國內針對大陸品牌的輪組能見度越來越高，現在連國手都會拿來測試看看，我就對這種輪組特別好奇心
於是上網查了一下，原來在大陸算是少數的有uci認證的一線品牌的輪組。
後來經過朋友的協助，引進了這一組輪組
看了一下介紹:
1. 框體: 碳纖維
2. 幅條編法: 2:1 20/20
3. 碳纖維幅條
4. 自製研發的花鼓 也可以升級 CS陶瓷
5.支援無內胎/OPEN
6 碟煞版，中鎖 100＊12／142＊12
這樣的機遇之下於是對S4有興趣，第一: 重量 1380克 跟METRON的重量相同，第二: 碳纖維幅條 第三: 價錢比想像中來的更有優勢的CP直。
再來就是今年新發表的2022年的新LOGO跟重量，於是用極大的好奇心，拿到一組來測試。
先看看官方的內容:
新的LOGO 以及未來的顏色
價錢表也公開了 人民幣 (自己換算一下台幣大約多少錢)
這一總輪組講究了幾個消費者的訴求
1. 價錢: 要進入碳纖幅條要嘛選擇 捷安特的CADEX，或是賴威等級的輪組，我看台灣有推出有品牌的碟煞的碳纖幅條真的不多，而且效果/耐用/磨耗/剛性，我看能經得起這樣的考驗唯一有拿到UCI認證的CADEX跟賴威。那麼方遠呢?? 也有UCI認證，這表示也是可以玩看看這種奇特的輪組。那麼以價錢來看
VENTOUX > CADEX > LW 賴威 (低>高) 來看CP直，VENTOUX 勝
2. 剛性表現，輪組的剛性首先先看 幅條的好壞，碳纖維沒有太多張力需要調整的問題，因為不會像賴威跟花鼓是做死的，萬一壞了就無法維修，需要買整組新的，那麼考量到後續服務維修，CADEX跟方遠做得比較好，當然每家的更換幅條價錢不同，如果以方遠來說更換一根要150元台幣，CADEX可能要他的一倍多，台灣製造比較貴。 結論: 碳纖維幅條鋼性都很高，好帶好騎。
3. 花鼓設計: 花鼓的設計為了要結合碳纖維幅條的頭跟，精密度要夠，公差要小，這樣耐用性會提高，所以在花鼓的設計很重要，方遠比較有趣的地方為了主打自己的優勢，提供了CS陶瓷培林的選項，針對想要更順暢的花鼓而可進行客製化的選項
4. 框體: 框體現在都差不多，每家都保固兩年，兩年非人為因素可以換(廢話)，碳纖維框體的成熟度無論在台灣或是大陸都是用時間去累積的，方遠算是15年以上的公司，可說經驗的累計也相當足夠，如果是五年內的新公司反而要擔心經驗夠不夠，因為框體的生產有一半的生產需要靠人工+模具慢慢堆疊，經驗不足，會產生一些瑕疵，如果品管部嚴格，或是生產要求不嚴格，不良率的框體變高，最後到消費者的手裡就會不快樂了.....所以品管這種東西在輪組必須要比車架本體還要嚴格很多......
回到正題，來開箱
框體重量 1374克
這個數據很漂亮
剛性表現，碳纖維幅條絕對有優勢
價錢表現，對消費者的口袋來看，這一組是個不錯的選擇
保固方面: 輪組要壞掉有很多外在因素，除掉原廠瑕疵，要出保機率千分之一，即使壞了也不會痛，因為不貴。 賴威就不一樣了..............會哭到....................
整組的表現還要搭配輕量化的外胎才能發揮它的輕量。
測試表現 就看國手的FB吧
