關於XTR後變 - Mobile01

musicfreak

musicfreak
個人積分：11分
文章編號：6203262

11分

樓主

2008-05-19 19:17

想問一下
下方照片的XTR後變

哪一個型號是長腿?哪一個是短腿??

關於XTR後變

2008-05-19 19:17 發佈

文章關鍵字 XTR

阿茂0621

阿茂0621
個人積分：12分
文章編號：6203380

12分

2樓

2008-05-19 19:26

M-970 SGS

小弟剛買一組，老闆的訂單上市這麼寫的！

j160222

j160222
個人積分：0分
文章編號：6203812

0分

3樓

2008-05-19 20:00

M-970 SGS

這是長腿的型號喔!!

hbc_92003

hbc_92003
個人積分：0分
文章編號：6204207

0分

4樓

2008-05-19 20:29

請問為什麼分長短腿呢.還有正反向呢....有大大可結說呢...

musicfreak

musicfreak
個人積分：11分
文章編號：6286844

11分

樓主

2008-05-24 22:05

hbc_92003 wrote:
請問為什麼分長短腿呢...(恕刪)

長短腿,最主要是訊息傳達的靈敏度
就是你換檔時,短腿接受的訊息會比較快
Birdy一般建議換短腿是因為她的輪徑是18吋
長腿會容易卡到

而現今很多鳥車裝長腿
我自己猜想是因為短腿難尋的關係吧

正反向是換檔時的撥把動作
一般進檔是按下或撥回的兩個動作
譬如按下是進大齒輪
撥回則是進小齒輪

反向就是相反的意思

一般換反向是因為爬坡,進大齒輪換撥的動作
是因為習慣問題

你如果身邊有車
你去試驗一下就知道囉

其實說也很難說的清楚^^"

masataka01

masataka01
個人積分：11分
文章編號：7002709

11分

6樓

2008-07-09 16:17

musicfreak wrote:
長短腿,最主要是訊息...(恕刪)

那正反向是只有考慮到習慣的因素囉~所以其他車要是不考慮習慣的話是都可以裝的嗎?也包括長變及短變嗎?

OGK-MAN

OGK-MAN
個人積分：25分
文章編號：7004109

25分

7樓

2008-07-09 17:43

RD-M970-GS(短腿反向式)

RD-M970-SGS(長腿反向式)

971系列是正向式

GS-短腿
SGS-長腿

972系列(碳纖影子後變)
只有唯一正向!

來源(官網)有錯請指正! orz

windarc

windarc
個人積分：163分
文章編號：7012955

163分

8樓

2008-07-10 9:52

在S牌的後變型號中GS表示短腿，SGS表示長腿～
我有問過車材行的老闆～長短腿有啥不同？
答案是對應的大盤不同～一般短腿是為了對應兩盤，而長腿是為了對應三盤～
（基本上是這樣～但短腿要對應三盤～好像也可以）

至於後變的正反向～簡單來說就是變速把功能對調（當然後變也不同）
正向為拇指進～食指退～（由小齒進大齒）
反向為食指進～拇指退～（由小齒進大齒）
但變把是相同的～所以反向後變在進大齒時較輕鬆～也較快～
正向則是相反進大齒時較費力～

我是XT反向後變～個人認為反向比正向好用～尤其是遇到突然間的上坡～

ms800

ms800
個人積分：2分
文章編號：7019804

2分

9樓

2008-07-10 16:48

後變速的腿主要是用來提供鏈條張力的,腿越長,可以提供的張力範圍越廣,所以當妳的最大落差(例如前大後大與前小後小的比較)越大時,你需要的腿就越長.但越短的腿越靈敏,若沒有很大的齒盤數落差要撐開,腿還是短點兒好,所以公路車的腿都很短

另外正向反向板上的討論已經很多了,簡單的講,若後變彈簧正常位子(也就是變速線最鬆弛,不施加張力的狀況下)落在低速盤(最大盤,L盤,34T...),這就是反向式後變了,甚麼車需要反向式後變...若需要跳到低速盤速度快的車,例如登山車常去惡劣地形,隨時遇到阻力需要跳到低速檔,這時反向式後便可以快速簡潔的退檔(因為他天生就會退檔).反之若高速才是常用到的檔位,例如公路車需要快速的進檔,那正向式後變便能提供最直覺的操作.