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Giant escape disk2可以改嗎

我想換輪組,問了說沒辦法改,真的嗎?
謝謝大家
2026-06-02 13:02 發佈
沒問為什麼?

800多g~2000g的環肥燕瘦任君挑選啊!
Giant Escape Disk 使用 700C 的輪組。。
ODO值: 前100mm 後135mm 。
輪組固定方式為 QR快拆式 。

而現行主流的碟煞公路車,雖然也是用 700C 。
但是固定方式改為 貫通軸 ,
ODO值: 前100mm ,後則為 142mm 。

而且 Escape 被歸類在 運動、通勤 等級,
不是 性能競賽 等級。
所以,Escape要升級輪組,的確比較麻煩,
網拍上找的到,但等級都很低,重量也很重!

要性能好一點的,就要請人手編輪組。
建議存錢換車 原車不動直接賣掉
了解,謝謝大家
700C的規格, 因為等同公路車, 能選擇的外胎超級多啊.
胎用好的, 整個性能就上來了.
換輪組不是不行, 性能好的輪組, 價格可能逼近車價, 你願意嗎?
且因規格特殊, 換車不能沿用, 沒意思.
Abc666677 wrote:
我想換輪組,問了說沒辦法改,真的嗎?

假的
可以改
有一種東西叫做貫通軸改快拆軸轉接套筒

15轉9,12轉9都有 (登山貫通軸15、公路貫通軸12、快拆軸9)
長度130~135~142~145都有,包含了所有規格
短塞子那種甚至不受軸長規格影響,隨便你裝



並且escape的幾何跟公路車差不多,就是輪軸長度比較長一些而已
所以escape是可以公路化的,技術上沒任何毛病
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不過escape車架本身重
你花大錢將他公路化之後,得到的性能大概只有公路車的80~90% (看你公路化多徹底而定,輪組尤其是重點)
所以實在是不建議改,除非你有條件限制
比如預算極低,而手頭上剛好又有一整套公路套件、輪組可以移植,而且你還會組車
比如我就符合這條件,我會組車會編輪,零件又一車庫
那就可以用極低預算,甚至0花費用舊零件把escape彎把煞變公路化,不騎性能,騎一個心情爽

若你沒這條件,硬要把escape公路化
花的錢其實已經可以買一台同等級零件的公路車了 (找車店幫你改裝也要工錢,全車拆裝重組少說一台收你5千)
等於你花錢改裝只能得到一台性能跛腳的四不像
但若選擇買新車,花同樣的錢能得到一台正統公路車,還保留了原本的escape
輪組是單車至關重要的組件

以改為條件,找好的花鼓編碳框為優選

再再最低成本最高C/P值就是拆出培林改成全陶瓷的

重點這很吃自我改裝能力,要靠自己去量去搞,量了公差太大還要車一下校正

100/135碟煞700C不錯的輪組也不是沒有,自己花點心思去找,車行都嘛好賺才有

以前單車熱時代,18要改20,20要改451,451還有人幹上24,26的改700C也不少,現碟煞較沒有煞車夾煞點位麻煩 好搞多了!
通勤車再怎改還是通勤車,改了個寂寞
謝謝各位
看起來是不用改了
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