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公路車-大盤、飛輪問題請教😐

小弟騎車資歷尚淺(約莫78月),對於公路車的知識及腿力還需要加強鍛煉補充學習,請各位大大指點迷津,謝謝。


每天都會騎個30公里左右(假日可能就騎個60-80公里),平路(5%內)、坡(5%13%)都會騎乘。


使用的大盤是52/36、飛輪11-34


在騎乘平路、西濱,最常使用齒比52-21可以維持迴轉90-95之間也最舒適,遇到5%內的坡就52-23or25,有下坡1%3%52-19,但52-19無法一直維持在迴轉90以上,當然52-17(有時還會用到)52-151311(基本用到的機會少之又少)。


遇到的問題是目前的大盤與飛輪適合自己本身嗎? 需要做什麼更換能提升騎乘效益?


52-151311用不到,是否要更換大盤至少還可以用到這幾齒?如果需要更換建議是?


飛輪11-34有需要更換嗎?建議是?


或者有大大能給一些其他方向的建議與指導嗎?

謝謝。

我承認我很弱腳,但很努力在練習。


有什麼不明確的資訊需要補充請提出,感謝。


期望自己能維持均速在30以上😮💨😮💨,

靠順風這種就算了….。


附上上週騎乘的圖表資訊。公路車-大盤、飛輪問題請教😐公路車-大盤、飛輪問題請教😐

2021-08-30 11:48 發佈
這要先問你自己

用52/36 11-34 有沒有遇過加一檔太重 減一檔太輕 用現在的檔位也覺得太重或太輕的狀況

如果有 那才要考慮換大盤或飛輪

若沒有...那就代表現在的齒比對你來說剛剛好
新的一年也要繼續騎騎騎
CONA24

看起來大盤過大,實力還沒有抵達。

2021-08-30 13:17
龍貝爾

練久了早晚會到的

2021-08-30 20:02
看起來還不錯阿
這是一個極度不明智的齒比搭配,先列出你的齒比表。

依你所述,你平時最常騎的是平路,而齒比最舒服的範圍大約是2.4-3.0,因此,若換成以下搭配,將大大提高換檔的綿密度。

由上表得知,從齒比2.42以上就是一次跳一齒的密齒比,這對你這種高迴轉數騎法是非常重要的,能讓你如魚得水,盡享騎乘樂趣。
asdsa888 wrote:
這是一個極度不明智的(恕刪)


換成超壓縮盤可以拉高迴轉數但是速度不會比較快吧?
龍貝爾 wrote:
這要先問你自己用52...(恕刪)


52-19
還可以騎只是迴轉不高

52-17
就覺得重了,男人的堅持很快就力不從心。😮💨😮💨😮💨
迴轉數100的條件下, 52對17, 速度大約就是40km/hr.
大部分人要長時間拉在40是困難任務.
所以17以下的飛輪根本是用不到的.
扣掉幾個大對大, 你掛大盤實際上只有5速常用.
掛小盤也是差不多, 只用到後面4-5速.
不要以為自己是22速很多速, 其實用到的只有9速.
所以我一直覺得飛輪的設計很不實用.
給尋常百姓用的15-34t這種齒比還差不多.
用得到的齒比較多, 才叫做綿密.
asdsa888 wrote:
這是一個極度不明智的...(恕刪)



按照您的圖表,犧牲掉原本最高速度(原大盤+飛輪、反正也踩不動),用高迴轉速來彌補速度?(當然無法達到原大盤與飛輪的最大速)不知道理解有錯誤嗎?
彦立 wrote:
按照您的圖表,犧牲掉(恕刪)


是的,當然,如果換超壓縮盤的錢不想花,還有另一個辦法:14-28飛輪。
11-34 騎平路容易找不到齒比
進一檔太重,退一檔太輕

西濱這邊的車友大多都是
52/36或50/34配11-23/12-25
我會建議你西濱用12-25來騎
順風可用12~15
甜蜜點是15~19
逆風會用19~25

獨推人權需要我再上>_<
土城加藤鷹
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