FSA powerbox sc 推薦嗎

最近有打算裝功率計,原本想說預算不高可能只能買二手的stages或邁金,在網路上找著找著突然發現FSA竟然有出功率計!!全新價格9000還含大盤,還有超壓縮盤可以選,但剛出不到一年的樣子,網路上找不太到甚麼評價,請問各位大神有人用過這支功率計嗎?推不推薦阿
FSA powerbox sc 推薦嗎
2022-04-26 19:18 發佈
文章關鍵字 FSA powerbox sc
小神p wrote:
FSA powerbox sc

脆瓜有開箱過
eric62

那個傳說我8年前就聽過了,那時他家的大盤我用到也真的是ooxx

2022-04-30 16:00
isohera

我第一台車的FSA Energy CT盤也是上鍊....OOXX..

2022-06-22 0:16
我也看了脆瓜的影片之後買了46/30壓縮盤。

安裝的時候有電池找不到的問題,還好店家當場換了新版電池座(應該是known issue)解決。建議還是店家買,給店家裝(使用壓縮盤變小,還要調整前變位置,安裝延伸座)。

使用上三個多月,約1500公里,是沒有甚麼問題,跟原本捷安特的ultegra50/34 功率大盤比較起來同路線功率數字好像大一點點,個位數%以內。但也許是我有進步啦,也可能是轉速增加了(+2),功率也稍有增加?

我是搭11/34T飛輪。保命盤30/34 齒比大概可以硬上16%的坡,在之前我的推力比34/34只能上到10%的坡。

另外的缺點是沒有左右腳分開功率,不過我也不知道看這個要幹嘛,像我原本大概51%:49%,沒請專業教練也不知道怎麼改進。
龍貝爾

51%:49%其實算是在誤差內...左右比應該是看輸出平衡吧...如果某一隻腳的輸出比較大 那一隻就可能會提前爆掉...

2022-05-03 9:55
小神p wrote:
最近有打算裝功率計,(恕刪)


最近剛裝,48/32腿長170的超壓縮盤,就靠這玩意兒第一次上武嶺,物超所值非常滿意。

功率計的穩定性很好,使用Bryton320幾乎是開機瞬間秒連上,還沒遇過斷線不穩定的情形(倒是Bryton320自己常常斷線當機無法連上APP)。左腿單邊功率計是靠一邊的功率x2,準確度應該是不如雙邊的高,沒辦法跟不同的功率計直接比對數據,但相對地價格也少一大半。

我買這個功率計主要是為了控制自己的輸出,過往負擔看心跳其實是落後指標,等到心跳數值超標時通常都已經要爆來不及了。有了這個功率計就可以看車錶定住一個自己可以持續輸出的瓦數踩踏,這對武嶺這種動輒超過5、6個小時的長途爬坡路線而言非常重要,可以避免前2個小時很興奮拼命採,接著第三、四小時就爆掉提前收工的慘劇。反正看著車錶的瓦數自己騎自己的,不受其他人影響不要用自己無法持續負擔的瓦數去硬跟然後被拉爆(就算要被拉爆起碼也心理有數自己是被別人用什麼樣的瓦數拉爆的)。還有到小風口以後最後的魔王坡也可以緊盯車錶不要抬頭,避免一看前面的綿延不絕的長坡就嚇得腳軟下來牽車。總之我就盯住一個瓦數儘量踩,速度雖慢但撐久了一樣會登頂,要是沒裝這個功率計,以我的腿力應該早就爆掉不知道n次了。這個功率計或許無法擔負嚴謹的專業訓練課程對功率量測及隊友間互相比較功率數據的精準度要求,但我覺得對市民組的肉腳來說,這已經是備戰武嶺,即時控制及穩定自己踩踏輸出力道最值得的投資。
FSA powerbox sc 看起來是入門的好選擇
可以趁機改成短曲柄+超壓縮盤
可真是一舉多得
我覺得這個的功率真的是快樂功率
還好他可以調左右平衡
我要調成44:56
才會接近QQ的功率
藍綠白黃橘都不是我的顏色
評分
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