菜鳥組小徑 - Mobile01

306qqa
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樓主

2022-04-12 12:00

買到了車架，雖然還在考慮用4700好還是5800好像，但車身部份先組起來應該是沒問題吧！
但，菜鳥就是菜鳥，在以為萬事俱備時，總會有意外驚喜
拿出碗頭組，呃……裝不上去
老手應該看得出來，外置式無牙碗組，要用特工逼進去（不敢用敲），只好買囉，還好不貴
菜鳥組小徑

歡喜到貨，可是

這頭管25公分長，這特工“沒有教堂”啊！
還好這組算土砲型，再上網買支牙條唄
（心想25公分頭管，買根30公分牙條夠了吧？果然菜鳥，差一點不夠長，以至無法上平推軸承，上緊逼入時碗頭的logo被推到側邊去了）
菜鳥組小徑

逼入中，一頭用板手固定，一頭施力鎖緊
菜鳥組小徑

完成囉
邊組，邊發現缺少的東西還真不少
例如
菜鳥組小徑

慢慢買，慢慢組
下回待續

2022-04-12 12:00 發佈

文章關鍵字菜鳥組小徑

彼得哥

彼得哥
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508分

2樓

2022-04-12 16:28

可以跟賣家問問.
為什麼沒有附坐管束(螺絲)及導線板.

Pooky

這種無標的車架本來就是當零件賣的，便宜的配件自己買還比較好

2022-04-12 22:23

306qqa

306qqa
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樓主

2022-04-12 22:49

彼得哥 wrote:
可以跟賣家問問.為什...(恕刪)

這支是二手車架，附了碗組跟一支碳纖維座管
第一次組車，我也搞不清楚要什麼小零件，就看到少什麼買什麼了

CONA24

我是認為這種車架的製程很重，組起來可能整車滿有重量的。

2022-04-12 23:07

306qqa 樓主

含前叉3.1公斤，比鋁車架重1公斤左右

2022-04-13 8:02

瘦的狠

瘦的狠
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4樓

2022-04-12 23:51

看來我太粗魯了，
我之前登山車是用前叉梅花那顆螺絲，
加墊圈鎖緊頭碗的。

jcchiou

jcchiou
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5樓

2022-04-13 8:36

deleted

306qqa 樓主

phae4jaz大，你的碗頭問題應該是解決了，加油喔！

2023-04-03 11:23

phae4jaz

306qqa [微笑]感謝鼓勵~結果買了個價格還算能接受的工具，總算是把頭管兩個碗口也弄好了[嘔吐][XD]

2023-04-03 20:38

306qqa

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樓主

2022-04-22 17:11

先假組合，看看好不好握

好不好看

我發現我是走在流行的最尾端，車架難找，車把手也難找
組裝小徑，小徑車架跟原來那台公路車大小是差不多的，慶幸先有這台公路車，在車身零件的挑選時，可以量舊車參考，不必憑空想像

接下來，要決定傳動系統了，要用幾速，齒比怎麼配，完全沒概念啊！

306qqa

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樓主

2022-05-10 17:11

自己組車，好處就是可以按自己的想法，去組想要的東西，菜鳥組車，這好處很容易搞死自己
當初計劃用羊角把，原因是腰骨太硬，從來沒有握過下把，都是靠在變把上，但又覺得把帶的觸感比較好，所以看到羊角把後，覺得這設計比較符合我的騎乘姿勢
買的零件陸續來了

先拿煞把來假組看看

這才發現，煞車線的走線跟彎把是相反的，是往末端走

這樣，走內線的話，從煞把出線要轉大角度，外管會不會拗變形啊？
但站上這麼多成功案例，拉線可要好好研究研究

306qqa

306qqa
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樓主

2022-06-06 15:41

終於組好了

在網路上買材料，一買錯或少買，就又要等好久才能拿到，而菜鳥組車，最會搞的就是這件事
在裝車最後階段，把鏈條接上，當初選用了53齒大盤，所以買了更長的116目鏈條，按GRX後變的說明書，大盤對大飛輪後要加4至6目（含快扣），結果沒有教堂，短差4目，又不能接，只好再買1條126目的，唉
長鏈條到，那是要多留4目還是留6目呢？
於是用另一種方式測量，大盤對最小飛輪，穿上後變，後變腿接到垂直地面，剛好是前種方法留6目的長度，於是裁鏈，接上
而，如果選用的不是廠家套件，組完還會有大機率遇到麻煩事

在裝上後，驚嘆著GRX後變的精準跟手變的好手感時，它就落鏈了
看上面幾張圖的鏈條角度，不落鏈才奇怪

CONA24

是還蠻有樣子的；你這樣組起來整車多重啊？那個建大外胎我認為可以換好點的，不過是真的很耐磨，我的車都換兩次鏈條了，那款建大外胎胎紋還是有。

2022-06-06 16:28

306qqa 樓主

整台車抱上體重機，再扣掉我的體重，10.5公斤，用單大盤輕了不少

2022-06-06 19:18

306qqa

306qqa
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樓主

2022-06-06 21:35

當初選定買這個大盤時，在說明中，寫到這大盤是設計給9 10 11速用的，雖然覺得有點怕怕的，但新奇的單盤設定（對我來說啦），還是決定買了
當裝上後，發現會落鏈，第一個想到的就是挫賽又要買了，蹲在大盤前看，發現他的爪，是設計成內側，外側都有卡住齒盤的槽，於是

把齒盤裝到爪的另一邊，如此

鏈條就不會因角度太大落鏈了
試騎了一下，覺得還行，等天氣好，再騎遠一點，看看選用的齒比，合不合用

CONA24

這是齒盤內移了；你還真的想得到；飛輪是11-46的嗎?

2022-06-06 22:47

306qqa 樓主

我後變是GRX RD810，飛輪是R7000的11-34 11速飛輪。找個時間來整理一下我的購買記錄

2022-06-07 9:03

rucifer444

rucifer444
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2153分

10樓

2022-06-07 6:41

通常裝單盤，如果用四方軸，相對會簡單點。因為四方軸的尺寸多，方便調整盤片的相對位置（相對於後飛輪）。近代公路車，後飛輪跟BB位置距離相對固定，加上廠家賣車會選擇好適合的套件，就少了調整大盤齒片位置的問題。

留4或6目，差異在於後變下導論的大小，公路車下導輪小，通常留4，而登山車後變下導輪大，可以留到6。單盤的後變掛在最小後飛輪時，後變的腿幾乎會垂直地面，這樣鏈條張力才會夠。看了你第一張照片，應該是沒問題。你還需要看大對大後變會被拉直到什麼程度，自己需要稍微知道單盤的極限：長時間用大對大爬坡，是有風險的（所以大盤的齒數要選擇適合）。除此之外，單盤的另外一個限制就是它對後變消耗比較大，如果你長期用單盤爬坡（配上前52大盤），就需要把後變、鏈條當消耗品，固定檢查更換，但如果是平路跑跑，是沒太多問題。

給你參考～

306qqa 樓主

自己在裝時，都只是找影片跟經驗分享，照著看圖說故事，經你解釋，又多瞭解一些了，感恩

2022-06-07 9:07

rucifer444

306qqa 別客氣，互相交流。之前我在學單車組裝時，也是參考各位前輩的留言跟文章。你現在紀錄這篇，將來也有機會能幫助不少人。

2022-06-07 9:44