【請益】7速卡式花鼓可改造成89速嗎?改造11~28t 8速飛輪

尋找多時,總算找到一顆28孔的卡式花鼓,目的是打算用來改造我的16"小折,一般16"隨車的輪框多是28孔的。
16吋小折改裝的問題,最有效的部份就是11t飛輪,但問題是11t鎖牙飛輪為獨賣,貴又質感不佳,卡式飛輪選擇就多一些。
回到正題,請教先進,7速卡式花鼓可改造成89速嗎?我的想法是7和89速的差別是不是只在棘輪部份?若是,那可否再找一顆89速花鼓,將棘輪對調,不知這樣是否可行?
另外關於飛輪部份,7速和八速飛輪的墊片是不是一樣厚?
若是,再以3組 7 or 8速 sunrace 的卡飛當例子
12.14.16.18.21.24.28.T
13t 15t 17t 19t 21t 24t 28t 32t
11-13-15-18-21-24-28-34T
從3 組飛輪中,共取8片,組11~28 八速飛輪,最佳取法為何?
盤與盤之間,齒數的落差有什麼限制?
請大家幫忙解答,謝謝。
【請益】7速卡式花鼓可改造成89速嗎?改造11~28t 8速飛輪
【請益】7速卡式花鼓可改造成89速嗎?改造11~28t 8速飛輪
2008-07-27 21:03 發佈
想要找一顆89速花鼓來拆棘輪換
那為何不乾脆裝那顆89速花鼓就好
28孔的花鼓其實不難找....還是四培林
我最近找上的手編輪就是28孔的花鼓
還是你這顆7速花鼓是當年相當高級的高檔貨,讓你不想換掉?
vul4 wrote:
想要找一顆89速花鼓...(恕刪)

也不是什麼很高級的花鼓,花鼓及車子都是二手品,但有比原花鼓優。
改車難逃的宿命是會有大是的小朋友出走,所以以二手品、低價為優先。
再說我的車子也不是很高級的車種,所建議的輪組,說不定比整車價值更高
反正是當習作研究與練習,自已慢慢改
已自行將花鼓對換,另有現成的八速飛輪11-32t
一邊改一邊想,才衍生出這麼多的問題。
若能跳脫,只是將現成的東西換上的改法,看看是否連組件的零件也一起改,
如此一定改得更過癮。
能自己換花鼓了
實力應該不簡單

不過我覺得不如去用台20吋便宜車來玩比較實在
zsuper0405 wrote:
能自己換花鼓了實力應...(恕刪)

20"vd7 已脫手了,改玩16"的
著重於他的小巧與方便,4+2的利器
需要戰鬥力的部份
打算入手一輛公路車
16"是要快樂騎,騎樂趣的


結果呢?

7速卡式跟8速卡式的棘輪座可以互換嗎?

請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....
KWSB wrote:
結果呢?7速卡式跟8...(恕刪)


同牌子的就可以
每家的結構不太一樣



11-13-15-18-21-24-28-34T
文太說,沒輸過就不用改
ncrblue wrote:
同牌子的就可以每家的...(恕刪)

那dahon VD7改89速,可能有機會如法泡製
改車的花費有望降低了。
ajay_luo wrote:
組11~28 八速飛輪,最佳取法為何?...(恕刪)


聽說古早以前,有這種選配齒片的服務
最佳的取法,我覺得算gearinches比較準
如果是52t齒片來配
我自己覺得理想的gearinche分配如下
29
34
38
45
55
64
73
計算的結果,對應的齒片分布剛好約略是11,13,15,18,21,24,30
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