管胎+tpu=更輕量

cb125sr
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樓主

2023-12-08 11:50

好奇問下~
目前tpu內胎橫空出世，讓open胎可以大幅降低重量，也讓open輪組與管胎輪組的差距進一步縮小。好奇有沒有人把管胎的縫線拆掉換成tpu再縫回去的，不然管胎目前相對好入手的重量大概都在300g左右，如果換成tpu內胎肯定重量上更吃香的。

有心意就好了!

2023-12-08 11:50 發佈

文章關鍵字胎+tpu

bububull

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2樓

2023-12-08 13:03

我之前有想過
但是後來還是用乳膠內胎
tpu膨脹之後不會縮回
耐熱/耐高壓也是問題

如果你要整條內胎換掉
你會掉進縫胎地獄

MING賢

內胎哪來上限.是外胎在承受壓力的.要不是怕變形疲乏裂掉.塑膠袋都能當內胎材料

2023-12-08 23:28

JJ Ch

Tpu我有拿書明書來看他是說72psi而已壓力不能太高我都打70上下而已用了一年多蠻穩的漏氣算很慢

2023-12-09 18:56

MING賢

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3樓

2023-12-08 23:33

bububull wrote:
我之前有想過但是後來...(恕刪)

內胎無所謂耐高壓問題.
耐溫部分通常超輕量.例如19~24G這種都會標示限碟煞使用
我看過有部分的還會標示過熱的柏油路謹慎使用

如果你使用的是寬胎才要擔心這個問題..寬胎內胎會撐得更薄
而窄胎23~25C的話不就太擔心...畢竟這些內胎都標示可用到32C...

bububull

哈哈哈哈，你在腦補什麼？切

2023-12-08 23:41

Neo Payne_HK

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4樓

2023-12-09 23:38

cb125sr wrote:
好奇問下~目前tpu...(恕刪)

pirelli早前tubular的就是TPU 結果呢?

MING賢

以前一級管胎都是乳膠內胎的吧

2023-12-10 0:42

TONY1978

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5樓

2023-12-10 1:05

認真嗎
我知道管胎可以縫
你真的要去縫嗎？
tpu內胎輕沒錯
但是
要做耐用封閉式管胎
不可能像開口胎做得那麼薄
七組八扣應該差不多
另外乳膠內胎
用補胎液可以補得起來
T P U問題應該會比較多

cb125sr 樓主

我就是期待輕量達人東尼兄可以開闢先例，讓末學有機會學習阿~畢竟輕量化這方面你是達人。

2023-12-12 10:04

MING賢

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6樓

2023-12-10 10:13

TONY1978 wrote:
認真嗎我知道管胎可以...(恕刪)

問題有兩個
第一如果TPU內有補胎液.又剛好消氣乾掉.因為TPU不會恢復彈性的特性
TPU內壁會互相黏住.再打氣內部會碰辜.容易破掉

第二TPU比較薄也沒彈性有機會容易夾入縫線中.
這也是太低壓的胎不太適合使用TPU胎的原因之一

其實增加工序也是可以解決.問題是這樣一條管胎該賣多少錢??
在管胎外皮跟TPU之間均勻佈上慢乾膠水.
放入TPU內胎縫上.預打氣放置到膠水乾掉
這樣TPU內胎就能緊貼管胎胎皮..一次解決蛇咬跟沾黏問題...
但以工廠流水線生產這樣的工序會麻煩一點

cb125sr 樓主

製程工程師來著的

2023-12-12 10:06