各位好 我有一組sram碳腿大盤 軸心長度是登山車規格 bb91 因為登山車退役 此大盤也就閒置一陣子 這陣子想說要裝上公路車 礙於公路車bb86 登山車bb91mm 軸心差5mm 裝起來無法對正鏈條中心 於是在網路搜看看 發現有人在賣軸心 就是公路車規格 想請問各位高手 有人有逼出逼入大盤軸心經驗嗎 好像有專用工具 我只想到大c型夾自己做木頭治具土砲 專用工具之前在01有人有貼過照片 可是找不到了
工廠加工製程一般是熱嵌合用熱漲冷縮的原理搭配油壓機加壓嵌合軸心與爪盤完工就很難分解就算分解了要再次熱嵌合你也沒有實際的設備 參數 跟經驗冷嵌合難保嵌合強度你說的工具業界叫拔猴(台語)用來拆鼠籠馬達的轉子軸心雖然馬達轉子也有熱嵌合但軸心通常會從轉子的兩端都突出轉子的軸向厚度也比較厚拆軸心後再一兩次的冷嵌合軸心多少可以保持嵌合強度次數多了軸孔會擴孔 還是不行單車的爪盤軸向厚度薄而且軸心是單邊突出這次就死心吧
各位鄉親父老 我成功了 還真是要老命簡單說就是用拔猴(拔輪器)逼進去 扳手力矩要40cm以上 要邊轉邊上油剛剛測試上五通尺盤 還好沒有偏擺押入進度前50%還算輕鬆 後40%很累人 最後10%很想死最後的10%會有金屬釋放壓力的乒乓聲此戰役犧牲的飛輪扳手 也扮演反作用力矩角色 是這次致勝關鍵 明天拿筷子可能手會抖我有查到原廠是用油壓機 徒手真的很草菅人命 哈哈完工後才想到可以拿去輪胎行 用氣動打
TONY1978 wrote:金屬釋放壓力的乒乓聲 冷嵌合沒有熱脹擴孔所以要小心有時候硬逼軸心 爪盤的孔緣會裂有時候裂縫很小可以拿顏料水在孔緣附近塗一塗有裂會比較明顯裂了就只剩下最後一個救濟手段 -> 點焊只能點焊三四個點左右孔緣整圈焊軸心爪盤會退火強度會差很多只是焊了會醜醜的裂了不處理就等著重踩時軸心滑孔為了改軸去買一支拔猴 不得不給一個