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Sram10速系統 後變上32t飛輪很卡

Sram10速系統,後變B螺絲已經鎖到底了與最大飛輪的距離還是不夠!!請問有經驗的前輩我要換什麼才能改善呢?

Sram10速系統 後變上32t飛輪很卡

Sram10速系統 後變上32t飛輪很卡
後變force+red導板
2025-02-01 13:21 發佈
cb125sr wrote:
Sram10速系統,...(恕刪)

鏈條有換嗎?
腿看起來已經夠長了
應該是鏈條長度不夠
先看看鏈條長度
網路上有測量方法
還有就是可以鏈條張力也要調一下
還有一個最簡單方法
你用手把腿往下壓 如果可以變到最大飛輪
代表你鏈條長度是夠的
只是變速器沒調好
如果會卡 鏈條可能太短
可是你圖感覺已經可以變到最大了
cb125sr
cb125sr 樓主

謝謝您的回覆!鏈條很夠,我也有用手扳後變但是距離就是拉不開距離。不知道是不是force+red導板的關係??

2025-02-01 13:41
如果10速系統搭配32T飛輪出現卡滯,可能是後變不兼容飛輪或需要調整後撥角度,可以嘗試升級大導輪或調整B-tension螺絲。
後變, 短腿和長腿, 變速的斜率是不同的.
不是短腿改個長擺臂就叫長腿.
請規規矩矩買個Sram長腿後變.
Sram 10速長腿後變, 幾乎跟熊貓一樣稀少, 有也是低階的apex
但Sram 10速11速共用, 登山公路系統共用, 替代品還是有的.
勾爪延長器也能解決問題, 但勾爪斷裂的風險要自行承擔, 我是非常不推薦的.
cb125sr
cb125sr 樓主

原來不是擺臂改了就叫長腿😄長知識了。 勾爪延伸器也有裝過,結果沒辦法調準,謝謝您的分享

2025-02-02 16:16
cb125sr
cb125sr 樓主

請問您可以用sram x5的後變代替嗎?

2025-02-04 10:23
我用過登山車SRAM X7,
前TRUVATIV 44/32/22,後11-32,27速。
公路車SRAM RIVAL II,
前52/36,後11-32,22速。
調整到前大+後大,前小+後小,都不會磨到變速器。
這個後變還是要改長腳,不過看起來好像是長腳怎不行
怕裝不下只買9速飛輪
SHIMANO CS-HG400 9速 11/34T
cb125sr
cb125sr 樓主

好像也是個辦法

2025-02-02 16:17
感謝大家的回覆,最後我用gearoop 偏心導輪解決了。
gearoop偏心倒輪
加長的b螺絲
要簡單大概就這兩個方法
jcchiou

發明偏心導輪的傢伙真是個天才

2025-02-14 19:42
樓主的問題已經用偏心導輪解決了
但這裡還是雞婆一下解釋問題在哪裡

後變的上臂長度關乎上導輪最低可以降多少
也就是可配合飛輪的最大尺數(半徑)

後變的下臂只是用於"收納"切換到小齒時多餘的鏈條
樓主的Force後變是短腿的
所以即使換長下臂
上臂還是短, 原廠只設計可以搆到28T飛輪的最低位置
(下圖的紅色部分不夠長)
偏心導輪的解法就是在上臂幾何不變之下
把上導輪降低(綠色箭頭)




另外附上SRAM原廠10速Force短腿長腿的比較圖
上下臂的長度都不一樣
cb125sr
cb125sr 樓主

謝謝雞婆 解說的很好 很多人(包括我)都以為改個大導輪大導臂就能加大飛輪 但是就是不明白其中的結構差異

2025-02-17 15:56
jcchiou

Sram有12-32T的飛輪, 少一點齒差, 變速問題就變少, 我是改成13-32T, 齒差更小.

2025-02-17 17:04
以r8000 r7000來說
上半截結構是一樣的 沒分長短
各家11s後好像都是這樣

至於怎麼閃大飛輪
就轉b螺絲 後變往後掰完事
如果擔心小飛輪離太遠不順
一樣用偏心導論校正

偏心導輪概念如下圖
上導輪軸心
與擺臂軸心不在同個位置

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