小資輪組升級選擇 (有候選名單)

想請教關於輪組升級的選擇. 本人假日車手, 平常都是自己騎, 也沒有參加比賽的打算, 平地和爬坡的比例大約是6比4, 升級的目的也純粹只想騎得輕鬆點騎得遠一點, 所以預算也沒有很多, 希望可以在20,000以內搞定

目前的輪組是捷安特的原裝輪組SR-2, 框剎, 超過2000g.
由於本人也是新手, 二手輪組就暫不考慮了, 經過深思熟慮的候選名單如下,

1) Kaish 2023 Athena 1380 閃銀空力版爬坡輪組

重量: 1480g
框體材質: AL-6066高強度鋁鈧合金焊接框體
框體高度(mm):30mm
價格(NTD):13,880元
特點: 爬坡55%平路45% - 特性:側向剛性強/起步驅動輕鬆/爬坡加速快。

選擇原因: 台北有分店, 有問題比較好處理. 可以試騎. 品牌比較大, 比較有保障.

小資輪組升級選擇 (有候選名單)

2) 蝦皮的GW 輪組工廠 專業自行車手編輪生產, 維修基地 (這家自稱是幫外國品牌代工, 在蝦皮好像也賣得不錯) 碳纖維C夾 碳纖維花鼓輪組 6K 高40mm 公路車 碳纖維花鼓 11速 開口/無內胎2用

重量: 1523g
框體材質: 碳纖
框體高度(mm):40mm
價格(NTD):16,800元
特點: 全路況使用, 寬版胖胖圈, 搭配純碳纖維中管直拉式花鼓, 是用進口DT同級線材, 飛梭形狀 Pillar Wing21 風切鋼絲. 因此超高驅動力花鼓, 高強度編織法, 高硬質鋼絲, 有良好的操控性, 貫性及鋼性, 中版高, 高強度, 任何路況皆相宜.

選擇原因:想試試看碳框, 這個價錢燒了也不會太心痛, 唯一擔心的是安全問題, 以及這個品牌的手工. 但缺點是工廠在台中 (我住台北), 想調整校正不太方便.
小資輪組升級選擇 (有候選名單)
請問有車友用過這兩家的輪組嗎? 或者其實這種價位的輪組升級感不強呢? 聽說對岸的輪組現在也不錯, 例如邁金 EXAR, 方遠, SUPERTEAM之類的, 還是直接上淘寶買呢? 希望各位能給我一點意見, 謝謝🙌🙌
2023-10-23 10:56 發佈
七野西瀬 wrote:
想請教關於輪組升級的...(恕刪)


要經濟取向就淘寶
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=398&t=6832096
輻條跟花鼓用台灣的

最近一次騎遠是騎輪節
80公斤肥宅下坡滑到60km/h
沒解體


維修保養,其實只要會編輪的店家,技術上都能處理,單純要不要幫你而已
平常可以先去光顧一下,做些基本保養,買些補品,支持一下實體店家
需要店家幫忙修理的時候,自然就比較願意幫你
如果住高屏的話可以去 413 CYCLE Worker 技術很好

碳框下坡剎車要點放
處理得當就不會燒
只是手指會比較累一點
沒錢換車就用技術彌補吧
Kaish台北分店只有周六才有開吧,主力還是在台中. 算便宜好用的輪了
Kaish 便宜加上台灣又有服務的地方,

我當初是FB訂購直接匯款請他寄過來,
騎了一年有次發現棘輪聲消失變小聲,聯絡並直接寄台中修好後又寄回來了,沒有收費。

總結簡單來說,便宜服務又好,踩踏方面我感受不出缺點,優點倒還不錯,持續用當中。
Eagle的密齒聲很像蟬叫,用起來很喜歡,獨特性很夠。

但我心中小惡魔已經在物色其他東西了。
七野西瀬
七野西瀬 樓主

看來Kaish是蠻適合初學者的, 尤其是維修方面....想請問你買的是EAGLE S38,有在想要不要再存多一點錢買這個一次到位[冷笑]

2023-10-23 22:44
Ahoo Chen

我買的是Eagle S85,高板要找到這價格是沒得比的

2023-10-25 0:04
Freshness wrote:
要經濟取向就淘寶https...(恕刪)

我知道, 我還有在下面問過你
不得不說淘寶的性價比的真的高, 我的預算買完順便升級內外胎都還有剩
不過我想買的板高38mm 25寬已經沒貨了, 所以才想找其他的
Freshness

50mm板高在上坡一樣可以降低風阻,而且比30mm少掉的重量更有效益更好,YT上可找資料,可以考慮看看

2023-10-24 1:00
七野西瀬 wrote:
想請教關於輪組升級的...(恕刪)


個人覺得本身速度不快的話.輕量爬坡框CP值會比較高.尤其你是C夾車
但是如果買C夾的話我還是會建議買2手很新那種
CP值我覺得最高的大概就是PR1400 大廠牌DT的花鼓.不錯的重量 跟跑零瞎貓差不多的性能
又更便宜更好維護(輻條維修價格便宜太多)..二手價格約1W~1W4 看新舊品項
而且DT花鼓應該算出了名的耐用好保養.如果是2手也會比較安心...隨處都能修

2萬買碳框的話.碟煞就算了.反正不會燒..C夾無論是製動力.還是磨耗.跟保養方面對新手來說都會比較麻煩
加上專用剎車皮成本也會高一點.碳皮磨耗會快一點....新手又是常常剎車捏死死.....也會蠻危險...
考慮到安全性能買的大廠牌又是碳框還要2萬以下.基本上沒有.可能只能買大陸輪.或者手編輪(說不訂框一樣大陸的)
雖說絕大部分的輪組高速急煞都不會馬上燒框..但是很可能都會傷到..能玩起次也是個問題
沒煞車騎到100也正常..但煞車就不同了.
你就看有沒有人敢用大陸框C夾6X速急煞到停止...

另外C夾框脫手價都很慘烈.如果你要升級.2萬的新框用個半年1萬可能還賣不出去....
MING賢

七野西瀬 平地如果均不到30 其實也不用考慮什麼平路框...反而是爬坡框好起步占優

2023-10-23 22:41
eric62

DT PR1400 OXIC能收到的話二手價大約15000, 跑0 C17也差不多這價錢

2023-10-23 22:55
七野西瀬 wrote:
想請教關於輪組升級的...(恕刪)


SR-2 屬於很初階的輪組, 雖重, 但耐用度也非常的高。

幾個建議方向給樓主思考:
1. 換高階外胎的感受(前後輪 4K 有找), 會比換輪組感受更高。
可以的話, 新輪組+直上高階外胎, 是最佳選擇。
2. 喜歡爬坡的騎的更輕鬆更遠, 輪組重量因素佔得比較重。
但是喜歡長途平路的, 輪組慣性跟高空力的板高, 又會是騎的更輕鬆更遠的重點因素。
3. 輪組的售後服務, 購買店家的服務, 遠比輪組品牌來的更重要。

如果樓主不是大體重的車友, 個人覺得:
a. 輪組預算在 16K左右, 輪組重量 1300~1500g, 板高 35~45mm 的輪組。
比較容易兼顧爬坡跟平路長途的綜合需求。
b. 剩下預算 4K, 直接上 GP5000, F1, Highroad ... 等高階外胎。 這個非常重要。
c. 如果選擇的是碳纖板輪, 專用剎車皮實非常重要的, 可大幅減少燒框風險。

在這幾個思考的方向下, 台產大小輪組廠家都有非常多的選擇, 絕對不難找到自己心儀的輪組的。
重點還是在 挑對購買店家的售後服務, 遠比輪組品牌 還要來的重要。

預祝樓主早點買到心儀的輪組。
七野西瀬
七野西瀬 樓主

謝謝你詳細的分析, 考慮到維修跟保養的問題, 我想可能還是會先考慮台灣本地的輪組, 在把錢省下來升級內外胎~

2023-10-24 22:21
一定要買碳輪,畢竟配上車就是帥。車子有帥騎乘起來心情會更開心。騎長途就買開口碳框,胎壓不要打太高,剎車片用好一點的,基本上都是沒問題的,以現在的技術來說。
有心意就好了!
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