請問各位先進,我車龍頭轉起來緊緊的,車行判定是培林問題,要更換。拆下後量,我培林的外徑是40mm..但網路查和車行都說只有41mm, 的零件。是我的車規格特殊嗎?還是40mm/41mm 可以共用?請幫幫我解惑。
我不確定我得回答正不正確,但以前去機車行修車時,機車行說我的龍頭卡卡的,轉起來有顆粒感,說裡面滾珠壞了,依照上面的說法。54money wrote:我車龍頭轉起來緊緊的, 那緊緊的描述不像是壞了,但我不確定正不正確的原因是,培林中間是有套筒的,就算緊迫過度也不會緊緊的,我猜是缺油又進水生鏽了,不然就是並非培林頭碗而是滾珠頭碗,上蓋跟龍頭鬆開來看看能不能轉的順,噴噴WD-40看看,搞不好也不用換。其實不懂給車行換最保險,至少可以確定不會買錯零件,就算貴一點給車行賺點錢無妨,這東西要壞的機率真沒那麼高。
哇!2024年還可以看到有人2008年的車保養得這麼好,08年到改款前的頭碗是Tange IS-24 1 1/8" Integrated Road後來便喇叭管是用FSA Orbit C 40頭碗組最簡單就是拿舊培林去軸承店問問看
有型號嗎? 在培林的外環邊. fsa有生產頭碗培林,不少單車廠牌有採用,型號眾多大約3~40種,頭碗培林主要規格包括 內環及外環直徑,高度. 內環角度又36及45度,外環角度也有36度及45度兩種. 內外環角度要和前叉及前岔下培林座密合(角度相同). 拆下來的舊培林尚有型號,查看看規格,若非fsa的產品可與fsa的比對找規格相同的產品替用. 但市面上不是很容易找,可請車店代為向廠商詢問.
僅供參考稍微查了一下,tange is24 跟 FSA40 的培林外徑都是41.8,要不要再拆下來查一次?這是FSA。B0跟E1可能就培林厚度差異,但尺寸是一樣外徑41.8這是IS24通用款,外徑也是41.8如果真的找不到FSA的培林,TH-MR155 1-1/8 45X45 B0,可以考慮換碗組,通用型,以後換料件也比較容易(如果沒降龍頭)。