先上結論；
Zipp Super 9 碟輪 超級騷，又騷又吵。
騎乘時會不斷地傳來噴射機的共鳴聲-聽好聽滿，
這共鳴聲，在上坡，或加速壓彎時會很明顯，
所以實用刷人時可以很好的炫砲一番。
騎乘感方面
重量輕、慣性強、培林軸心超滑順，這些優點根本不用說，
你都買Zipp了，這是頂規格應該有的。
框煞的制煞方面，我倒是覺得差強人意，不過用的填充物科技跟corima很像，
說真的散熱抗熱能力不錯，與Corima同等優秀，下滑沒什麼壓力。
Zipp Super 9碟輪 買，值得買!!!! 但適合不怕吵的人。
前言:
- 動機
疫情都這麼嚴重了，我們還留著鈔票做什麼呢。
一旦中獎，是直接隔離，呼吸不到，家人也見不到，直接孤單死。
至少我們還可以擁有私人物品，陪你到終老。
- 目標
要我選擇一個萬用輪組，那必須兼具耐用性
我想不到有什麼比刀輪+碟輪更耐用的輪組了。
剛性強，不偏擺，永遠不會有幅條歪斷問題，
前輪可以當電風扇吹、後輪還可以當美國隊長擋子彈。
我是覺得看著它們轉轉轉也是挺有趣的啦。反正我不是要什麼三鐵的人啦。
- 經歷
拜訪過一些台北店家，基本上是懶得幫你進貨，因為太冷門。
所以只要是遇到需求的規格，下手要快，毫不考慮。
Clincher，Rim Brake, 其實google一下根本只剩幾個品牌可選。
有目標的人我都會勸快快入手。
- 介紹與感想
Zipp Super 9 是少數有clincher版本的，所以適合獨行俠，
構造看似很簡單，感覺就是兩片碳纖維版夾在一起，中間有著發泡填充物。
所以其實中心到外圍沒什麼落差幅度，前叉後叉不夠寬的，會裝不下。
外觀貼了獨家的特殊洞洞造型，所以辨識度很高，
紋路還很美，特殊弧度線條，動態時特別閃耀，幾乎是為轉動而生。
設計感、現代感、未來感 = Zipp Super 9 集聚一身，可以當藝術擺件了。
當然碟輪最特別的地方就是共鳴聲，
你不管做什麼踩踏動作都會有很大的聲音，還真會有點不好意思~
就算你不踩它，光是壓輪的聲音很像是噴射機的引擎感，
今天連續跑完，劍中風五指下，還真的有點嫌吵，
猛刷起來，那當然像是競速車飛馳室內場地的~唰唰聲。
騎乘方面，說真的，上山我感受不出來差別，下山我又很孬，
想知道成績方面，可以自己去Strava 查我ID Ahoo Chen
優點只在平路上，當然是提速與持速方面更優秀，
一方面是重量輕，一方面是培林好，
碟輪會受側風嗎?!
會有這想法的人，代表他一定沒騎過碟輪，其實不用一番見識。
側風後輪真的沒差，風是打在前輪的，東北風時我一樣上山。
不過碟輪很有趣在於，在某些風的角度下，會有帆船效應，
你會感受到車尾部被推進的感覺，或著是後輪擾流變沒有了，
尾部的風變很直順向出去，這其實很難言喻，樂趣所在。
有沒有缺點，有，就是下坡制動力比SLR差，表面做得蠻硬的
但是散熱非常優秀，回家清潔煞車塊與煞車邊時也發現幾乎無損，
沒擦出什麼碳卸屑，煞車塊也很乾淨。
所以肯定應該非常耐用，非常抗燒框。有符合業界的名號。
我目前真心認為SLR是制動力最好的碳版，而且堅固無燒框問題。題外話。
缺點是大眾化而已。題外話。
最後感謝有緣人的協助，沒有他沒有Zipp Super 9碟輪。我非常的謝謝他。
