關於鏈條打鏈

關於鏈條打鏈小弟屬於實習階段,還沒機會實作。
所以先整理了一些關於鏈條打鏈的資料,希望各位大大不吝指教。

插銷種類:
關於鏈條打鏈

End Pin :終端插銷,是單車組裝工廠用機器打的插銷,是平頭的形狀。一條鏈條只會有一個,新的鍊條上面沒有。此接點不適合打鏈,因為:(1)平頭不易對準、(2)強度高不好打。

Reinforced Connecting Pin :「加強型連接插銷」或叫做「寬鬆型連接插銷」,是手工接合用的插銷。因為拆了一次以後鏈片的孔會變鬆,必須用稍粗一點的加強型連接插銷才能保證連接後的強度。

Link Pin : 連接插銷,鏈條上面原有一般插銷。連接插銷允許拆卸,但是重新連接的時候要使用單賣的加強型連接插銷,因為拆了一次以後鏈片的孔會變鬆,必須用稍粗一點的加強型連接插銷才能保證連接後的強度。加強型連接插銷不允許再次拆卸,拆了以後孔又變得更鬆了,不論再用什麼銷連都不能保證強度。


原廠說明書建議打在非「加強型連接插銷」(即要打在Link Pin上),因為不建議在重複位置上打鏈。

但有人的建議:在沒有新的"寬鬆型連接插銷"時,利用已有"寬鬆型連接插銷"拆卸鏈條會比用Link pin 強度好一點。(原本的插銷在拆卸時不完全退出,要裝回去的時候就把原本的插銷推回去)

結論,沒事不要隨意打鏈條。
2008-09-06 20:18 發佈
文章關鍵字 鏈條打鏈
建議用快拆
在怎麼加強的多打幾次都是不好的
加個快拆,以後要拆來洗也容易
請問24鏈條 IG 可以裝快拆嗎? 如果可以依班自行車店買的到嗎?
勳0933 wrote:
請問24鏈條 IG ...(恕刪)


鏈條種類一般是依據飛輪數,24段變速的是3x8 ,
8速的鍊條還算常見,快拆應該不難買...
請問各位前輩們 加了鏈條快拆對腳踏車有影響嗎? 會不會容易斷掉或脫落之類的?

chiahunglee wrote:
請問各位前輩們 加了...(恕刪)


據我所知,
高雄版版主迅猛龍大大,
虎背熊腰,身材威猛,體重據稱有0.1噸以上,
他就有裝鏈條快扣,
平日上山下海,好像也沒有傳出鏈條有啥問題,
(迅大,抱歉了....拿你當案例...)

所以只要施工品質沒出問題的話,
並且正常踩踏範圍,應該都是OK的...

颯步畝林 wrote:
關於鏈條打鏈小弟屬於...(恕刪)


補充一點"連結": 6,7,8速narrow chain鏈條是用寬鬆型(Reinforced Connecting Pin)那一黑點來"連接"的;九速含以上super narrow chain才是link pin連結...

chiahunglee wrote:
請問各位前輩們 加了鏈條快拆對腳踏車有影響嗎? 會不會容易斷掉或脫落之類的?

有可能。我自己遇過兩次問題。
第一次是用到不明品牌的八速快扣,用在登山車上。它一片是二根卡栒,另一片是一個長洞。後來去日本旅行時因為左右二片的設計不一樣,吃力程度自然會集中到其中一片上面,就斷掉了。

我沒帶打鏈器出門,就用剩下的另外半邊慢慢騎了好幾十公里,才找到單車店幫我打掉一截。

第二次是忘了哪一牌的九速快扣,用在公路車上。可能是某次不當變速時重踩,讓快扣有點變形,會跳齒。原因應該是快扣的材質沒有鏈條那麼硬,所以受到飛輪側向的拉力時,比鏈條容易變形。

不過也就這二次經驗。後來都用KMC的九速快扣,幾千公里下來也沒啥問題。
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