今天去試了電子變速，用起來體感就是超難騎，電子變速是很精準，變速效果也OK
但就是少了騎車的感覺，它點了變速沒反應一開始我還以為是壞掉，(一開始騎不知道是電變，因為少了變速線變速成功幾乎完全沒感覺)
而且電變還有個缺點會有延遲，即便設計到多厲害還是能感覺到延遲，平常騎車試爬坡快到前就變好都來得及，電變則要在更提早變速變好，而且還要時常肉眼去盯有沒有變成功，當然用感覺是可以感覺出來，但我是指有時候遇到顛波路段因為少了變速線你無法立即知道變速上去了沒(電變有時候沒感應到會失敗)，電便那種體感就是像在玩電動玩具有一個把手，你按了一下但不一定感覺得到它有變速的感覺，而且輕輕一按就能變，所以按鈕的感覺有時候你會很模糊不知道按了那一下有沒有感應到，我實際是發生約4-5次沒有感應到
還有高級車那個輪子棘輪聲聲音很吵個人也不是很喜歡，因為之前有聽力檢測本人在最頂那範圍聽力很好
對這種怠速棘輪聲轉動聲音會覺得很吵很刺耳(但有的人很喜歡)
另一個發現，今天試騎了一台總價約10多萬的車不到7公斤，爬坡比我2-3萬的入門公路車還難騎
個人真的覺得fitting 很重要，自己的車是經過fitting的，試乘車無法調整 (椅墊前後跟龍頭長度把位高度)
個人覺得第一次就入手高階的車友請先fitting後再去考慮買車很重要
基本上未來我不會考慮電變，價格又高，體感卻比機械105還難用。
如果是比較少騎變速車或剛接觸的朋友則是較沒差
但每人體感會不同，我很建議要買車的人看見有試乘會一定要去體驗，我很慶幸有去試乘，才能知道原來電變這麼難用，再加上日後換電池跟電子產品保養，還是機械的最好
我很久前家樂福買過便宜的車，都有固定時間保養，比較後發現比市售那些5萬以上但沒啥在顧的車的變速還要順暢，保養是很重要的，跟幾級變速說真的差異不大，頂多是差那幾秒跟重量吧
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