這裡把大概把目前調車的方向稍微整理一下，
但是，
這裡只研究調整成舒適設定，不以調整最快為目的，要調整成速度最快的設定請另請高明
1. 使用短曲柄
>盡量選擇膝蓋壓力最小的長度
2. 使用窄把手
>可以使用比肩寬窄一點點的寬度，建議可以是手伸出去呈現中立位置的寬度喔
3. 變把依照手掌內外側痛調整其內凹程度，有可能2邊的角度不一樣
4. 最理想的踩感是腳踩空+腳不用力踩到底，腳不用力踩踏板的感覺
5. 使用立骨盆騎姿，分為：
>巡航型立骨盆騎姿
>輸出型立骨盆騎姿
6. 使用立骨盆騎姿呼吸是會很順暢的，胸椎也不會有壓迫感
7. 握變把頭時，意外的會很像跑步的姿勢
8. 坐墊往前推，要推到能利用重心轉移讓全身律動藉由骨盆觸發真正的臀大肌才是正確的位置
>這個目前很懷疑座墊後退量的最佳長度是要： ≦ 曲柄長。假如以後能碰的到比160mm更短的曲柄再來試試看
9. 騎車的時候要多利用重心轉移來讓身體律動帶動全身來踩踏
10. 騎乘的時候核心應該是要放鬆的
11. 假如使用長曲柄的時候在下死點是感覺腳稍微伸的比較遠的，換短曲柄後座高可能要往下調
12. 假如使用長曲柄的時候是感覺腳在上死點不太好過渡的，換短曲柄後座高可能要往上調
13. 換短曲柄後的座高踩下去不能有蹲著騎車的感覺，要有能律動全身的感覺，特別要注意肩膀、手跟骨盆的活動度
14. 更換成短曲柄調整得當的話爬坡與爬陡坡的表現都會優於長曲柄的設定
15. 喜歡一上車就全程進入輸出位就使用長龍頭+大落差
>但是這樣會不太好下滑，以及腳會有脫速問題要克服，要特別注意
16. 希望騎乘中途有個休息位+輸出位的組合就使用一般長度龍頭 or 短一點的龍頭+小落差
>這樣的設定會比較沒那麼趴，會稍微損失風阻效益，但是平地、爬坡、下滑都滿舒適的
17. 卡鞋鞋底扣片往後鎖，往後鎖超過新中立位置也行，可以往後鎖滿後面的，但盡量不要鎖到足弓上
18. 卡鞋可以放鬆一點，讓腳可以偏向腳後跟向下、向後踩的方向輸出
19. 若腳內外八問題沒很嚴重的鞋底扣片可以鎖正的
>腳在瞬間大出力跟加大力踩踏時腳會微微往外推一點+往外八一點
>腳在巡航輸出的時候會稍微併攏一點+一點微內八一點，通常這時候鞋子是相互平行的
》給自己的特別注意：記得右腳偶爾要內八一點+記得要做跪姿弓箭步伸展與恢復
20. 如果騎乘過程中腳一直想外推就把卡鞋往外推 or 加大Q-Factor值，反之亦然
21. 在突破踏頻上限之前膝蓋會有個特別的痛感，等膝蓋熟悉新的踏頻上限後痛感就會消失了
22. 不屈/轉髖才能屈/轉更多的髖，坐墊往後坐深蹲姿勢就把屈/轉髖角度吃一堆了，還有多少角度的髖可以屈/轉？
難道要大腿貼肚子嗎？23. 比起深蹲，騎車踩踏感覺更像在樓梯機/踏步機/蹬階機踩踏
