hypen 新輪組超扁輻條加上類Lw +MAVIC 的設計類DT棘齒

MING賢

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樓主

2023-04-01 8:29

有鉤框＋超輕量＋維修方面
同質性高的輪組要瑟瑟發抖了
感覺cadex 50之類的可能會有點危險了....
輻條一樣是可以替換的設計.免去像lw那種斷掉要找民間排修，性能還會有影響

不過這年頭
輪框有類zipp
花鼓有類DT
輻條有類cadex
設計有類lw
會不會明年直接被對岸夢幻組合

型號直接叫
dtdex LW 454 cabon ^++^

輪框出廠時表面剛好被6角扳手敲到絕對不是抄襲. 最後還要強調全碳製造

2023-04-01 8:29 發佈

文章關鍵字 hypen 新輪組設計輻條加上類

CONA24

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2樓

2023-04-01 9:35

站個樓；支持一下；等新品資訊拇指向上

MING賢樓主

感覺新款很難去挑出缺點了...我也在等台灣開賣

2023-04-01 19:55

abso0408

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3樓

2023-04-01 10:09

說實話你可以去看了實體摸一下就知道了，用看的很難理解
品質來說還是一分錢一分貨，細部做工摸一下，$$夠的話是不用考慮大陸產品的...
當然LW 有點偏貴，但是還是有比較輕，CADEX 則是空力效果動態編輪跟後勤支援都還是贏過陸品牌，但是預算四五萬以內的陸牌碳纖輪的確可以考慮。

Top-Secret

就問一句，HYPER真的這麼好用，怎麼會一堆用不到二三個月就在二手拋售的極新輪組，裡面沒鬼我是不信啦

2023-04-04 15:04

MING賢樓主

Top-Secret 除了鍊條卡進輻條必斷以外.這種碳條通病.國內外還沒看過其他災情..新款優於舊款..大概是主因

2023-04-04 22:33

maxpayen

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4樓

2023-04-01 18:26

等一下，今天4/1，我差點就信了

MING賢

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樓主

2023-04-01 19:02

maxpayen wrote:
等一下，今天4/1，...(恕刪)

是真的早在兩個禮拜前就有人先拿到了.對岸的朋友也一海票在便宜出清舊款hyper
看到一堆3000多R的..幾乎練習輪的價個，就是因為新款要出了

點我看大圖

而且可能因為綑綁貼合設計.剛性夠.輻條是前後各10(你看的兩根其實是一根)而已更輕，更空力.因為更少根還不用管鋁頭接合成本可能也更低

能減少輻條的數量才能真的跟鋼絲比aero
除了lw類似的設計還有像mavic (好奇是不是lw的專利到期了)

這個花鼓設計.看的出來應該是用2片碳纖維板夾住輻條頭最後再鎖在花鼓上
不像一般碳輻條(cadex hyper舊款之類的)頭部還要以鋁件接頭貼合.而且輻條頭(以兩根來算)也是扁的

相較下其他類輻條頭是圓的...而且還要跟鋁件貼合.mega 一體性比較高輻條扁的部分也長很多
下圖為 ULTRA 50...就算中段再扁前段也是圓的.而且要跟鋁頭貼合才能轉接到花鼓上
點我看大圖

優點:
輻條花鼓更緊密而且更空力.也沒有lw無法調整偏擺問題
不需要跟花鼓耳不需要單獨打孔...輻條可以向外推提高角度.側向剛性會更好.

缺點:
斷一根. 其實等於斷兩根...(總比lw丟垃圾桶好)
還有花鼓兩側螺絲孔感覺可以用貼紙貼起來不然有點醜
因為輻條必須繞過花鼓....前輪無法像其他家一樣單邊做直拉加強側向剛性...(輻條外推剛好解決這個問題)

整體優遠大於缺點
這個設計性能上感覺要上打定價2.3倍的輪組應該都不成問題...

這種接合設計可以減少接頭鋁頭問題更輕量更空力..碳輻條輪組廠感覺之後會跟上..
現有的有產品機率跳水.
這種輻條設計也是任何鋼絲輪都無法辦到的..
想要買輪組的朋友建議再等等..就算不買他.其他跳水的機會也會不小
2年前誰能想到碳條輪能2字頭呢?

TONY1978

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6樓

2023-04-02 20:22

我是一直希望看到自行車產業百花齊放
而不是被大廠綁規格跟行銷手段綁架
大陸車架大陸電變大陸輪組大陸功率最近都看到嶄露頭角
以前台灣獨霸的變成大陸獨霸是有點傷感
輪組老廠該倒的就倒一倒也不錯(mavic 還不倒是怎樣)
讓新品牌洗牌

利口貝爾

大陸電變應該比較難一點.距離大廠專利過還要一段時間.. 功率跟輪組這種低門檻的真的會被玩爛

2023-04-02 21:10

eric62

上週看藍圖出電變了

2023-04-03 22:37

利口貝爾

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7樓

2023-04-02 21:02

TONY1978 wrote:
我是一直希望看到自行...(恕刪)

不過就自行車行業來看因為碟煞興起的原因.輪框少了溫度控制這項條件
變得很容易踏入門檻
可能有人會說花鼓技術很重要...其實棘輪技術.防水設計.驅動效率這些根本就不是什麼高科技
加工技術更是如此，如果你去過花鼓廠參觀....

以DT花鼓來看.差不多1比1被仿的DT180可以賣的比DT350便宜還有賺頭
很多輪組開始都使用DT花鼓或請DT代工.專利一過紛紛換了廠商省錢

類PRINCETON 框更是幾乎1/7~1/10的價格
主要卡在輪組需要韌性很難使用高規格碳布(容易裂開)
可以發現大部分的輪組都是T7~800那邊.因為沒有複雜的幾何.沒什麼疊層問題.
空力模擬的部分...現在的AI基本上要模擬出輪框設計最佳正確答案太容易了...
而PRINCETON 也是學生設計出來的，不是什麼輪組大廠幾十年經驗

這兩年頂級性能輪組應該會跟功率計一樣被拉入平價市場.
門檻不高利潤很高，願意進場的自然很多，可以觀察到近2年輪組廠爆炸性成長.
也不只是對岸品牌.國外小眾品牌更是多..
不像以前C夾能選的只有幾家
最後逼得大廠降價
就像QQ SRM這類以前高不可攀的價格.能大砍特砍.對我們來說也是很好的

不過有些輪廠也致敬太多其他品牌的特色倒有點噁心的地步.不過性能論來看還是真香...

單車李

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8樓

2023-04-03 17:40

TONY1978 wrote:
我是一直希望看到自行...(恕刪)

真的中國這樣大家買單
其實我們消費者利大於弊
但是站在廠商立場
只有模仿、模仿、在模仿
前幾天有看過台商回台不在去中國發展
沒有底線競爭到對方倒
只會模仿……沒有研發

我們消費者很嗨
但是有點政治或金融概念的
認為不是件好事
我是真的對中國輪有感冒

Top-Secret

MING賢原來有告過我一開始還真的以為是ZIPP出金色框像說怎麼這麼像

2023-04-04 15:06

MING賢樓主

Top-Secret 金色跟白色都超好看的.只是價格也不輸外觀....

2023-04-04 22:29

TONY1978

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9樓

2023-04-03 22:02

油碟電變是肥了變速器商
但其他零件卻因此要重新洗牌
已經打破以往的平衡了

MING賢

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樓主

2023-04-04 22:14

TONY1978 wrote:
油碟電變是肥了變速器...(恕刪)

也不算打破平衡..就是開出平價第一槍，
光想想看以前跑零就要多少錢了...
zipp那些價格都是高不可攀..現在會掉入平價市場也是因為有競爭

雖然手段很不好.老實說如果出了平價的夢幻組合..我大概也是一邊喊下流笑到噴淚

一邊喊真香買來除標使用.....到時候廠商被告到下架買不到了怎麼辦...

也不僅僅是售價便宜.而是各家特色的夢幻組合，大廠根本不可能有那個臉皮出
要合作出品更是不可能

zipp框體表面的aero性能
cadex ultra 超扁碳條
dt花鼓的耐用以及響度以及便利
lw結構的剛性
以及超寬框的舒適(lw相對比較窄舒適比較差)
PRINCETON的重量跟框形(內框削減材料減重)

hypen 新輪組超扁輻條加上類Lw +MAVIC 的設計 類DT棘齒

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