最近買了全新Escape3（2022）
目前主要是拿來通勤（10km）和運動（50km）
昨天試騎了台南到高雄，覺得車子有點重
且踩到最高也不過25km/h。
爬了一些文，有說原廠胎是防刺胎，很重，要改28c的，也有說要改25c再改碳纖前叉的。
小弟有一些問題想請教：
1.請問可以改到25c嗎？要換內胎嗎？
2.如果不行，那改28c要換內胎嗎？
3.請問外胎要哪個牌子的呢？
4.改胎會損失全車保固嗎？
感謝各位的指教。
beetzeng wrote:
最近買了全新Esca...(恕刪)
原廠是32C的輪胎嗎？
內胎通常有一個範圍可以支援。
新外胎尺寸不會差太多的話，是可以通用。
但我不清楚你原車內胎規格，我不敢講。
如果是我，為了避免麻煩，會直接整套換。
反正多兩個內胎沒多少錢。
但原廠輪胎，除非有人要接手。
我建議還是物盡其用，不要浪費。
這樣比較環保。
輕快的輪胎很多很多。
但有時候太競技取向的輪胎，並不適合你通勤使用。還是要有一些防刺能力，雨天抓地力。
但買好一點的輪胎，真的會有比較Q的路感，這是沒錯的。輪胎是CP值最高的改裝。
至於改前叉什麼的，真的就不用了。
有騎出興趣，以後再買台公路車即可。
保固的問題，Giant 應該是車架保固，輪胎本來就不在保固之內。更換輪胎，應該是不影響。
我有男版跟女版的ＥＳＣＡＰＥ，如果你要追求速度感跟靈敏度，還是換車比較快。
這款車好處就是擴充容量大容易騎乘感覺穩定，但是加速度與系統靈敏度都是較差的，如果你有騎過公路車的話，哪怕是最低階的ＳＣＲ２跟ＥＡＣＡＰＥ都差異頗大，Ｅ３在有限預算下怎麼改都無法改成公路車的騎感的。
只怕你繞了一圈達不到效果。
還是要買新車。
改裝的錢多半無法反映在２手價格上。
那真的是超級虧的。
而且要騎去高雄，在迎風中挺進。
平把的風阻大大的。
剛好練體力。
這也符合捷安特把Ｅ３放在Ｓｐｏｒｔ的車款下。
如果真的很想換窄胎，622*19框胎寬建議值最小到28c，那就裝到28c就好，不用再想去裝25c
裝更窄的胎不會讓你跑更快，只會讓你覺得路感更差更顛同時徒增危險
胎寬固然對滾組有影響，但是一般來說輪胎等級差異影響更大
如果通勤路途狀況許可的話，可以試試看各家廠牌一級28c寬的公路車胎
(ex:馬牌GP5000,MAXXIS New high road,Kenda K1160x,Pirelli P Zero velo等等)
通常一級胎不會有太多胎紋，對於混和路面或下雨來說比較不友善，也比較不能發揮低滾組的最大效能，這要您自己評估通勤路線及運動路線的路面狀況
內胎部分就要看你原本車上的內胎兼容度(內胎上面可能會標示舉例20/28c，意思就是本內胎可以兼容20~28c的外胎)
如不能換掉就是了，不要太特別的內胎也不貴
同時胎壓也要顧好，想要獲得最好的體驗就是每次騎乘前都循胎壓，維持胎壓在最佳狀態，再好的胎配上不對的胎壓也不會有最好的效果
不過一級胎的價格也是不便宜，這點就得自己評估了，個人覺得騎乘體驗有大幅提升
即使是通勤運動車，只要是車，百改胎為先
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