登山車也是一陣子沒騎了, 想說來給他整理一下, 假日騎騎車運動一下, 發現後變速有7檔,現在只剩4檔可以用
(7,6,5,4檔), 我自己換了新的鋼絲, 也條了鬆緊螺絲, H和L兩顆螺絲都沒用, 還是無法推到3,2,1檔位, 想請大大
幫忙解惑.
因為對於完全拆解變檔握把機構沒有很大信心, 但是就下面照片來看(僅只打開上蓋), 我實在找不出問題出在哪裡
上面的圖是右變速手把(ST-EF25-7)拆開上蓋的圖, 右邊紅色直線代表進檔撥桿的槌子起始(7檔)位置,
左邊紅直線代表進檔撥桿的槌子到了4檔的位置, 最右邊的綠色直線代表固定的伸縮空間, 不知道是否與撥桿的
槌子以及彈簧有關(進檔連桿與槌子之間有小彈簧.), 圖中記號紅色夾角假設是35度, 好像決定了最右邊黃色框
中的槌子的移動距離與角度, 導致變速推到4檔後沒有任何空間可以繼續往前推進到檔位3,2,或1最大齒盤.
請問大家的看法是否和我一樣?
我曾經試圖用手勁去拉鋼絲讓花輪可以從3檔變到1檔. 我也試圖用兩枝小的鐵棒輕推"檔位棘輪" 它是可以推到3,2,1檔位. 進而推斷表面原因是無法透過正常的進檔撥桿推到檔位3,2,1的原因. 請問難道是"檔位棘輪"裡面的彈簧鬆了嗎? 可是又覺得"檔位棘輪"裡面的彈簧是負責"進檔撥桿反彈力道的大小, 例如我們輕壓進檔撥桿放掉的時候它會自己反彈回去的那個力道.
請問各位前輩的看法是哪個機構出了問題呢?
最後補上一些相關的圖給大家參考, 謝謝
上圖三角小型框框是代表檔位7的時候進檔連桿的卡齒與7速牙齒的鉤合位置
