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智慧型訓練台-選擇困難

原本舊有的訓練台為GIANT CYCLOTRON 手動式磁阻訓練台,大概是2015年買的,當年因為剛入手第一台公路車TCR1,外騎時常常跟不上,而且一爬坡就剩我一人,最誇張的是常常騎沒兩下小腿就抽筋,在朋友建議下買了訓練台,但說實在的,當時認真踩了一段時間,後來實在因為太無聊了就收起來,一直到前年疫情開始才又從倉庫把它請出來,厲害了,除了蜘蛛網外,它的狀況非常優,而前年也購入了ANT+接收器連上電腦玩線上騎行軟體,騎時感受也不差,疫情稍微緩解時外騎也非常有感自己的爬坡能力有增加些,因此想要趁今年雨季來臨前購入智慧型訓練台,踩踩看大家說的ERG或是其它訓練課表,看看未來西進武嶺有沒有機會可以在突破一些些成績,預算大概20張上下,經過兩週的研究,看過幾個品牌,想問問有使用過的朋友們說說你們對於使用上的的一些優缺點、妥善率、通病之類的,感謝了。


第一台 ELITE SUITO-T-分享文章沒看到,但YT有找到一位大陸小哥哥分享的視頻,有提到路感較差,不太懂?
最大輸出1900W、模擬傾斜度: 15%、飛輪:3.5 Kg
圖片來源:elite官網
智慧型訓練台-選擇困難



第二台 Xpedo APX COMP-網路分享文超級無敵少,都是片段的,有提到什麼味道之類的。
最大輸出1500W、模擬傾斜度: 15%、飛輪:N/A
圖片來源:達陸官網
智慧型訓練台-選擇困難


第三台 xplova noza s-分享文珽多的大概知道優點,但不知有沒有什麼常見問題之類的
最大輸出2500W、模擬傾斜度: 18%、飛輪: 5.9 Kg
圖片來源:xplova官網
智慧型訓練台-選擇困難


要拜託有使用過的大大們分享一下使用經驗,謝謝大家
2022-09-30 13:18 發佈
文章關鍵字 智慧型訓練台
你已經有一個了,還要再買一個更貴的?
何苦呢...
我的磁阻訓練台也是買了後騎沒幾次,就放床下積灰塵了
這東西騎起來無聊得要死,還得開抽風機不然房間會完蛋

你真的想練腿力,最好的方法其實是去練爬樓梯
去你家附近找有電梯的公用設施,走上去搭下來
每次爬總計30~50層,每天來個2~3次,腿力就會迅速變強了
tony6718
tony6718 樓主

感謝建言[^++^]

2022-09-30 15:26
vonyi

練tempo 2hr你怎麼用樓梯代練? 20分甚至1小時SST呢? 5分Vo2MAX呢? 1分鐘Z6呢? 30秒Z7呢? 還爬樓梯代替訓練台增強腿力嘞~~

2022-10-03 11:24
直接攻頂,wahoo v6
tony6718
tony6718 樓主

要考量家庭和諧問題,如果可以我也真的很想[^++^]

2022-09-30 16:04
deleted
tony6718
tony6718 樓主

中肯[拇指向上],但蠻想有阻力自動變換的感受,您說的訓練方式我收下了,感謝

2022-09-30 16:09
Xpedo APX COMP這台有搖晃的功能,我是用Pro版

不過不考慮智騎X7 Pro嗎? 看脆瓜分享感覺不錯,價位又便宜

Elite踏台缺點應該就飛輪比較輕路感不好吧
Xpedo 用藍牙連Rouvy有時連不上
Xplova聽說還可以,但藍牙連Rouvy的話就要問了.
建議去找有展示機的車店試騎過再買了
eric62

去年吧, 被wahoo kicker 4的異音聽到抓狂換掉的

2022-09-30 16:31
tony6718
tony6718 樓主

[拇指向上] 謝謝分享

2022-09-30 16:32
xplova ,acer做的,保固方便。
tony6718
tony6718 樓主

[拇指向上]不知 這台您使用上有沒有遇到過什麼不順暢或較難排除的問題?

2022-09-30 18:08
tony6718 wrote:
YCLOTRON 手動式磁阻訓練台,大概是2015年買的,當年因為剛入手第一台公路車TCR1,外騎時常常跟不上,而且一爬坡就剩我一人,最誇張的是常常騎沒兩下小腿就抽筋,在朋友建議下買了訓練台,但說實在的,當時認真踩了一段時間,後來實在因為太無聊了就收起來,一直到前年疫情開始才又從倉庫把它請出來,厲害了,除了蜘蛛網外,它的狀況非常優,而前年也購入了ANT+接收器連上電腦玩線上騎行軟體,騎時感受也不差,疫情稍微緩解時外騎也非常有感自己的爬坡能力有增加些,因此想要趁今年雨季來臨前購入智慧型訓練台,踩踩看大家說的ERG或是其它訓練課表,看看未來西進武嶺有沒有機會可以在突破一些些成績,預算大概20張上下,經過兩週的研究,看過幾個品牌,想問問有使用過的朋友們說說你們



第1台聽說感覺像是踩橢圓盤...死點跟施力點對調那種...阻值不太舒服.. ..就是阻力不太平均

第2台之前有人得獎全新的拿出來8K賣耶...二手價也都是8-9K而已
聽說散熱不好..智慧台阻力會延遲 跟功率不準

第3台則是公司貨跟水貨價差很大.水貨便宜1萬..雖然蠻好用的不過ERG下的功率可以差7~10%..
而且鎖不太住(假象鎖住而已.例如你鎖230....實際上你騎220-240他都顯示230的意思)

如果你有功率計的話第3台CP值不錯...如果你不連電腦的話收第2台CP很高....第1台怎樣都不行

雖然我沒用過第一台不過我用過ELITE最頂級的 跟 第二台PRO版..還有3

3最滑順....散熱也不錯...不過如果家裡有小孩寵物的話就不推了...那顆墮速飛輪很燙..又沒包起來..
容易燙傷人
2.的話建議收二手 因為便宜到爆炸...朋友也是連線延遲...最後都受不了便宜賣

基本上這個價位多多少少都有缺點 ..就看你預算..如果要缺點比較少點就要買頂級的
想要練,手上那台就能練
不想練,再買十台也嫌累

這種就很好練




每天打有氧
40~45公里都是滾筒一小時
明天要跑半馬週五全休了



你把運動變習慣,就不會無聊了
有空上班晨跑5K,下班滾個40K
騎量跑量有了,不一定會變強
但騎個北高/雙塔不是問題


土城加藤鷹
vonyi

還是得功率啊....219w 每天一小時有氧也算是市民高手了 看來迴轉超過90

2022-10-03 21:59
isohera

vonyi 家裡沒裝冷氣看氣溫練,12月前大概還是200~230hr,再冷才會開23~250,快50歲了沒啥期望,只希望別讓車友等太久.

2022-10-03 23:45
原本的訓練台應該就夠用了

設計些課表應該就可以變強

但練習的過程真的非常無聊







買""智慧型訓練台""只是多了軟體及APP

可以讓你有心想練習

就怕買了又沒那個心(毅力)
有心想練車
我說的是有目標的進步那種
至少每兩個月測FTP

兩個方案

1.
就目前現有設備 加上功率曲柄或者功率踏板
開你的Garmin車錶開課表騎
這個大概花你22000-28000
室內外騎都能用最省

2.
買後驅訓練台
對應ROUVY 和ZWIFT有真實的自動阻力會比較好玩
但你外騎就沒功率計去讓你配速防你爆掉
最後車上還是得上功率


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若你有解任務強迫症ROUVY真的好用

還是你喜歡虛擬的車車ZWIFT會更好玩些
騎完能抽獎拿到虛擬外觀道具
現實捨不得買的賴威還是SWORK
虛擬都能讓你爽
但月租比較貴

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回到你要挑戰的主題
西進武嶺
這種狀況就算沒有智慧訓練台也能練
武嶺最大的敵人不是你腿有沒有力
是你超過2小時候的高山耐力衰退比例
開局75%力量騎
正常有練的後段大約會落在7成
沒在練耐力的會降到6成以下或者直接抽筋

只要在你的最大有氧心率區間 最高心率的80-85% (提升耐力)
其中前45分騎85-91% (提升FTP)
每周騎2次 各2小時
最少三個月
自然能進步
不用去買那些有的沒的
當然想要科學化更有效率訓練提升還是得靠功率就是


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談談我自己的功率訓練
我從去年5月接觸到功率計開始
開始找功率訓練資料
到今年1月第一次踩FTP測試 失敗
所以就是FTP預估太高踩不完 (當時預估221)

然後2月在踩一次完成 221
課表也漸漸產生雛形
可惜3月出車禍休息七周感覺力量打回半年前
5月康復練221的課表超級吃力 但狂打tempo 2hr
6月底NS武嶺451
7月初再測一次FTP226 繼續狂打tempo 2hr
8月底再測一次FTP237
9月建大武嶺天候不佳變成翠峰盃,但STRAVA刷一排PR,確實有進步,
單論到翠峰這段3h08m>2h47m進步將近20分。

武嶺後改打SST+Z3,SST週量定在90分鐘,目標用力提升FTP
一率用ROUVY解任務搭配,SST打完接著補Z3把任務解完就算了
週騎量 基礎5h分三次(踩台量)+1.5h(平日夜騎)
外加5h(假日外騎) 沒空還是爬不起來就算了當休息週

10月第三周再測一次FTP
然後12月台東戀戀197前一個月就該混打Vo2max (Z5)了....
利口貝爾

vonyi 不然當主揪太吃虧了 呵呵

2022-10-03 18:39
jcchiou

我也是飛輪配功率踏板啊, 但沒踏板前就根據心跳練, 固定阻力固定迴轉固定心跳, 就是固定功率, 上了踏板才知道功率有多穩.

2022-10-03 19:54
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