前幾日朋友拿了兩台從回收場買來的車...
我看了看
一台是GIANT ESCAPE3 另一台是TRNIX M188
捷安特的那台除鏽加上換掉整台的耗材之後很快就用好了
比較有問題的就是那台TRNIX
我跟朋友說 那台實在沒啥整理價值
因為本身就是很便宜的登山車
加上鏽蝕 後變咬死 鍊條咬死 勾爪歪斜... 反正就是這樣的慘狀
不過近日來 一堆朋友跟網友都在問老車的維修...
那就拿這台來讓大家看看這種慘狀的車要怎修吧...
首先第一步一定是把整台車拆了
這過程還真是吐血
螺絲鏽蝕咬死是常態
當然要用WD40好好照顧一下
線組基本都咬死了 直接剪斷 反正就算要修 也是換新線組了
變速整個也是咬死了 一樣線組剪斷 拆下就是
前叉避震已經失去作用卡死 當然也是直接拆下
前變拆下之後 就來處理大盤了
整個鏽死 轉動不順
用工具把大盤拆下
鐵盤跟鋁盤的差別一眼可見
鐵盤基本都會鏽到媽都認不得 基本就直接回收了
接下來拆下BB 這個也是鏽到不行
WD40加上吃奶的力氣才終於拆下來 咬的真緊
裡面的培零都鏽死啦.... 這東西可以直接回收了
鏽水都留在車架五通上面拉....之後再來清理
後變才是最麻煩的 當初TRNIX就是用了6速後變硬上7速
這東西可以直接丟了 加上車架勾爪已歪斜 後變螺絲也鏽死
所以直接把勾爪拆下 這塊直接換新比較快
接下來就是輪組 快拆桿基本都鏽死加上來歪斜了...我暈
輪組花鼓基本也是鏽的嚴重 輪軸轉動不順
飛輪也是一個字 鏽.....
碟盤也變形拉.... 更慘的是 鎖碟盤的螺絲都鏽了
如果是鋁花鼓的話 就部會這樣慘拉...整個鏽死
只好用WD40加上大力金剛手伺候
終於取下...
快拆桿除了生鏽外 桿頭也歪拉 這傢伙也是可以丟了
飛輪也是很慘 大量的髒污及鏽蝕
用拆飛輪工具拆下 這又是一個體力活阿....
飛輪碟片的慘狀 7速鎖牙飛輪 直接換了吧...
軸心也是一堆鏽 內部的滾珠想必早就失油加鏽蝕了
這碟盤也變形拉 也是只能換掉 沒得修了
碟煞夾器就更慘了 可動部位都卡死了.........
這也不用修了....
各位看到這邊 應該了解我說的了 這台沒有修復的價值
最後剩下一個車架..... 外面買新的不過幾百元...
如果要硬修的話到底要花到多少錢呢
我們單純算一下零件費用 不包含人工費用
線組(變速內外線 剎車內外線) 差不多400元
變速器 前變 FD-TY601 : 210元
後變 RD-TY500 : 308元
飛輪 MF-TZ500 : 258元
鍊條 KMC Z7 7速鏈 : 208元
機械碟煞前後 : 大概價格在500~800元(更高級的當然有 價格無上限)
碟盤前後 : 大概300元
輪組 差不多1500元
前後內外胎 約 1000元
大盤 SHIMANO FC-TY30 : 600多元
光這樣加起來 就快5500元拉.....
已經超過當初這台車賣的價格
所以根本沒有修的價值
以上給各位做個參考
有錯誤的地方歡迎指教 謝謝大家
