請教飛輪混搭問題

Giant TCR原廠搭配105 CS-HG700 11-34T飛輪:11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34
目前我則是使用Ultegra CS-R8000 11-32T飛輪:11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32
想要混搭飛輪為:13-14-15-16-18-19-20-22-25-28-32。

但因爬文看到CS-HG700飛輪的上鍊點跟其它不同?? 所以想請問車友先進,上面兩種飛輪之間可以相互混搭嗎?
2024-05-30 18:23 發佈
文章關鍵字 問題
cyperbone wrote:
13-14-15-16-18-19-20



不知道你有沒有用過
14-28 飛輪
我必須跟你說
很難用!
你一定想說 11 12 用不到
拿掉來增加飛輪密度
你會變成 需要密集換檔!
不會比較輕鬆!
差兩齒是很剛好的。

如果你會覺得升一檔太輕 降一檔太重,
可能就是你的迴轉速不夠或腳力在練練,
換成只差一齒的密齒比會變成,
升一檔沒感覺,再升一檔又太多。
反而更尷尬!
handup

那是因為你都輕鬆騎,沒在看迴轉數和功率,14-28是給認真選手訓練用的齒比

2024-05-31 13:59
攝影愛好者 wrote:
如果你會覺得升一檔太輕 降一檔太重

怎會有這種感受,
除非你腳力真的很好。

我的公路車大盤50/34,
飛輪都用12-25,
12.13.14.15.16.17.18.19.21.23.25
我腿力不太行,
所以平路迴轉至少都用90UP在騎,
我就覺得17T開始就是要一齒一齒跳,
這樣才能轉得比較平穩,
但大多巡航只會用到15T,
其實15T大概當前時速都已經過40了。


cyperbone wrote:
想要混搭飛輪為:13-14-15-16-18-19-20-22-25-28-32。

而樓主這飛輪齒比搭得很奇怪,
如果是我會想要:
13.14.15.16.17.19.21.23.25.28.32
以前01的大大確實有提過上鍊點,
我不懂所以就不回應能不能混了,
但我沒看過11速13T是第一片的,
14T倒是有歐洲好像有規定青少年組,
要從14T開始用所以買的到。
攝影愛好者 wrote:
不知道你有沒有用過
14...(恕刪)


14-28純平路時蠻好用的
很容易找到最適合的齒比
但山路可能就像你所說需要頻繁換檔
所以我空力車是裝14-28
但爬坡車就是裝11-34了
我是用14-15-16-17-19-21-23-25-27-30-34,用14-28混搭11-34。平路時齒比綿密,爬坡時也還有救命34齒可用。
cyperbone wrote:
Giant TCR原...(恕刪)

我試過混搭飛輪之後換檔很不順暢,
用兩個星期之後就放棄了,
不信你可以自己試試看。
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