公路車彎把reach長短的問題 補充 高低落差

如題
現在這一台車架 偏大 所以用了短reach的彎把

下一台車架買了比較剛好的尺寸,所以就有彈性可以配置
大概知道自己總長要多少
短龍頭,長龍頭 影響操控性
但短reach 跟 長reach會影響甚麼?
還是按照之前的買就好了,不要差太多即可?

多了一個問題

請問高低落差 沒有專業工具 有甚麼可以準確量出來的方法嗎?試了幾次都有一些明顯的誤差在@@
2024-07-23 6:17 發佈
Deleted
ALLEN HO 0302
ALLEN HO 0302 樓主

感謝 碟煞把比較長 那龍頭就有可能縮短囉 不過我車也滿比較小 弄起來可能剛好

2024-07-23 13:07
坐墊的apex點
變把虎口靠點
這個距離測量起來
坐墊落差也測量起來
未來無論什麼車子都是靠這兩個數字在設定
ALLEN HO 0302
ALLEN HO 0302 樓主

坐墊落差沒有專業工具好難量 誤差好大

2024-07-24 7:40
(參考)

龍頭長度 + 彎把 reach + 變把 reach = 定值

先假設變把 reach 因素設固定來討論。

長龍頭、短彎把reach:長龍頭控制會比較不那麼敏感,但你的休息位置就會拉的比較前。所以握休息位的效率就會比較差。

短龍頭、長彎把reach:休息位更靠近身體,身體會更挺,握休息位時肩膀負擔會更小。相對的,短龍頭會讓控制變敏感。

變把整合變速跟剎車,手更不需要離開變把。現在休息位也不在局限於橫把處,變得比較沒那麼絕對,所以大部分會著重龍頭長度,追求更好的控制為主。
rucifer444

有點差異,但不大。10×cos6、10×cos17,差3.8mm。

2024-07-24 13:22
ALLEN HO 0302
ALLEN HO 0302 樓主

請問高低落差 沒有專業工具 有甚麼可以準確量出來的方法嗎?試了幾次都有一些明顯的差距

2024-08-11 11:48
屁股和拳頭的距離定下來,之間的東西都可以隨便調
在車架、煞變把不變的情況下,
龍頭長與手把 reach 的和 (*) 是定值即可

只有在握橫桿時,龍頭長才會影響操控
但這時候在休閒騎,操控不重要

握煞把時,操控性是由 * 決定的
但人的適應力是很強的,所以其實不用考慮過多
ALLEN HO 0302
ALLEN HO 0302 樓主

恩 了解 除了屁股跟拳頭的拳頭指的是?

2024-07-24 7:43
Stallings

煞變把的位置

2024-07-26 0:05
上這個網站自己去配一下設定就知道了。

https://app.velogicfit.com/frame-comparison
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?