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直驅式訓練台

現在疫情嚴峻,無法騎車,想念騎車的日子
想請問版上的車友們,最近我想買直驅式訓練台,預算有限,網上爬文看了兩台做選擇

1.GIANT CYCLOSMART 直驅式智慧訓練台
2.【Xplova】NOZA S直驅式智慧訓練台

但我也有些疑問
1.我本身是碟煞公路車,如我購買的話,貫通軸的部分也需要買一隻專用的嗎?還是我可以使用我車架上原先的就可以,然後再搭配訓練台所附的轉接頭就可以?

2.如我要線上騎車,譬如ZWIFT是不是我只要準備好筆電然後下載好安裝好就可以開始使用

3.我車上只有BRYTON310的碼表跟踏頻感測器而已,這樣連結的話會有甚麼問題嗎

感謝各位的回覆阿




直驅式訓練台
直驅式訓練台
2021-06-01 23:03 發佈
文章關鍵字 訓練 訓練台
BergsonZ wrote:
現在疫情嚴峻,無法騎(恕刪)

1、訓練台有附的話就用訓練台的,通常說明書會說要用哪個轉接頭。

2、要看你的設備是ANT+還是BLE,如果你要用ANT+就要另外買外接裝置。

另外跟訓練本身比較無關的是,ZWIFT的訓練台校正功能好像只有支援ANT+,看你在不在意這個功能。
我全部都用BLE連,所以只好開台子自家的APP另外校正。

3、如沒啥要求的話,除了心率是吃心率帶的,其它速率/踏率/功率,可以直接都讓台子出給ZWIFT。
最終結果可以直接從ZWIFT再同步到STRAVA。

你如果沒有要求紀錄一定要先回到BRYTON的APP 就沒差。
有些人就GARMIN表頭會想用GARMIN APP吃紀錄,就只能開表頭來接了。
BergsonZ
BergsonZ 樓主

1.怕買了結果我的貫通軸不能使用一定要買專用的 2.BLE是指藍芽連接嗎?

2021-06-02 10:24
BergsonZ
BergsonZ 樓主

3.我是習慣STRAVA跟BRYTON同步紀錄,那這樣我從ZWIFT同步會有問題嗎?因為我都還沒買到不知道真的使用會不會有什麼問題

2021-06-02 10:25
我目前用NOZA S,所以投他一票

GIANT這台之前因為韌體不成熟,功率問題幹聲連連

如果要這個價位帶的還有邁金T300、Tacx FLUX S等等都可以考慮

不過現在最大問題都是沒有現貨

另外補充

如果連筆電應該會走BLE連接,我是有另外買ANT+ USB接收器
全部走ANT+連接,避免一些不支援的小問題
BergsonZ
BergsonZ 樓主

我上一台車也是C夾,那時使用一般的固定式訓練台,快拆桿需更換成鐵製的才行,現在換成碟煞車,那直驅式是不是也要這樣換,我的意思是這樣

2021-06-02 11:15
DecemberX

這我就不確定了,我C夾沒有一定要用附送的快拆組

2021-06-02 12:05
BergsonZ wrote:
現在疫情嚴峻,無法騎(恕刪)


買什麼不是重點吧...

重點是沒貨阿....
BergsonZ
BergsonZ 樓主

至少我可以解答我的問題....剩下的就只能等預購或是有貨了[買給我][買給我][買給我][買給我][買給我][買給我][買給我][買給我]

2021-06-02 10:17
TACX品牌比較大
不過同樣價位GIANT支援的瓦數跟坡度比較高
同樣價位又差不多等級只有邁金那台
不過G牌保固比較完整
有問題送修一兩個禮拜就處理好了
不過功率這種 除非是有買教練課有課表操課的
不然這價位就不要要求太多了
chainreactioncycles有在特價xplova noza s 寄台灣含運不到一萬三
https://reurl.cc/dGV8X6
leeig2011

據我估算 6月1號那時候,台灣這邊下單將近快120台 ,又是從倫敦寄送,運費可想而知。

2021-06-04 0:04
DecemberX

欸不過我朋友有購買耶,用fedex出貨了。免運費喔,不過進來應該10%的稅跑不掉

2021-06-04 5:29
其實很多博主 管客都有做相關比較

比較下來 wahoo elite tacx老牌還是最好
用那台都好,只要買的到
下車時小心,不要跌倒去勾到車架
跌倒的力道,可能把碳纖維車架固定點拉斷,擔心去弄台就金屬車架來專門使用
土城加藤鷹
有一種車架是全碳 連鎖快拆接觸也是碳的

這種就不建議用訓練台 抽車會硬磨接觸點

後上叉做的細細的也要小心
faradate wrote:
chainreact...(恕刪)

網頁點進去用他的折扣碼結帳就有了
slamdunko

看的到xplova noza S但點不進去這品項,不知道為什麼

2021-06-03 23:23
leeig2011

已經不寄台灣這裡了

2021-06-05 2:32
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