最近接手一台朋友的 M牌的MAT-510 19吋車架約騎了一年左右看原廠網站車重13.8公斤但這台車重約15公斤(全是原廠配備,朋友未做改變)想將重量減輕但預算只有一萬元左右想做些調整心裡有些疑惑想請大家幫忙一下1.更換車架、前叉是否可以改善2.想換成全套LX系統因為預算有限只能挑一項去調整想請有改過510的車友或組車的高手給點建議感謝感謝
hasoheng wrote:希望全車重量是在10...(恕刪) 全車重約15公斤,希望減到10-11公斤...所以你想減四到五公斤,一萬元的預算其實是有點困難喔。相同的預算下減重最有效果的應該就是輪組及前叉吧,不過以510的其他配件等級來說,例如座管、坐墊、把手、龍頭、變速系統...等等小弟建議您還是以最少的預算,直接把原廠附的輪胎換成1.5吋的防刺胎就好,騎乘感就會差很多了。要花錢把510的車重減四、五公斤,還不如直接換一台車來得快些。
hasoheng wrote:1.更換車架、前叉是否可以改善2.想換成全套LX系統 先換車架吧,選一個自已喜歡的車架想上什麼就上什麼原本車重大概十四公斤更換以下零件1.原廠附的不知名大盤=>RACE FACE EVOLVE XC大盤<<換來紮實的踩踏感>>2.原XCR線控前叉=> dorcus卡夢前叉 <<前叉就偷了快1.5公斤>>3.原SHIMANO 不知何等級鍊條=>YBN鏤空鍊條 <<單純因生鏽而更換>>4.GUIZZO 把手+座管+EASTON 龍頭 <<換上才知道原廠配件根本就是鐵塊嘛>>結果爆入9.86kg一萬的預算以510來說建議換車架跟前叉,大概抓六比四的比率,大概可以偷個二公斤吧變速系統我也是用“弟歐瑞“,一樣順的很
不知道大大接手的時候車子狀況怎樣我也是騎510出來的我騎2年 里程 7千多km騎到目前應該是前叉和煞把有點問題吧還有沒事不要坐在上管上面 因為它線是走上面的所以你坐下去會壓到線 而且你還會刮花上面的透明漆 會看到一痕一痕的 痕跡不知道大大的前叉是按鈕式的還是旋紐式如果是按鈕式的話 會建議你去換一個比較好的前叉 以按鈕式來講他那一之 說實在不是很好 台製畢竟妳花多少錢 就大概買到多少的東西妳大概換個 5000快 左右的前叉 妳就會覺得差別很多拉 但是要到頂級是還差的遠但是拿去騎off road 妳會覺得軟Q程度差很多至於煞把 是因為我有很努力保養 可是他還是會掉漆生鏽 生鏽部位是在關節部位 不知道是不是我保養做的不夠徹底還有應該要換的話 可以換個防刺胎吧 破胎雖然可以練習補胎技術 但是如果騎長途的話 補胎妳應該會非常不爽還有經常騎下坡的話 我想煞車皮 會吃很大 可以換個好像有個乾濕兩用的煞車皮 橘色的 KOOL- STOP (剛剛好找到)kool-stop如果依照 需求話 應該是輪胎->前叉其他部位 我想你要注意妳的後下叉的部位 可以買的保護套 保護他(有騎 off road 的話 沒有騎也可以買 避免鏈條敲到漆)不然就是什麼都不換 買個人身配備也不錯對囉 如果你有意要裝貨架 上面有載東西的話 不要用停車架喔 那個磨用久 會把妳的漆刮掉最好建議如果沒有要裝貨架的話 應該就不用拆如果要裝上面還會載東西的話 請拆掉 變成靠牆一族有問題 可以 pm給我