各位前輩好，
小弟昨天借了同事的基礎鋁合金公路車爬了柴山，就決定從小折轉公路車。
下午去車行 被新propel ad2煞到 ，加上老婆同意，捏一捏就下訂了。
喜歡爬山的感覺，想從中寮山，風櫃嘴等，最後完成武嶺，速度不限，只要安全爬完就好。
不過板上常談的propel 36/30爬坡老問題換我遇到了，幸好老闆願意幫我把飛輪改到36，不過調查一下，爬山齒數能低會更好爬，目前菜腳爬柴山從元亨寺到忠烈祠還會用到34/34，想請教先用36/36訓練一陣子，真的沒爬坡天資再換大盤，還是建議大盤直接換50/34 或 46/30就好了呢？
謝謝。
我的舊車是全外線改R8000大全套...流暢到與蟑螂鬚煞變把一樣...等待新車是全內線PROPEL+電變...機械變速走全內線...變數粉大
除非你住中南部，週週都阿里山武嶺塔塔加等長坡，中寮山大武山這些十多公里以下的坡，就1~2個小時的騎乘沒有影響太大。
Propel 是很帥氣的一輛車，若配超壓縮盤+大飛輪，有些人會覺得味道跑掉，就看您個人會不會介意。
反之，若你都是一個人騎，騎開心的，週末休閒騎一騎，速度不追求，挑戰活動也隨意的話，那超輕齒比用上的機會是有的，趁現在成車剛下訂，跟車店討論利用捷安特的客製化服務，一次將前CT盤+後大飛輪+長腿後變配置好。
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