登山車改gravel bike

我在整理我的登山車剎車 順便拿尺量一下

發現是蠻有機會改成最近很紅的彎把礫石車

分享一下我觀察到的點

1.29吋硬尾車架尺寸卡太死 不建議

2.使用27.5的硬尾車架 因為27.5車架BB DROP有5cm 還可以接受

3.使用xc 26吋的避震前叉 前叉行程找80MM就夠
可以降低車頭2cm高度 也可以校正座管角度
當然也可以改硬叉 但既然是mtb血統 還是軟叉搭

4.輪胎看要26吋搭2.4胎 或是27.5搭1.75胎 不要磨到就好

5.mtb的BB到前軸的距離很大 比公路車多5-8cm 控車上有優勢

6.現在都是單盤 沒有前變座角度不相容問題

7.卡鉗 fm pm好像可以互用(未認真考證)

8.M號車架以上 比較容易設定到

9.座管應該要改0offset天秤款

10.最後把彎把裝上去 跟礫石車幾何不會差多少

11.如果落差還是做不出來 可以換更大角度龍頭修正


備註:如果要更強通過力 更容易豚跳兔跳 可以用26吋車架

登山車改gravel bike
登山車改gravel bike
2021-09-17 0:07 發佈
其實就是登山車改彎把, 有幾個問題.
1.重量太重, 這是關鍵, 車一重, 騎起來就完全沒有公路車的fu, 騎久會提早疲累.
2.登山車普遍頭管高, 落差做不出來, 就算弄負角度龍頭還是可能不夠.
3.Q-factor比一般公路車多2cm左右(不同大盤有些許差異), 上卡很可能不習慣
4.卡鉗問題應該有解, 轉換座之前網拍有看過, 但真的不多見(明明覺得需求不小)
pc8801

其實就是改爽的.

2021-09-18 15:14
Top-Secret

也不一定要保留前叉吧 國外有些還直接換硬叉

2021-09-19 15:02
為什麼要改彎把?
沒有知識,要有常識,沒有常識,要有品德。如果都沒有,那至少不要去當納黑,也不要出賣靈魂當網軍。
TONY1978

如果有台等級不錯的登山車 但又少騎 如果條件適合 是可以改彎把體驗看看

2021-09-19 1:18
呃,如果你要海豚跳,還是平把好控制,如果礫石車,我還是直接買新的就好,硬尾車或林道車,始用情境和礫石車不同…..但,你滿意就好。
Motor123 wrote:
呃,如果你要海豚跳,(恕刪)


這一兩年礫石車越來越瘋狂

先是胎寬容量越來越大

這陣子連前後避震器都裝上了

那不就跟登山車越來越接近

我倒是滿有興趣用彎把手騎有前避震的車

pc8801

話說我是有看到那種差不多快比手臂粗的自行車輪胎在路上跑.

2021-09-19 10:44
Top-Secret

胖胎車是另外一種風情 自成一格

2021-09-19 15:00
評分
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