年終將近我打算購入第二台公路車，目前是c夾，正在抉擇下一台車當中。
板上的碟煞和框煞的論戰我也看了！關於兩方的優劣也心裡有底。爬了不少文，但在攜車袋運送過程中會發生的問題倒是很少人討論。
我是很常拆裝前後輪的人，因為沒有錢買四個輪子、也不會叫保母車，參加活動都是攜車袋上大眾交通工具的方式。但有沒有碟煞車的朋友可以提供點這方面的心得。拆裝方便性啊、是不是拆了之後調整比較麻煩啊、攜帶的過程中遇到撞擊的狀況碟煞機構容不容易故障之類的。(先忽略什麼電變不電變之類的條件)
板上用攜車袋移動的車友應該也不少，還請有經驗的車友給點心得分享了！謝謝！
glc19857425 wrote:
年終將近我打算購入第...(恕刪)
簡單回覆
碟煞車拆裝 攜帶容易因為不小心按到 煞車。
造成活塞被推出來。 (輪組沒裝的狀態)
當然可以準備檔片，但也很容易忘記&遺失
活塞推出後，基本上很可能面臨煞車全面重調的囧境(嚴重甚至漏油)。
而且碟煞輪上的煞車碟，用簡易攜車袋，超容易刮傷車架。(尤其是後輪，一邊碟盤一邊飛輪齒片)
再來，攜帶過程，碟盤被撞到，歪了。根本難以處理(除非剛好所有工具都有，微乎其微)
必須說，旅遊遠征，我還是帶 C夾車
最起碼，出狀況的時候，還有機會臨時維修。
電變基本上，出狀況，就是直接計程車回家了。
所以機械變速+C夾
旅行長征，還是有其存在的必要
基本上碟煞也是出狀況，就直接打包結束，無法修理。
碟煞的優勢不說了。但真的眉角一堆。有時候真的超討厭的。 (耗材也是貴貴的)
不怕麻煩OK~但麻煩來了，絕對精彩
您也指出了一個有趣的問題。
為什麼碟煞車，沒人討論攜帶問題？
原因是因為，攜帶碟煞車，真麻煩。所以大家不太攜帶碟煞車。
我自己發生過很白癡的事情。車子背出去到了目的地，發現貫通軸放在家裡。(崩潰)
C夾快拆，是跟著輪組的。所以不會忘記。
而且還有機會借到快拆。但碟煞貫通軸規格一堆，要不小心借到能用的。微乎其微。
貫通軸拆裝，要用內六角工具。(有些需要)
增添了不少麻煩。
小的淺見
出門騎車有時也會搭車，
因我拆裝碟煞後輪，不太熟練，動作慢，
故，
出門若需搭車，
就買火車的兩鐵列車班次，
自強，莒光，區間車都有，
都有班次到台灣西部，東部，
腳踏車買張半票，
免拆輪，
整車直接上火車，
自強號有垂直立起來的掛車架，
莒光號是平面停放的駐車架，
一般區間車，就人與車在指定車廂，
自己抓好車子，
我會帶彈性繩，把車子與車廂立柱，纏繞勾著，
向韓國新買的區間車，就有垂直立起來的掛車架
拆裝的話 倒是跟之前差不多
除了C夾是輪組拿下來後 快拆在輪上
但貫通軸要在輪組拿下來後再插回車架上
避免忘記帶 同時也好攜帶
然後碟盤的問題
那其實是被踏板卡著
所以不會有磨車架的問題
頂多就是會磨到曲柄
然後碟剎擋片要記得帶 拆輪組就插上
確實跟原本C夾會有差異
但是 也沒有差到說出門一定要有保姆車
新的一年也要繼續騎騎騎
至於公路車會不會折碟剎油管.還是要看攜車袋大小 捷安特大顆那個應該是沒問題.我彎把40CM寬.直接落地塞裝進袋不折車頭.(雖然是C夾.但我也不希望剎車及變速線打折).因為是塞裝.所以剎把會有受力.所以你如果是油壓夾器更要塞擋片...不折車把.整車塞進去後.可能拉鍊會拉不完全.後變會露一點在外.但這都是小小事...........
去年為了雙塔買了簡易式攜車袋還沒拆開始用.看網路影片是可以拆前後輪.綁車身2側也是不折車把.攜車袋直接套上..
