由０～１０度的風向角呈現風阻差異．而一般騎車速度越高風向角相對會縮小．．．大致上會在５～１０度居多．．
以市民組的速度．．甚至０度為爬坡車風阻還更低．．５度以上才空力車佔優．
獨推來說休閒組均速大概也３０～３５左右．．．能看到換算下來．即使１０度角最多也差不到５ｗ（那兩根線大概就佔了１ｗ）．有人扛風的情況．．基本上差不到２ｗ．．．．如果整趟團騎下來．即使全平路．．優勢可能１～２ｗ．．
而馬洞這個設計帶來的風阻優勢．．．卻有著８ｋｇ以上的車重，個人是覺得．．空力車是給高手在騎的．．．速度不快很難有優勢
市民組選爬坡車重量輕至少牽車的時候比較快樂
而想變快的人與其升級車架不如弄個輪組．輪胎更划算
