逼入sram一體大盤軸心的可能性

各位好 我有一組sram碳腿大盤 軸心長度是登山車規格 bb91

因為登山車退役 此大盤也就閒置一陣子 這陣子想說要裝上公路車

礙於公路車bb86 登山車bb91mm 軸心差5mm 裝起來無法對正鏈條中心

於是在網路搜看看 發現有人在賣軸心 就是公路車規格

想請問各位高手 有人有逼出逼入大盤軸心經驗嗎

好像有專用工具 我只想到大c型夾自己做木頭治具土砲

專用工具之前在01有人有貼過照片 可是找不到了

逼入sram一體大盤軸心的可能性
逼入sram一體大盤軸心的可能性
2020-10-27 21:57 發佈
把sram碳腿大盤賣掉買公路車的大盤不是卡快嗎??
XX1或X01碳腿大盤二手價格還不錯
工廠加工製程一般是熱嵌合

用熱漲冷縮的原理搭配油壓機加壓嵌合軸心與爪盤

完工就很難分解

就算分解了

要再次熱嵌合你也沒有實際的設備 參數 跟經驗

冷嵌合難保嵌合強度



你說的工具業界叫拔猴(台語)

用來拆鼠籠馬達的轉子軸心

雖然馬達轉子也有熱嵌合

但軸心通常會從轉子的兩端都突出

轉子的軸向厚度也比較厚

拆軸心後再一兩次的冷嵌合軸心多少可以保持嵌合強度

次數多了軸孔會擴孔 還是不行


單車的爪盤軸向厚度薄

而且軸心是單邊突出

這次就死心吧
這個逼進去要拔出來難度超級無敵高
這當初設計逼進去時內牙是偏小的
所以軸心其實是把鋁盤的肉硬擠開塞進去的
進去基本就別想出來了,就算出來了,重逼也不一定會緊
照片找到了 好像燃起一絲絲希望

這工具不知道去哪裡找

各位鄉親父老 我成功了 還真是要老命

簡單說就是用拔猴(拔輪器)逼進去 扳手力矩要40cm以上 要邊轉邊上油

剛剛測試上五通尺盤 還好沒有偏擺

押入進度前50%還算輕鬆 後40%很累人 最後10%很想死

最後的10%會有金屬釋放壓力的乒乓聲

此戰役犧牲的飛輪扳手 也扮演反作用力矩角色 是這次致勝關鍵 明天拿筷子可能手會抖

我有查到原廠是用油壓機 徒手真的很草菅人命 哈哈


完工後才想到可以拿去輪胎行 用氣動打








TONY1978 wrote:
金屬釋放壓力的乒乓聲


冷嵌合沒有熱脹擴孔

所以要小心有時候硬逼軸心 爪盤的孔緣會裂

有時候裂縫很小

可以拿顏料水在孔緣附近塗一塗

有裂會比較明顯

裂了就只剩下最後一個救濟手段 -> 點焊

只能點焊三四個點左右

孔緣整圈焊軸心爪盤會退火

強度會差很多

只是焊了會醜醜的

裂了不處理就等著重踩時軸心滑孔



為了改軸去買一支拔猴 不得不給一個
chenweikiang wrote:
冷嵌合沒有熱脹擴孔所(恕刪)



拔猴不貴三百就有 手滑就入手了

老實說我有熱漲 碳腿泡在滾水煮三分鐘 碳腿也不能火烤

但施工的過程手忙腳亂 黃金時間一下就過了
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