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再一次勸退無內胎 (第四度中招 詳見127樓)

建議樓主把slr1出掉 (八字不合),換新框胎

jcchiou wrote:
可能CO2灌太多次, 低溫下凝固了.
看完我考慮投資tire booster了.



Topeak new tire bootster
jcchiou

無勾跟有勾的充氣難度不同喔

2021-08-10 23:33
TONY1978

感覺很不錯的產品 有人當領頭羊試看看嗎

2021-08-12 23:38
0130 wrote:
建議樓主把slr1出(恕刪)


影片中有個重點 新式無內胎都是30mm外寬框

足夠寬的框 對於襯帶氣密更有幫助

這咖slr1 外寬23mm 幅條孔邊緣離襯帶邊緣剩沒幾mm

會爆開其實也不奇怪了


我還有多組輪組都是無內胎ready的 考慮把胎移過去用

不過看其他資訊 胎框不同品牌 問題也很多

到時候裝了 運氣不好又要看我上來第五次勸退了(苦笑)

(這篇文章壽命真長)
龍貝爾

老實說應該不要用無內胎ready的框 這種的問題多多 要用就應該用無內胎only的框 問題才會少

2021-08-11 10:42
前幾年剛用無內胎時有自己貼過氣密襯帶,但老是會漏氣就乖乖花錢給車店貼了,只是那時車店也貼不大好,罵了好幾天.後來換胎時拆下看框上幅條孔那邊襯帶都被氣壓給壓凹,就後來換輪組時都特別找無背孔的框了.
去年新買的國產輪組的框也是無內胎ready但有背孔,請廠商幫我全部弄好才交貨,只是用幾個月就漏氣.送廠2次後才發現框體上的孔並不是全部在中心,所以襯帶用幾個月就被氣壓壓到漏氣了.後來廠商直接幫我換框成無背孔框體.用到現在也都沒漏氣問題
我記得車店建議換胎時襯帶就要順便重貼了
TONY1978

幅條孔要磨圓滑 尤其鋁輪孔緣非常利

2021-08-09 18:07
jcchiou

我也有輪子這樣反覆破胎, 用鐵器把孔邊全磨平

2021-08-10 13:17
幾個月前的片子了
不停看到你勸退無內胎的文章
實在感受到你騎車的痛苦,
真希望你由今天開始,
把家中所有無內胎的工具及補胎液出清
全部換回有內胎
那就不用再看到你使用無內胎的失敗
亦不用再出勸退文, 重獲新生 !

TONY1978 wrote:
影片中有個重點 新式(恕刪)
TONY1978

diy族就是這樣 補胎汁噴了客廳一地 黏踢踢被老婆罵好幾天

2021-08-09 17:58
isohera

TONY 擁護者看不進去啦,鼻子摸摸用Open胎就好。

2021-08-11 12:27
所以為了方便維護我都用開口胎,頂多考慮把foss內胎換去tubolito.
AG-72 wrote:
幾個月前的片子了(恕刪)


可利呼的影片我很喜歡,這集我之前有看過。開口胎比管胎強我可以理解,管胎的優點是輕,但之前有人實測過開口胎的滾阻還比管胎低,而實測結果滾阻最低的是無內胎,據說原理是少了一層內胎的阻力滾阻表現會最佳。管胎只是把內胎縫在外胎裡面而已,其實還是有那層內胎的阻力。

但我比較訝異的是職業車隊沒有拿無內胎取代管胎,反而是選了開口胎,以比賽時每1秒都要計較的情況下,合理的選擇應該是滾阻最低的無內胎才對。開口胎雖然比無內胎節省成本更好處理,但這對職業車隊來說反正他們有專門的技師跟後勤車,連最貴的管胎都在用了,怎麼會去選最省的開口胎呢?
JW75 wrote:
可利呼的影片我很喜歡(恕刪)


據說是因為難以管理
無內胎的補胎液過久不騎的話
會乾掉 在外胎與框中間結塊
到時候輪組就要拆開來清
而車隊通常會準備多組備用輪組
會比較容易出現輪子久未騎乘的狀況
從舊車賣掉後三個月沒碰到公路車了,看來是全都要重練了,之前騎車的感覺要重抓了,不過戴著口罩騎車...
TONY1978

我36小時就硬了 真搞不懂

2021-08-12 16:14
kulo0902 wrote:
我已經快兩年沒騎到無...(恕刪)


今天自己貼無內胎襯帶後輪第一次 失敗

pro one 舊版的我裝起來有點辛苦

且需要挖胎棒

之前裝捷安特自己的一級無內胎

徒手可以完成

灌完補胎液 打到110 psi

看看明天會降多少

過兩天裝high road無內胎 看會不會比較好裝

多入手stans的小花 來應付突發狀況

TONY1978

氣密膠帶我後來買10輪份 給自己出錯的機會

2021-08-12 16:00
TONY1978

我建議 不要打到110psi 測試100內就好 騎程不要超過90

2021-08-12 16:15
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