很明顯的.寧願用伸縮座管增加重量．也不用更輕的超低風阻破風管...人體風阻遠高於裝備風阻．．
話說閃電新款 roubaix或許可以直接標配電子伸縮避震座管....以結構來看 ，龍頭也可以順便伸縮，共用電池，這樣下坡切到底，上坡拉起來 ，好像也不錯．舒適度直接拉滿．就算要弄個自適化感測調整也是不難．．．．．
車把直接無視 Drop...上把直接廢掉.下把握到底.當平把用.直接左把按鈕控制龍頭.右把按鈕控座管
甚至要這樣騎都可以．．
如果龍頭能夠伸縮．就不會有把位問題．可能連彎把／變把．本身的設計都會被推翻．．．．．（然後像伸縮彎把一樣被ＵＣＩ禁用）
