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105 前變調整詢問

各位大大好
昨天看了幾個YT影片
大致知道前變的安裝與調整
先將
微調螺絲 H/L限位螺絲都歸零

但令我疑惑的地方是
在調整完L限位螺絲之後
我的變速線也拉緊了
前變速器切大盤的時候
變速器有動作
但完全碰不到大盤

但影片中的每個技師
都是在這步驟可以切到大盤之後才調整H限位螺絲

最後, 找不到任何方法說明
我才試著將H限位螺絲鎖到出廠的位置
才切入大盤
之後微調H限位螺絲解決異音


是我有缺少什麼步驟嗎?
不然為什麼先後順序跟YT的影片說明不同呢?
2022-08-05 11:28 發佈
文章關鍵字 105
chiyo86 wrote:
各位大大好昨天看了幾(恕刪)

看你是哪一代的105
通常會這樣應該是線拉不夠緊
chiyo86 wrote:
各位大大好昨天看了幾(恕刪)

難道是懷疑有人偷調過你的H螺絲?邏輯上本來就是要先拉開距離再逼近啊
chiyo86 wrote:
但令我疑惑的地方是
在調整完L限位螺絲之後
我的變速線也拉緊了
前變速器切大盤的時候
變速器有動作
但完全碰不到大盤

因為你的安裝順序錯了

1.鍊條掛小盤
2.前變L螺絲定位 (讓脫軌器靠近鍊條但不碰到)
3.鎖變速線
4.調整張力
5.變速到大盤
6.調整H螺絲 (讓脫軌器靠近鍊條但不碰到)
7.完工

如果你的H螺絲有動過,變上大盤前先逆時針轉到底,讓脫軌器有向外移動的空間

另外,微調的部分
掛小盤的時後調整L螺絲,讓飛輪最小片~最大片都不磨到
掛大盤的時後調整H螺絲,讓飛輪最小片~最大片都不磨到
這個步驟可以在上面2跟6的時候順便調就好,如果忘了,安裝好再調也可以
還少了一個動作,那就是將相關微調旋鈕都完全收起來,
就是最短距離的狀況

以上
安裝順序有點問題。在調整前變前,你需要確定後變能正確作動。以下步驟給你參考:

1、如果還沒掛上鏈條,對照大盤,可以先調整L跟H螺絲到大概位置。有上鏈條的話,H螺絲在這步驟就比較無法調整,只能抓大概。(H螺絲的大概位置可以用手把前變外拉,把H螺絲鬆開到前變能拉超出大盤)

2、鏈條掛到後飛輪最大盤,調整L螺絲,決定前變下限。

3、鏈條掛到後飛輪最小盤

4、拉緊變速線,鎖上。

5、調整變速線張力,讓鏈條能有足夠張力上大盤。(當3有拉足夠緊時,4只會是微調。如果H螺絲放不夠,繼續放鬆H螺絲)

6、鏈條掛上大盤後,調整H螺絲。

7、完工。

第2步驟決定了前變的下限,所以當第4步驟微調時,對前變通常影響不會太大。但是如果在第5步驟張力要拉到會影響前變,那前變安裝的位置可能需要重新檢查,或者BB長度不對(有些牌子的入門車有BB長度不對的問題)。
感謝上述的協助
看來主要問題是線拉不夠緊

我的作法是
右手用鉗子拉著變速線到車體能輕微浮高
然後左手把螺絲鎖緊
右手才放開

操作上不是很順手
有更好得方法拉線嗎?
chiyo86 wrote:
右手用鉗子拉著變速線到車體能輕微浮高
然後左手把螺絲鎖緊
右手才放開(恕刪)

你不需要這麼做
都說了定位L螺絲後鎖變速線,之後才調整張力
也就是上面1234的步驟
你的前變一定有張力調整紐,就是讓你調整變速線鬆緊的
怨念聚合體 wrote:
你不需要這麼做都說了(恕刪)


我是照著上述流程操作

L之後 要拉變速線的時候
我拉緊了
張力記號也對齊了
借用版上這張圖


高速半檔的情況下, 我長短白線是對齊的
這樣應該是所謂的張力調整OK對嗎?

這時候我H螺絲是逆時針放空的
前變速器切大盤
變速器有動作, 但完全沒接觸到

需要H螺絲順時針旋轉
才會慢慢的接觸~然後換檔成功
chiyo86 wrote:
我是照著上述流程操作L(恕刪)

所謂的張力調整,不是叫你用自己的手拉緊線


是你的變速線上有一個這個東西


類型與安裝上去的位置依照變把種類會有些不同,但原理都是利用轉動將線拉緊




1.鍊條掛小盤
2.前變L螺絲定位 (讓脫軌器靠近鍊條但不碰到)
3.鎖變速線
4.調整張力
5.變速到大盤
6.調整H螺絲 (讓脫軌器靠近鍊條但不碰到)
7.完工

上面的4,就是讓你調整這個東西

你在3的時候鎖線,輕輕拉緊鎖上就好
然後在4的時候利用調整張力扭把線拉到可以變速上大盤的鬆緊度
sguitar

請問會不會有種情況,變速線沒有拉到非常緊鎖上的時候, 調整張力調整螺絲變成逆時針旋到太鬆?有沒有旋轉到多少圈之後就不要再繼續鬆下去了 可能是某個環節沒有弄好

2022-08-08 15:23
怨念聚合體

調整鈕都會有充足的餘裕夠你拉線,變速器的張力調整本身也非常的簡易,幾乎就是防呆程度了,除非是故意的,不然不可能出現這種情況

2022-08-08 18:07
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