因緣際會手邊有一組GARMIN雙邊功率計踏板可以使用雖然只是市民休閒組目前一周大概騎2次一次是晚上爬2-3趟小山,類似間歇的概念一次是周末騎乘50-100km,大多是爬山想請教如何利用功率計在沒有訓練台的狀況下簡易算出FTP主要是想了解未來該如何利用功率計調整騎車方式還請前輩不吝分享
爬的山如果有個20分鐘左右的坡,就20分鐘全力踩上去,有心率計的話可以抓心率穩定到95%/Z4以上,到頂後平均功率的95%可以當初步的FTP,不然就把騎乘結果都上傳到intervals.icu,騎久了有一定強度它也會幫你估計。
騎個長途, 我的Garmin手錶跟IGPSPORT BSC200車錶都會自己跳出來叫我調整FTP.不過當然是一開始手錶跟車錶的FTP設定要低一點啦, 你設個300瓦的話, 應該很難提醒你要更改FTP了.
上週我也剛入手garmin單邊踏板功率計首次外騎紀錄下的峰值功率20分是260所以FTP的算法是要拿峰值功率20分這項去乘以0.95260x0.95=247大略的FTP值為247嗎?另外請問大家錶頭上習慣顯示哪種功率數字?我目前是設定3秒功率跟標準功率不曉得哪種數值在騎乘中會比較有幫助順便抱怨一下bryton 750雖然可以連結功率計但無法執行歸零校正動作還得另外下載garmin connect來執行校正真的很麻煩等garmin 840 540上市就要來換掉了還有, 台灣賣garmin產品不知道是在貴三小的rally xc單邊功率賣到24k左右海外15k左右就買得到價差實在太大了我當然就選擇放棄保固海外購入
zakkwang wrote:上週我也剛入手garmin...(恕刪) 可能有甚麼誤會...所有支援功率計的Bryton車錶都可以進行功率校正唷。請在感測器選單中,點選已經連上的功率計,點選感測器資訊,就可以進行校正了。在Rider 330/530之前的機種,在開始記錄之後就不能校正功率外。現在有在賣的產品都能校正功率,不論是否開始記錄了。另外可以將20 mins peak power x0.95當作FTP的估計值。職業選手比較可能逼近0.95的能力,一般人落在0.9~0.95之間。當然啦,乘0.95看起來比較猛。無氧能力偏強的人,也會在這種估算法中被高估。如果能找到連續爬坡20分鐘的地方來做測試最好。在適當暖身後,all out 5分鐘後下滑休息5分鐘後,開始爬坡20分鐘以上的Peak power會更來的準確。
cp20*0.95 絕對是會高估的,測驗方式只有 1 小時的最大平均功率 跟 5+20 的 20 分鐘最大平均功率*0.95。如果是 cp20 的話大概是 *0.92~0.93 左右。不然就是用 critical power 去算我自己有在開發算法,可以從較低的強度去做推算
用手機或平板下載註冊Zwift,每個月有免費25km里程,去跑Watopia的Road to sky路線,爬坡計時用你全力去騎,結果會非常貼近FTP,如果騎不完....那FTP對你來說不是這麼重要,因為你訓練量太低,低到不具備基本抗乳酸能力,那不管你用什麼方法測的FTP,絕對會失真不具參考性。
感謝先進留言我住在中部要找到連續爬坡20分鐘的路線不難,甚至可以更長我整理一下條件1.找一個可以連續爬20分鐘且不會被中斷的坡2.心率須達到Z4區段適度熱身5分鐘後全力騎乘超過20分鐘讓心率達Z4區間取得20分鐘峰值心率x0.95即可算出FTP以上是否有誤另~如騎乘超過30分鐘甚至1小時是否更有參考價值?再次感謝
284196 wrote:感謝先進留言我住在中...(恕刪) 依據Coggan 博士定義的5+20 FTP Test Protocol 應該是長這樣的。熱身後,先來個3 x 1min 的高迴轉踩踏(100rpm),間隔休息1min。之後再來個5min all-out (>106% FTHR,Z5+,我直接用%FTP代替),通常這個踩完應該就有點想放棄了。然後才是重頭戲20min (99-105% FTHR,我直接用%FTP代替)。正常情況這個踩完應該是完全說不出話。甚至嘴唇有些發白。若還能繼續踩,表示之前有保留體力,原FTP值設太低。最後才是緩和。這個FTP測驗,需全程坐著騎,不能起來抽車。維持穩定輸出,不要急加速或急放鬆。你的功率輸出圖就會長得像上面的圖示說明。每次只要當天輪到這個課表,那天我都想跳過。熱身後,只測20min是一種簡化版。還有另一種FTP ramp test,是號稱比較人性化的方式。設定初始值比如150w,持續踩踏150秒。加25w(175w),持續150秒。加25w(200w),持續150秒。直到踩不完放棄。基本上,固定選擇其中一種測驗方式,並且每6-8周測驗一次,就能看出自己是否有變化。