之前也在版上受教過一些基本技能和觀念
趁這次春節有九天假
試著進一步處理平時通勤的中古賣場車
換了鏈條 大盤 飛輪 後變 左右變把 五通的珠巢
後輪輪軸的散珠也清理並上了黃油
雖說大多都已經先爬過很多文
但還是不斷邊拆裝邊google確認（順便泡咖啡
光這幾樣也耗了三天
而對於這次的經驗
發現一些有點瑣碎的疑問想請教各位先進
1、鎖牙飛輪的棘輪是做在一起的
棘輪內似乎也有類似散珠的轉動結構
我對這些沒什麼系統性的觀念
只知道轉動機構若是用grease潤滑的部位
用一般液態油容易帶走本該留在原處的黃油
所以想這樣問
鎖牙飛輪可以直接用除鏽油或煤油清潔甚至浸泡嗎
2、關於輪軸軸心散珠上黃油的量
我是輪軸中心穿過的部分只塗一層
而兩邊的圈圈放散珠的凹槽整圈灌滿
因為雖說大多教學並沒有塗到這麼多
只是我的車不但每天騎
而且是直接停在外面日曬雨淋
又不太可能一直去拆裝保養
想說只要不至於變成踩起來遲滯重拖
應該多少可以延長潤滑的時效
這樣的考量在觀念上沒錯嗎
還是說 儘管沒什麼壞處
而其實也不會因此能撐比較久
徒然浪費黃油?
3、調後輪預壓的時候
看了YT頻道的教學影片
有提到其實要在比預想鬆一點點
鎖上去會因為和另一顆螺絲的交互作用
變得更緊一點而達到剛好的程度
所以我後來是調到手感會有很細微的框量感
但眼睛實在看不出動靜的程度鎖上
算是合宜的嗎
不過我也知道……沒有實際摸摸看大概也難以隔空斷定吧（汗
4、飛輪換的是SHIMANO的定位飛輪
調整好再加上新的鏈條+後變+定位變把 變速真的順暢很多
不然之前不是上去要上不上 就是下來要下不下
要下最小輪的時候更是下不太來 常常等到過個坑洞震一下自動變速
稍微重踩或上坡起步就常常跳齒
但新的大盤換好上去在變速上就不是那麼順
從中變大 需要三到五秒的輕踩等它咬實 感覺變久不少
而且在變速當中 也容易出現磨來磨去的聲音和踩踏感 好像很難靠上去一樣
之前並不是沒有調整過前變 這次調整過程也已經順利許多
然而我也自知前變的調整其實並不容易掌握
拍了一些照片
照片鏈條狀態是前中盤+後最小的位置
想請教前變是不是有什麼明顯需要調整的地方
