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[開箱] 號稱全球最輕的公路車碳纖曲柄組LITZMO UL-01

[開箱] 號稱全球最輕的公路車碳纖曲柄組LITZMO UL-01
之前在車友群組聽到台灣廠商LITZMO出了98公克全球最輕的UL-01曲柄組
騎了幾年車最近一直在計畫要上卡專業一點
想順便曲柄組也升級一下現在流行的碳纖維短曲柄
雖然車友前輩都建議買熱門品牌二手的就好
比較省錢而且未來要拋售也比較好賣
可是想著都要改裝進階了,而且LITZMO官網下訂快遞直接整組送來很方便
所以就當小白鼠入手了
踏板部分先借朋友的頂一下,等組裝確認再選購卡踏
目前還是先裝一般踏板騎看看

[開箱] 號稱全球最輕的公路車碳纖曲柄組LITZMO UL-01
官網規格寫整組含齒盤、軸心、螺絲總重490克
號稱世界最輕,真的非常輕量化

[開箱] 號稱全球最輕的公路車碳纖曲柄組LITZMO UL-01
收到後蠻驚艷包裝弄的很有質感,有專櫃精品包裝的fu

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打開後先是一張英文說明書(背面是中文版),感覺應該還是以外銷為主力的(品質感覺很不錯)

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第一層是曲柄跟芯軸,質感不錯,品牌logo設計感低調好看

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第二層就是齒盤,上車後跟曲柄搭配起來,線條感滿明顯的

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說明書圖文並茂,新手友善,但我沒工具也不會裝,所以跑去前輩車友家開箱,順便請他幫我裝

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整個烤漆配上銀色的logo很搭

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背面有Made in Taiwan證明台灣品牌台灣製作,不是對岸代工

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鋁合金芯軸,手拿起來感覺也滿輕的

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齒盤正反面,正面線條的立體感滿強的

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做工部分我覺得很細,算對得起售價

[開箱] 號稱全球最輕的公路車碳纖曲柄組LITZMO UL-01
拉近一點看,幫我裝的前輩車友說這個作工質感細節很棒
雖然沒比較過其他碳纖曲柄組,但夠輕和長度選擇多樣,這個設計我很買單,剩下專業的就交給前輩啦

[開箱] 號稱全球最輕的公路車碳纖曲柄組LITZMO UL-01
開始安裝

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開始上車

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裝好啦,整組搭配起來質感真不錯

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到前輩車友家附近河堤試騎一下,我只能說我真會挑,跟我的車很搭

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戶外近照來一張

[開箱] 號稱全球最輕的公路車碳纖曲柄組LITZMO UL-01
短暫試騎心得來說,感覺踩起來有更輕巧、更順暢了,雖說我換改裝輕量化短曲柄主要是為了爽度,可能騎長距離會更有感些。
整體來看,除了尺寸齊全又夠輕,外觀設計部分、用料做工我很滿意(畢竟前輩車友也認證過),感覺出來LITZMO是有用心在做品牌,設計與品牌都有兼顧
這還有出兩種版本,另一個是有帶白色L型線條,借一下他們官網圖

[開箱] 號稱全球最輕的公路車碳纖曲柄組LITZMO UL-01
最後很好笑是寫這篇紀錄的時候上網看了一下報導,才後知後覺發現他們這款有參加今年在德國舉辦的歐洲自行車展,而且有超多篇歐洲專業車媒的報導(大家有興趣可以google一下),感覺滿厲害的,之後騎長程再和大家分享更多心得
2025-09-18 15:50 發佈
今天才在FB上看到廣告現在就看到開箱文....
泉水

我也是昨天看到.....不管是不是廠商,但至少台灣廠商有在做了,加油

2025-09-19 7:42
eric62

最近對岸是碳腿+盤式功率殺的火熱...

2025-09-19 10:41
奢侈品等級的零件,挺不錯

至於效能的提升,應該只是你的心靈馬力
不在輪組上的輕量化,效能都很低
外胎與輪框各輕個100克,對驅動的影響會比你的車重體重減10公斤更大
所以外胎與輪組才會成為升級的最優先順位 (影響順序:外胎>輪框>幅帽幅條>花鼓)

其他零件你錢夠多心情又爽那就換
至於效能提升多少,不要問
jeoca

確實只更換小零件,效能不會到大幅提升,但以體感來說,有變輕巧就已經很不錯啦

2025-09-19 16:57
怨念聚合體

其實心靈馬力還是很重要的,比如泡到馬子龍心大悅,去爬坡都能升一兩檔

2025-09-19 19:57
大法師君 wrote:
之前在車友群組聽到台...(恕刪)

我比想看到廠商能不能出針對爪盤功率計的部分
功率計我的部分都是用大盤式的
非輪組的輕量化, 就算少2kg也是無感的, 要爬大山才會拉出一點成績差.
其實除了輪組外, 有個輕量化是比較有感的, 就是卡鞋+卡踏的重量.
平常沒怎麼感覺, 但跟重重的SPD交替騎就覺得有差, 連均轉數都不同.

大盤算是輕量化中能減相當多的(廢話, 變速套件就這個最重)
Tiagra 1.5kg直接減成這個0.5kg的玩具, 直接就減肥1kg了,
一樣就比搞一堆小東西有效率.
大法師君 wrote:
之前在車友群組聽到台...(恕刪)


看起來真的好輕
看樣子真的升級有感~
看起來不錯的腳踏車
簡單大方 還可以
xx1單盤480g

晚點我拿xx1 dub pk一下
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