公路車碟煞輪組少了煞車邊，打高胎壓是否較容易爆框？
所以在 框壁 的部分就只做的剛剛好，
沒有像 框煞版 在 框壁 上做足補強功夫？
目前看起來 無內胎 的 碟煞框 似乎是有這種問題！？
再加上 無勾框 的結構，輪框能承受的 胎壓 更低。
因此 廠商 都建議按照車手的體重 打 剛剛好 的 胎壓 就好了，
不像以前的 框煞輪組 ，特別是 細胎 ，動不動就 110/120
更至 更高。
如果是胖一點的輪胎 ，再打 高壓 進去 ，那 輪組 承受的壓力
可是很難想像的。
我以前會想騎 快快一點的時候 ，就有發現：
就算是框煞的輪組 ，在沒有 煞車 的情況下，
一路很高速前進後，輪胎在與路面的摩擦下就會升溫，
便會感受到 輪胎 變的更硬了，整個車身 也 變得好顛。
SLR1 42/65mm有內胎無內胎均可
有勾框
你打120也沒問題
之前都是用gp4000/28c有內胎
和gp5000/32c有內胎
如果你裝23,25c要打120也ok
現在用的輪組
rolf prima ares 6有內胎無內胎均可
有勾框
裝過gp5000str 28c無內胎
目前裝gp5000 32c有內胎
一樣
你如果裝23,25c有內胎
你一樣可以打120
再更之前，還用過PR2跟dtswiss rr21鋁框
就不貼圖了
一樣可以打超過120沒有任何問題
什麼框可以打多少
是看框的設計，和你用什麼胎
跟是不是碟煞
沒有甚麼關係
allied1904 wrote:
公路車碟煞輪組少了煞...(恕刪)
不至於
舉碳纖維管胎框為例，沒有金屬剎車邊，管胎的胎壓可以打到170psi，就算騎上路框體也都撐得住
簡單說框體的強度不會依賴剎車邊去強化，框是框，剎車是剎車
"open碳框煞車邊薄弱"，總覺得這說法怪怪的
管胎因為外胎是密閉的，所以管胎就算沒有裝在框上直接打氣，輪胎也不會一直漲大，管胎的外胎會限制胎體的膨脹程度，所以其實對框的負擔不會很大
而Opne框因為要勾住外胎，胎溝形變就會有脫唇的風險，所以框壁的設計強度會比管胎框高，重量也會比管胎框還要重。
所以在這種原則之下，那一圈勾住外胎的框壁，是不可能去設計薄弱的，無論有沒有剎車邊，框壁都不能薄弱，不然害外胎跑出來會很危險。
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