Boulder21改造變身計畫

前些日子入手的Boulder21
騎過滿多地方,或許有人會覺得入門車起碼要YUKON才算
對於初入社會的我的第一台車
Boulder21算是C/P值很高的

爬過版上版友分享的許多文章
發現滿多前輩都對Boulder的升級不建議
也是有前輩小弟一樣對車子有濃厚的感情
希望能藉由升級讓他更好
雖說直接換車可能獲得較高的投資報酬率
但是自己動手升級的過程不但對自己的車更了解
也更懂得去照顧自己的愛駒

首先是Boulder21的原廠配備
大盤 Shimano-M191(48/38/28)
飛輪 Shimano七速鎖牙飛輪(14-34)
煞變一體把 7x3速
後變 Shimano-Altus8速後變
前面 Shimano-SisC050前變
輪組 Giant 鎖牙式輪組

升級計劃A-升級大盤
a.Deore 一體式大盤+Deore中變(因為中變的價差似乎不大,更上一級的生等是可能的) 大約3000含工
b.DriveLine CNC 一體式大盤組+Deore中變(或以上)大約4000含工
請問A方案需要更換鏈條嗎?還事可沿用舊的

升級計劃B-升級8速飛輪+24速煞變把
a.SunRace 8速鎖牙飛輪(11-32)or(13-32)
b.龍億 8速鎖牙飛輪(11-32)(似乎板上有大大對他的品質不甚滿意)
請問若搭配原本舊大盤(48/38/28) 哪種尺比較好

小弟這篇文章大概先PO出自己這幾天蒐集資料和爬文的結果
希望板上的前輩不吝分享,有錯誤也感謝指正
讓小弟能順離完成愛駒的升級計劃
2008-10-08 4:31 發佈
文章關鍵字 Boulder21 計畫
如果要升級的話真的建議不要花在Boulder上了
捷安特店員也都建議Yukon等級以上比較值得投資
您的計畫 要花的錢都差不多可以再買一台車
改後可能會覺得差異沒有想像中大
我近日內也要升級了,我的車是BOULDER 21 紅白

預計升級 ALIVIO 24 段[朋友車升級拆下來的]

我很喜歡這台車的配色
我近日內也要升級了,我的車是BOULDER 21 紅白

預計升級 Deore 27 段

我也很喜歡這台車的配色

輪組 飛輪 前變 後變 .............................

全都換了

之前也升級了前叉XCR可鎖死



你的升級觀念很正確
只差了一支可鎖死前插
不管AB方案都建議換九速鏈條一勞永逸
調整上也會好調很多
我比較傾向選擇deore大盤
畢竟都是Shimano產品搭配及順暢度一定很OK
而龍億飛輪確實有人抱怨他不夠順暢或者聲音大

我倒認為這樣升級到24s不會不值得
現在一台一萬五甚至兩萬的成車都還不會有deore的一體大盤
所以要算成車+3000的價錢@@
假設買壹台24S的yukon+deore的一體大盤=13000
所以算起來還算值得
不過想升級到27S的話那就真的建議賣掉買新車比較划算
台中阿杰 wrote:
你的升級觀念很正確只...(恕刪)


謝謝大哥的建議
也多虧板上許多版友的分享,都是努力爬文的成果
可鎖的前叉也是在升級的計畫中
只是原本看的XCR可鎖式前叉便宜歸便宜
重量卻太重,而且效果似乎也不是很好
所以前差的計畫排在傳動之後

DriveLine CNC 一體式大盤組
看板上許多版友的推薦是三盤CNC,直逼XT等級卻只要三千出頭
但是考慮到整體性是否全套Deore比較好

如果考慮更換飛輪,SunRace的順暢度是否較好
13-32或是11-32哪一組效果較佳?!
配合的大盤又該選擇44T或是48T的升級效果比較好?

再次對大哥說聲感謝
其實我也只是用嘴在改車@@
由於剛好舍弟的車要改所以有蒐集一些相關資訊
DriveLine CNC 一體式大盤組剛好在我涉獵範圍之外
因為預算問題我最高只看到deore
我的想法是DriveLine雖然有著XT的規格
但是上鏈角度的設計是不是有XT或者deore以上的順暢表現?
這是我有疑慮的地方就請有用過的大大給點意見了
我個人還是比較傾向全套Shimano啦
sunrace理應是比龍億好
不過sunrace沒有11-34的規格是比較可惜
如果你愛極速奔馳那大盤選48(但是也又有勇腳去支撐)
我個人大盤是44T但我幾乎沒用過44T騎過
飛輪我是覺得11-32的應用範圍比較廣啦
期待樓主的改裝計畫完成。
因為BOULDER 21的塗裝我很喜歡,所以也漸漸在手癢小改,您提的B計畫我是已經改裝完畢了,連中變都換成ALIVIO的,等ALIVIO後變有人拋售,我就接手。

目前也在考慮您的A計畫當中,不過台北DEORE一體式換到好含工資...要3200左右,所以讓我很猶豫是否要DIY一下。您如果有好店家,不妨分享一下。
原來玩單車一點也不冏
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