引用出處:http://bike.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_8EP0A_003/SI_8EP0A_003_En_v1_m56577569830624788.pdf
首先感謝popingkao附上的手冊,沒這手冊就摸不出來.油壓有一個特性當你第一次加壓(煞車)它因油壓缸所送出的油是固定,但在回彈過程的油會少於送回油壓缸的油,因油壓缸內彈簧的力道遠小於你所施的力,所以再下次加壓(煞車)油就比上次多,此現象有好處不會因你煞車皮磨薄而間隙變大,煞車的力道就永不變了.但當你更換煞車皮那不就裝不下去因新的煞車皮一定比較厚.此時就要將FREE STROKE鏍絲放鬆再將油壓缸的油用力壓好送回存油筒內,此時就可把煞車間隙變大回到啟始點才可裝新的煞車皮,換好了再把FREE STROKE鏍絲上緊就可再度使用了. 以上是本人參照手冊配合實際摸出來的
leop3055 wrote:首先感謝poping...(恕刪) 其實換來令的時候也不用動那個螺絲,只要拿工具把夾器左右的活塞推回去就好((這是多次換來令的經驗))那個螺絲我覺得應該是調整煞把的工作範圍,另一顆大顆的是調整煞把的位置((這樣說有點抽象))有了這個裝置,煞車的手感就可以更依照使用者的喜好來做調整了,但似乎有經過個人化調整的使用者並不多((我有騎過車友的車左右煞車的手感差天南地北的))這組煞車是很棒的煞車喔,目前使用超滿意((搭配185mm碟盤,線性不少))。
各位大大們....我的車子也是搭配這組煞車...我前輪的來令片 "有時候"會磨到碟盤...因此會發出吱吱吱的聲音....請問妳們的會嗎?我的車子是全新的使用到目前不到一個月....我人在美國...也有把車子拿去檢查過...結論都是正常的...技師說...因為XT的煞車屬於專業級的...所以反映度高...相對的來令片之間只有很小的空隙...因此..隨著溫度或者路面狀況...會產生摩擦...請問以上解讀..是正確的嗎??因為聲音一直困擾的我...請幫我解惑...甘溫
碟剎有聲音是正常的碟剎活塞的回覆主要是利用缸體內的seal把活塞抓回來,seal則是利用缸體內的切溝產生把活塞抓回來的力量因為seal是橡膠作的,不是每一條材質都是均勻的,因此活塞拉回的距離也不一定都一樣,拉回少PAD就容易磨到rotor,就會有異音這在汽車機車上都一樣,只是汽機車有其他聲音更大的部份,比如引擎,所以碟剎的聲音比較會被忽略,自行車因為是人作為動力,所以一點點聲音就很明顯有異音如果調整缸體位置後還是一樣的話,就忍耐點吧,也許過陣子,rotor與pad磨合好了,聲音就會不見了.當然也有可能聲音會伴你一輩子如果對聲音比較挑剔,用V-brake是比較好的選擇
會不會因你沒把油壓缸退到起啟始點,才使來令片磿到煞碟盤....對了當煞碟盤在高溫時若局部份遇到水那真的會變型.如果有變型還是換新的吧!! 上週六特地又上五指山試了一下,XT的煞車果然是~好物~一直到平地皆能順從你要求煞車之力道.