👍🚴管胎的濫觴🤣💸

金銀俊

金銀俊
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樓主

2025-09-17 9:54

一用就用了快9年了，用管胎的朋友都進來說說吧！
目前使用的是continental 的管胎！很硬！防刺！不變形很好用！ 👍🚴管胎的濫觴🤣💸

之前用過其它牌子，有些忘記了！
除了怕騎長途被大釘子刺破刮破，感覺管胎還是輕還是安全！可以打氣到140psi胎壓!高速騎行若被刺破！也不怕爆胎脫框！
安全性還是高！

2025-09-17 9:54 發佈

cb125sr

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2樓

2025-09-17 11:12

管胎一條重量約300克，在目前輕量的開口胎跟輕量TPU面前是沒有得比。不過管胎在框煞時代確實是輕量化的第一選擇，不外乎是板輪的重量比較輕然後要搭配管胎。我也是老時代的框煞黨，目前囤了6~7條TUFO<200克的管胎，就只是為了爬武嶺用的。不過話說輕量化TPU內胎設計，不太適合傳統的23C胎寬，它的直徑管徑明顯大很多，塞進窄窄傳統輪框裡很容易皺折到，還有框煞使用TPU內胎要注意要買框煞專用加厚的不然高溫會導致破損的。

怨念聚合體

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3樓

2025-09-17 12:05

管胎各方面一直都不行啊，貴、破胎時處理麻煩、重量也高

管胎框標榜的較輕特點也是真假參半唬人用的
怎麼說呢?
管胎框確實較輕，這是事實
但框這個東西並不在輪組最外側
受力臂長度影響，輪組越外側的重量對於傳動的影響就越大
所以對於傳動影響最大的是內外胎，第二是車框，第三是幅帽與幅條，花鼓重量則影響不大

管胎一般重量都坐落在240~300g
OPEN外胎最輕只有145g，內胎最輕只有24g

我測試過車胎重量對於傳動的體感 (只是個人體感所以可能不準)
測試的結果，兩輪車胎各輕約25~30g，總計50~60g，就能讓變速升一檔
所以管胎與OPEN的重量差異對傳動的影響可不小

而就算加上管胎框輕量優勢，恐怕管胎輪組還是要輸
因為框他就不在最外側，影響的倍率是比較小的
也就是假設兩個輪組相比，管胎輪組900g+胎300g，OPEN輪組1000g+胎200g
雖然兩邊重量總和都是1200g，但OPEN那方的傳動效果一定比較好
---

以上
其實就算不考慮傳動效率問題、甚至不考慮價格
光是破胎處理時的便利性，OPEN胎也是打趴管胎
(補胎液並非所有類型的破胎都能補)

補圖
並且就算補胎液能補住，有時候還會有額外的麻煩
比如洞稍微大點，漏出的補胎液很容易噴得車架到處都是
而有些補胎液類似將乾未乾的強力膠那樣又黏又韌，很難處理

金銀俊樓主

高速騎車破胎時，還是管胎安全，不會脫框摔車[^++^]

2025-09-20 16:06

Howard01

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4樓

2025-09-17 22:50

我倒是覺得現在市場已經轉碟煞，許多之前高階的管胎框都在拋售，所以如入手管胎框對於還在騎框煞的車友反而是一個性價比相對不錯的選項。
尤其管胎安裝現在其實都已經改用雙面膠，安裝跟清潔已經方便很多了。我在安裝管胎的時候還會倒入一些管胎補胎液，雖然有人說沒有用，但是我之前一次在路上破胎的時候胎壓降到60psi後還是可以讓我安全騎回家換胎，所以我想還是有些效果的。
我現在外出運動騎行都沒帶工具包，實現真正的輕量化，三年來換了兩組管胎都是騎到正常壽命結束。所以我覺得也不必要把騎管胎的麻煩程度妖魔化。

cb125sr

對阿~有些人時運不濟時，不管什麼胎都會破的。我也都是正常磨完下課的

2025-09-18 10:01

金銀俊樓主

其實騎車沒有在乎是否是新碟煞， cb125sr[笑到噴淚][^++^][XD]可以騎的很爽就會一直騎框煞[冷笑]

2025-09-19 18:12

恰恰.

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5樓

2025-09-19 9:22

我一直是管胎的使用者，在當時的時空背景下管胎碳框大多比內胎框輕，使用超輕量化胎跟內胎的除外

咬胎爆胎跟燒框的機率也比內胎框小一點，而且我個人覺得管胎比open胎好裝太多了笑到噴淚

不用擔心沒裝好會咬胎(除膠除外)

Continental Sprinter GatorSkin 跟Sprinter 我用過很多條路感偏硬(耐磨我覺得還好)，有次在東進的前一天GatorSkin竟然給我磨到掉胎塊一小塊見紗了....

...在花蓮臨時要買管胎跑了好多家車店才找到現貨

我個人覺得SCHWALBE ONE 跟zipp 的好騎，路感好很Q抓地力好，但太貴磨耗又高，維多利亞 Rubino 也好騎QQ的不算貴但偏重，TUFO 就...

我也算不清我用過幾條管胎了，有騎車子日子近10年下來都是正常用到壽命盡了換下來，只有一條是為了拍照在卡多里樂園牌子下插到樹針

......我從沒預先在管胎內先倒過補胎液，甚至北高、東進西進、大三元都沒帶過備用胎就出發了，只有帶計程車錢好在都沒用上笑到噴淚

好幾年沒騎車了，最近也在看胎，發現管胎的選擇幾乎快滅絕了

不知道有沒有人推薦便宜又好用的管胎

金銀俊樓主

價格合理的馬牌還是比較好！[笑到噴淚]不會有品質問題[^++^]

2025-09-20 15:58

金銀俊

金銀俊
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樓主

2025-09-19 13:09

恰恰. wrote:
我一直是管胎...(恕刪)

現在馬牌的管胎還是品質最穩定！ ^++^

恰恰.

我也是看Continental Sprinter 25C 光頭的我覺得裝起來比GatorSkin 好看一點[笑到噴淚]

2025-09-19 13:20

TONY1978

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7樓

2025-09-19 13:27

管胎路感真的很不錯
我會建議想要使用管胎的人
盡量走一些防爆胎安全路線
例如說河濱之類
會經過工業區
或是喜歡陌生路冒險
真的比較容易爆胎
管胎爆胎的成本太高了

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8樓

2025-09-19 20:05

TONY1978 wrote:
管胎爆胎的成本太高了

其實管胎也是能補的，只是在戶外不太適合這麼搞
他本質也是內胎+外胎，內胎與外胎綁定不給換而已

金銀俊樓主

[笑到噴淚]之前參加環花東大會，有人騎車時候真的背過整條管胎在身上怨念聚合體[XD]

2025-09-20 15:56

金銀俊樓主

jcchiou心疼啊！新胎一直破，很慘[笑到噴淚][大笑][笑][微笑]

2025-09-20 23:21

金銀俊

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樓主

2025-09-19 21:57

怨念聚合體 wrote:
TONY19...(恕刪)

我覺得這方法不好！要剪開縫線，看得我都不想搞了！
不如死馬當活馬醫，用補胎黏條刺進去，搞不好更快補好！

恰恰.

這只能補無內胎吧，管胎是有內胎的有兩層這樣子對不準，騎乘的時候也會扭曲錯位失效吧

2025-09-19 22:11

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10樓

2025-09-20 4:03

金銀俊 wrote:
不如死馬當活馬醫，用補胎黏條刺進去，搞不好更快補好！

用補胎條100%會失敗，因為補胎條只適用無內胎

管胎我上篇說過了，他是內胎+外胎組合在一起的產物，只是綁定不給換而已
換言之他跟OPEN胎有著相同屬性
如果補胎條能補管胎，代表也能補OPEN胎，那OPEN胎早就用上了
而事實是OPEN胎至今也沒走上這條路，依舊還在用膠水貼片
(OPEN胎其實也能用補胎劑，但很麻煩又不好用，遠遠比不上膠水貼片)

怨念聚合體

至於管胎有沒有外胎位移問題，因為它是外胎完整包覆內胎結為一體我想應該是沒有，但我依然不看好管胎使用補胎條，原因之一就是jcchiou說的管胎太薄

2025-09-23 0:30

怨念聚合體

外胎太薄這點是相當尷尬的，因為補胎條要有一定的厚度吃到外胎壁上面，不然他沒地方黏著，如同貼片能補的破洞也有極限一般，你要留下足夠的黏著面不然他沒辦法補，S小圓片頂多能補米粒大小的洞，黃豆以上愛莫能助

2025-09-23 0:36