[老車翻修] 鋼管老giant,想請問各位達人來歷,準備老車回魂!

其實前陣子真的很想要弄台小折,想享受那種大眾運輸再兩輪出發的寫意生活。
可是因為可能會常常爬山,而好一點的小折價錢水長船高,實在不想買在高點......

後來又很想要用差不多的價錢弄台GT的AV-2.0D,因為從以前就很嚮往off-road,又可以慢慢龜上山。
其實從沒考慮過公路車的,直到爬文的時候不小心發現最近不知怎的,流行起老鋼管車的第二春......

這時才突然想到高雄老家中正好放了一台歷史超過20年的捷安特老鋼管車,她雖然渾身鏽蝕,
卻是陪伴我度過國中最繽紛的一年的好車,雖然輪框歪曲、變速掛了,可是一想到有可能讓她重新覺醒就好興奮

而就在我正在想要怎麼整理她,該找誰烤漆而傷透腦經的時候,不小心看到了俞蛙大大的傑作,心中的激動難以名狀。
我終於可以把她還魂了!

只是現在困擾著我的是,我實在不知道這台車是什麼來歷(應該是沒什麼來歷啦 XD)
先不囉唆,各位客觀請看圖:

整車:


斑駁的名牌(其實我覺得還滿有味道的...乾脆不復原了 ):


下管的名牌:


變速把:


煞把:(這角度幾乎看不出來,但他有輔助的休息煞把)


五通(這叫五通吧...?在下外行,若有弄錯請指正 ):


大盤(前變再我接手這台車的時候因為變速線斷了,又想說用不到所以被我拿掉了,現在下落不明)


前花鼓:(好細一根,沒看到標誌,可能沒牌吧 XD)


後花鼓:


飛輪和後變(五速)


這是她目前的樣子,十速,用料似乎不怎麼樣,車身上沒有發現任何材料貼紙,我想應該是*正*鋼管吧
我想若問01上的各位高人這質不值得我為她整修、重新考漆,答案一定是否定的啦!
可是她陪伴了我舅舅和我的青春歲月,甚至我外公都騎過。
這台老車曾經陪伴著我天天和她走路回家,伊人現在又在哪......?
所以不知道有沒有通曉捷安特歷史的前輩高人能告訴我這台車車的來歷呢?
(就算沒什麼來歷也很想知道啦 )

說真的,最讓我手癢的,是心中那"清漆版老鋼管"設計圖被實踐後的英姿啊!
一想到那樸質、甚至可以說是焊工不佳又傷痕累累的鋼管,
上頭低調地貼著GIANT(R)的不醒目標誌,就忍不住渾身顫抖啊! (保安!保安!)

其實也想藉這個機會好好的認識一下自行車的構造,就在拆和裝之間
想說要把輪組、大盤、變速、甚至是飛輪都換掉,換成我負擔的起的不錯的等級,
或許哪天真的覺得這台車架不行了,也可以供起來,然後全部零件直上新車架

不過眼前的困難有三個階段:
1.拆卸:
像是那變速、鏈條、大盤、BB、頭碗等,實在都是我難以解決的level(差不多也給你說完了)

2.烤漆:
目前決定全車去漆、除鏽、內部除鏽鍍鋅後,便直上金油,然後貼完水貼再上兩層金油、拋光。
多虧了俞大的"習作",小弟終於對這流程有個初步的了解。
但就卡在工具,在下或許借的到電鑽來打拋,但噴槍和場地都有點困難。
而金油更令我擔心,因為噴X傅的似乎不耐,但兩液混合型的又不知道有沒有賣比較少量的。
(因為多的也不知道要幹麻......雖然我爸說幫他烤汽車的漆,但這更讓人擔心......
想要拿給人加上金油,可是說真的也不知道能拿去哪......(之前拜託ptt上的一位高人,但他還是不接了)
不知道有沒有現在人在高雄的同道中人想和小弟一起搞呢?還是不知道高雄這邊哪裡有優質烤漆店家?
(我真的只是想烤幾層金油啊!!!)

3.組裝:
這就是口袋深度的問題了。
不知道五千塊,基本上除了車架、前叉、握把、煞把、C夾不換外其他全換,有沒有搞頭啊?

潛水了快五年,這是小弟在01的第一篇文章,還望各位前輩指點迷津了!小弟在此一拜!

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話說01好像會切圖......@@ 不過沒切到什麼關鍵部分啦
不過......為什麼不是縮圖呀
2008-07-30 21:50 發佈
小弟我最近也在整理一台老鋼管車,我一樣也是主要的零組件繼續使用,
前後變、前後C夾、BB、大盤、前後輪框...等,經過處理之後也都變的亮晶晶的喔,
自行購買的料件有:
1.外胎 2.內胎 3.襯帶 4.變速線及外管 5.煞車現及外管
6.煞車皮 7.座墊 8.握把套 9.鍊條
全部1800元,現在只完成了50%吧,剩最難處理的車架,
但我會趕在88節之前完工,因這是我老爸的車啦,想說幫他整理一下,
就當是送他的禮物嘍。
有機會大家可以互相切磋一下。

老車照片:




經過處理的一些零組件:



恩,加油,88節快到了呢!

只不過我很想要把他重新烤漆......然後我的變速應該是掛了(前變消失、後變生死未卜)
加上兩個輪框嚴重歪曲(騎的時候就看他像蛇一樣的扭啊扭的)

只是我還挺想繼續沿用大盤和BB(可是我不會拆,看了好多教學還是不會......)
加上不知道拿去哪烤漆、鏈條拿不下來(沒有打鏈器,特別買好像又怪怪的,現在的狀況也不太能騎到車行...)
後變和飛輪要等拆下來以後才知道有沒有搞頭......

然後全車的煞車線和變速線都要換(鏽到斷了)
夾器或許還有救,只是需要洗澡洗到脫皮吧

總之不管怎麼看都覺得凶多吉少.....光換個前變、輪組恐怕就要傾家蕩產......何況烤漆、車架內鍍鋅防鏽還有的搞

唉,現在也萌生退意了,畢竟是連型號都沒有的老鋼管車......

真的很不想放棄啊......可是技不如人,無話可說

要是有設備就好了,還有願意幫我烤漆的車行到底在哪啊啊啊啊~~
做人真難,不如當狗。
哎呀!就是這輛車
它陪伴我從國一暑假, 一直到22歲,
第一次單日破百(台南--高雄)
還改成12速及初期的SIS變速
達成壽山忠列祠連續10次上下(當年柴山還未開放)
後來200元賣掉, 而後車店老闆又送給一清寒學生
這車型號我已經完全沒印象
車架材質確定是一般鋼管
約在民國72年~74年販售
定價3千出頭 算是非常入門的學生車
第一批彎把,輪框,曲柄都是鐵製
73年以後才有鋁製彎把,輪框,曲柄
依你照片推斷這車應該是73或74年間購買
今天我還跟車店老闆哈拉, 想要找回當年騎公路車的感覺...
老鋼管! 加油!
剛剛夢中又想起25年前車子的細節
原車的變速在當年就是低階的變速器
所以要復原, 真的比較不建議
大盤也是鐵製, 應該是50T的
飛輪是5片的, 被我騎了一年就跳齒了
後來又換了一個, 約2,3個月後壽山忠列祠途中又跳齒
換6片齒輪又遭遇車架後輪距寬度不夠
每次裝後輪都要將車架撐開一點才能放進去,

另外車架上沒有水壺架螺絲孔和下管變速器固定孔
當年要4千元以上, 車架下管才有以上兩種螺栓固定孔
我改變速器和水壺架都需要加裝鐵束環才能安裝

還有花鼓和輪框, 真的只是學生用, 20年前就不是很夠用
龍頭和彎把這是捷安特第一批台製鋁合金零件, 在這之前只要是鋁質都是Made in Japan

希望以上對樓主有幫助
我想價值是在心中 而非外在型式
現在每每爬忠列祠時, 心中總是想起17歲時 我那黃色的老G

FinFu wrote:
其實前陣子真的很想要...(恕刪)

終於看到FinFu大的車了~~ 但有壞消息要告訴您~~~ 這台車可能不能騎了....

主要是車架可能有撞過,頭管後方的上管和下管都有下彎(這兩個地方的掉漆是車架由前方撞擊過的典型"症狀"),請見下圖:


這樣子的車架很危險,如果只是拿來作展示車是OK的,但千萬別再上路了.... 良心的建議

車子再舊都可以接受,但如果車架幾何有變形或長期在室外淋雨我就建議還是放棄吧.... 如果真的很有感情可以考慮把車架拆下來清乾淨掛在牆上當作裝飾品,一樣可以展現出它的價值感喔!


謝謝俞大的提醒......因為您讓我免除日後意外的可能......
唉,早該想到了,因為小弟騎他只有一年,但當初可是我二舅在軍營裡騎的
或許就是這樣留下這難以磨滅的傷吧.....

看來還是時候該跟這台車車說bye bye了,雖然有點捨不得。
因為家中實在沒有空間可以擺放,必須處分他,而原本打算帶上台北的說

不過我還滿想保留他的手把、煞把還有連接前手把的那個東西(不知道叫什麼耶......)
雖然是低階零件,可是上面的"Champiom"雕花真的滿有感覺的,然後又是鋁製品,
若我想組台新車應該可以加減用吧。
而那個煞把雖然不怎麼行,可是他在上把手也可以煞,對通勤車來說還滿好用的,所以在下滿屬意的

至於剩下的部分......主人得跟你們說再見了......
做人真難,不如當狗。
FinFu wrote:
謝謝俞大的提醒......(恕刪)

真的很可惜,但也該讓這部車安養天年了~~

順便提醒一下有興趣收老車的朋友們,不論車種再特殊再珍稀,只要車架幾何或前叉變形了就不能再上路了,頂多整理起來當成展示~~ 另外鋼管車最怕扔在室外淋雨,鋼管內部如果鏽蝕嚴重也很危險,而且這種淋雨車的座管經常是拔不出來的...

此外您提到的煞把和手把也不要留了,因為我有看到您圖上部分沒有把帶纏到的部分,看起來鏽得很嚴重~~ 這也和安全有關還是別再用了~~ 還有那種有輔助桿的煞把很好買(我記得網拍上就有),全新的大概只要兩百元就有了,保證亮晶晶~~


好吧,我知道了。

謝謝俞大的提醒,昨天我把握把拆下來才發現它只有頭管(是這麼稱呼嗎...?)是鋁製的,

至於那個握把似乎也生鏽嚴重了,看來就像俞大您說的,還是讓她安息吧......


那......我還是來看看有沒有5000以下又會跑的小折吧



...............
做人真難,不如當狗。
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