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我的夜騎專用變焦手電筒改裝

最近常夜騎
主要原因是晚上騎車
涼爽又舒服
其實是怕曬太陽吧
就在四月初
好友酣吉拿了一只手爆亮快速變焦手電筒
據說也蠻適合當夜騎的照明
價格也比市面上便宜很多
所以馬上請他幫我拿一支樣品來試看看

此變焦手電筒採用一片塑膠凹透鏡


有別於戰術手電筒靠光杯反射
左邊是 Q5 右邊的是P4 (說明書說的)



將凸透鏡拿掉後
P4 LED看的比較清楚



五米實測
相對於色溫及光暈都不太一樣



變焦手電筒的好處
就是可已調整光點的大小



因為空間太小
改試2.5米的距離
右邊變焦的範圍已經是最大的
拿來夜騎照地面
已經很足夠了




由於我所收集的手電筒中
吃鋰電池的幾乎都有調光設定
所以.....
我決定把這一支快速變焦手電筒
加裝調光電路




拿掉前蓋及透鏡後
用工具把LED燈座取出



電路板直徑為21mm



由於LED燈座散熱鋁板黏的太牢
散熱鋁板硬度又太軟
沒有辦法順利取下
所以只好用暴力...



用完暴力後
P4 LED 基板就可以取下
我們可以看的出來是直驅線路



由於可放入電路板的空間不大
大約只有3至4mm
展琪新款電路板無法塞入
(展琪電路有自動升降壓無級調光及五組設定)



只能用AKIMASA YKK 提供的另一組升壓電路板
(7135晶片*3,不含鋰電保護電路)
有三組檔位組合
一組:低10%/中50%/高100%
二組:低10%/中50%/高100%/暴閃100/SOS100%
三組:低10%/中50%/高100%/暴閃100/警閃100%/3Hz快閃/1Hz慢閃/SOS100%



電路板好像有一點小
還真的有一點擔心電路板的負極無法與鋁製筒身連接
且電路板也不好固定



為了此問題
還特地向宏碁台中分公司的朱先生求救





經研究後
將負極接一條電線
塞在LED基板與筒身之間
用三用電錶量一下
OK 有通
但有一點擔心熱漲冷縮導致阻抗加大



致於電路板固定問題
用最容易取得的AB膠
把電路板固定封裝起來



等AB膠乾了在組裝起來
測試OK 有亮
換檔 OK
換組 OK
那這隻手電筒的身價又提升了一些



雖然花了不少時間
但DIY精神 無價
煩請看官大大指正
2008-06-03 23:42 發佈


市面上有人開發出3AAA規格鋰電池組
電容量為1300mah
這是北部一家廠商設計組裝
此廠商較有名的產品為 LiteFlux LFx系列手電筒
內附充電電路及鋰電保護電路


還附USB充電轉接線
更方便的是他跟NOKIA手機充電器(旅充)相容



優點
1.內含保護電路,過充過放及電流過載都有保護
2.內含充電電路,也附USB充電線組,只要找對接頭,5V的變壓器都可使用
3.負極接點內凹,可防止電池裝反,讓LED燒毀
4.當鋰電沒電時,原3AAA電池盒還是可當備用電池
缺點
1.容量只有1300mAh
2.因是小量生產,貨源不穩定

其來源請自行到Y拍蒐尋 帳號 ADMIT444
不過嗎 :blink:








真是詳細阿~~

我夜騎用的手電筒剛剛好是P4

希望大大能研究出更省電的方法哈哈~~
我第一次接的 7135電路
因板子太小
只用AB膠固定
但因熱漲冷縮的關係
導致接觸不良
所以這是失敗的作品


由於此手電筒金屬的部分都是鋁製品
焊接上有一些困難
必要在電路倉內加一銅環
可散熱及固定燈座電路板
其導電效果也會比較好

所以找廠商車兩個銅環
也託朋友從對岸訂5塊電路
等了一個禮拜
在多次催促下
廠商找空檔幫我車
此時電路板也到手了

結果.....
外徑車太小
裝上電路倉後間隙太大
所以又請廠商車5個
並加大外徑

等等等....
又等了一個禮拜
終於.....
車好五個
裝上電路倉
覺的剛剛好

就是要求密合度
所以木槌等工具都用上了


此次7135*3電路會將電流最大約為1050mA
高亮度 耗電約1000mA
180Hz快閃及72Hz慢閃 耗電約 500mA

有三組擋位組合
開啟後 輕按一次為換擋
當按到低亮度時
過了5秒會閃一下
閃完後1秒內 輕按一次 就可換組

一組:低 5%/中30%/高50%/暴閃/SOS
二組:低 5%/中30%/高100%/暴閃/連三閃/SOS
三組:低 5%/中30%/高100%/暴閃/連三閃/3Hz快閃/1Hz慢閃/SOS
原先我在使用此變焦手電筒時
就已加裝限流電路
不曉得那麼多同鞋會去買鋰電
在此跟大家說聲抱歉

此手電筒使用 Cree P4 LED直驅線路
當初設計使用3AAA電池規格
可使用3號鹼性電池或鎳氫電池
而產生的電流約在600-800mA 左右

但鋰電的特性是內阻低供電量充足
如果沒接限流電阻
接上鋰電後產生的電流超過1500mA 左右
超過P4 LED電流上限 1000mA
當然啦......
電流越大燈越亮
相對產生虛功越高
所以點沒兩分鐘手電筒就發燙
也會讓LED壽命降低或產生光衰及燒毀

所以八大單車俱樂部的同鞋裝上此鋰電
發現點五秒鐘後就段電
那是因為保護電路起作用
這動作也對LED產生保護
所以同鞋們不要再強迫使用或是改 18650鋰電
如要使用
請加裝限流電路

還有同鞋問我為甚麼不用18650鋰電

說到18650
真的不是那麼好玩
一般商家為了省事及省成本
就直接把單棵未加保護電路的CELL 拿出來賣

但鋰電有一些特性
如AKIMASA 站長說明的

一般單棵鎳氫電池,通常沒有加上保護裝置,鋰離子電池因危險性較高,無法承受過充電,過放電、過電流及短路而產生危險,所以必需加裝保護板,以防止因過度充電導致爆炸的危險,或過放電、過電流使電池受損,短路造成高溫燃燒等危險避免。
轉載 AKIMASA 論壇的的二次電池及充電 Q&A
一般Y拍常見的18650 手電筒
頂多只有幾檔閃光模式
其他如低壓保護及低壓提示
應該是蠻少見的

所以......
在使用無低壓保護的18650鋰電時
最常見的是鋰電過放
當一般18650 LED手電筒發現亮度不夠變黯時
電壓通常已經低於2.8V以下
已經到達鋰電過放的程度
電池也差不多要報銷了


而鋰電另一個危險的地方就是 過充
鋰電最高充電電壓應該不得超過4.2V
無保護電路的18650 CELL
不得使用非專用的充電器
鋰電專用充電器有兩組很重要的保護機制
一是防止過熱,二是防止過充
當沒有這兩樣保護機制
鋰電池充電超過4.2V之後
就會開始膨脹發燙
最後就是爆開
爆開的威力不輸大龍炮
想想看
手機鋰電自燃爆炸
都會被當作新聞來播報
那手電筒...
在正確的使用下,工業鋰電池沒這麼可怕


首先就是要使用經過檢驗合格的專用充電器,千萬不要貪小便宜去買那些來路不明沒有經過檢驗的雜牌充電器

再來就是充電的時候人要在旁邊,不可以像充手機一樣睡前充電隔天拔掉

使用在手電或車燈上時,要選用有帶低電壓保護電路的產品


另外還有一點非常重要
就是買工業鋰電池以日系品牌為首選,韓系貨次一檔但也算不錯,
至於阿六品牌甚至無標的就不要考慮了
買的時候一定要找信譽好的商家買,因為據說這種工業鋰電池也有仿冒品


與鎳氫充電電池相比,工業鋰電池的優點為能量密度大,
一顆18650鋰電就差不多有3顆AA鎳氫的電量,
使用1W LED車燈, 18650一顆可以撐6小時以上,幾乎不用帶備用電池
如果是1AA的話就要帶備用電池了
ygyg wrote:
此爆亮變焦手電筒使用...(恕刪)

SONY的鋰電池也是韓系廠商代工的嗎?

南山夫妻 wrote:

SONY的鋰電池也是韓系廠商代工的嗎?


第一張圖,您做的套筒旁的電池
是吳先生做的,包裝的蠻漂亮的
貼紙標示為SANSUNG 的鋰電

第三張 黏的醜醜的SONY電池芯
是我從 NOTEBOOK電池拆下來的
自行焊接保護電路

至於SONY的鋰電池是不是韓系廠商代工?
我也不知道
不過.....
第三張SONY的電池芯
感覺起來還蠻耐用的
應該是五年前生產的
電池充飽後,放置一個月
電壓變化不大
不會反而最近新買的鋰電池
三天前充飽的,要用時一量
電壓差將近 -0.2V
因在自己的BLOG測試編輯
忘了把Y拍的連結 remark

此爆亮變焦手電筒
使用3AAA電池盒規格
但此3AAA規格要塞18650鋰電
會遇到18650 太瘦又太長
常見解決的方法
不是剪短接負極的彈簧及燈座旋開加深筒身深度
不然就去車一支延長套筒



建議要使用含保護電路的鋰電
上圖的鋰電是花蓮的POWER14500給我測試的
不鏽鋼套筒也是GVClub 的車友南山夫妻贊助的

鋰電保護電路也是POWER14500提供的


但我還是喜好SONY的鋰電池
這是從庫存的NOTEBOOK鋰電拆下來的
找幾顆狀況良好的來改

手頭上要有18650裸電
加上要懂得焊接技巧
還要花1百多元
沒練過功夫的
所以還去買現成的比較方便




三天差0.2V真的很誇張喔..是韓國貨還是大陸貨......................
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