輕鬆,登山車該以爬山及休閒為主,應不在競速,當然~歡迎就教不同意見的朋友...同時您已經猛然購下T牌大盤(軟出名的)~就當練練腿力吧.
再次感謝指點,我這個新手又多瞭解了一些單車的概念,我想難免會有一些繳學費學經驗的過程囉~^^對於品牌款式的差異,我還不是很能體會,只知道比原來的好滿多的,這樣就開心啦~^^b不過,換了48T後想想也還好,我大多是騎平路(不常登山的登山車^^),練練腳力也是好的,真的去爬坡也只有昨天換大盤後傻傻的被姊夫、姊姊(他們倆騎小折)約去騎汐止的新山夢湖,果然腳力是一大考驗,最後半騎半牽的終於爬上去,真的滿累的,不過下坡時有體會到登山車的快感。也只能期許自己能瞭解更多的單車知識囉,後續在調整自己的技巧跟更換配備時能更切合自己的需要啦~
提醒樓主,騎乘時速30km/h內掛中盤足矣~轉速要拉高,踩得輕踩得快,不要用最大對最小逛大街喔,反而腿酸騎不快~因為咱們登山車重,踩太多齒的大盤有些吃力哩~高雄有位車友老方,有輛登山車,48齒XT,11-32飛輪,硬叉、窄輪,腿力好到超陡的五公山都上得去哩!小弟去年有幸搶到一台20.5"的07年Fuji Tahoe,當時該車的最大賣點即是全車Deore,包括大盤、花鼓、夾器、煞把,一般入門27速車這4個零件不會用Deore滴~(當時牌價16.8K,賣15K,今年15K可以買到啥?)大盤雖然是07分離式的Deore,但是我覺得還算順暢好踩哩~迄今里程已逾11000km~反而到了現在,平常幾乎只掛中盤~今年6月,在小惡魔的驅使下,趁XT漲價前趕緊定了一套XT傳動(大盤+飛輪+鏈條)擺在車店(光這一套就超過原車價一半,還是友情價哩),到現在還沒換上,因為,因為,Deore還沒騎壞啦!買XT的時候老闆問我,要48T還是44T?呃~小弟腿弱,44T慢慢踩即可~