Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!

Tacx旗下最頂規的單車訓練台NEO系列,在前段時間迎來最新成員Tacx NEO 2T智慧訓練台,Tacx NEO 2T以原有的NEO 2為基底,對直趨式的機台內部結構進行優化,帶來更安靜、穩定的騎乘體驗,科技層面上,包含踏板行程、功率、速度與踏頻等指標數據的測量也更加迅速、精準,如果熱愛騎車的你經費足夠,正在尋找一台頂級的直驅式訓練台,Tacx NEO 2T或許會是值得考慮的選擇之一。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 

Tacx NEO 2T 智慧訓練台開箱

 
 
Tacx NEO 2T以黑色為主色調的外盒,體積相當大,整體重量超過22公斤(光機台就21.5公斤),上頭有Tacx品牌標誌與品項名稱,左下方的示意圖,顯示出NEO 2T的主要功能,是用以連接電腦、平板或手機上的虛擬騎乘App,模擬真實路感來做訓練,像是最多人在使用的Zwift,或是TrainerRoad等。另外,這次商借的Tacx NEO 2T因為已經給眾家測試者使用了一段時間,外盒上有不少運送痕跡,這部分還請見諒。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
打開包裝後,看到Tacx NEO 2T訓練台(以下簡稱NEO 2T)以折疊的方式收納,裡頭還有不少必須的配件,接下來將一一為各位介紹。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
NEO 2T平時使用下的狀態,將兩側支架拉開後擺放於地板上,讓機台在馬鞍兩側更加穩定,平時未使用時還可以用直立式收納,提升收納空間之餘,個人覺得這個收合機構對使用者而言最大的幫助在於移動搬運,畢竟21.5公斤對於一般的男士而言都是有些吃力的,但收合後只要提著支架頂端移動,就可以省上不少力氣。
使用
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
折疊
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
NEO 2T的收摺方式維持NEO 2的兩片可折疊機構,只要將支架拉開後就會自動鎖定,使用完後按壓機構後方的長形按鈕(需要稍微用力一點),將兩片式的卡榫解除接合狀態。
機構
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
按鈕
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
卡榫
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
由於直驅式訓練台需要拆卸後輪,因此就便利性而言,除了後輪上的飛輪之外,建議額外購買一組相對應的飛輪安裝在訓練台上,訓練台本身搭配的棘輪座滿足Shimano與SRAM 8到11速飛輪,Campagnolo棘輪可額外購買。整體來說,雖然拆裝上麻煩一些,使用者也需要有拆裝後輪的基本知識,但是直驅式的路感體驗、輸出數據的準確性也是其他種類訓練台沒辦法比擬的,這次的測試品已經預先裝上一組11速飛輪。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
儘管沒有附上飛輪組,但NEO 2T有標準的5mm快拆軸,以及不同的車軸轉接套件,另外NEO 2T本身也有安裝130mm的快拆後蓋。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
NEO 2T適用車軸包含公路130mm(後叉寬度)、登山135mm、142mm與148mm,轉接座則適用於135x10mm,原廠還有附上不同尺寸的轉接套件。值得注意的是,當愛車是9mm快拆的碟剎車時,務必裝上原廠附贈的墊圈,否則卡鉗會在非傳動側磨損到訓練台。(左一)
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
以各種不同模式的訓練台來說,直驅式上手的門檻確實較高,產品說明書一口氣分成四本,小編瀏覽了一會,其中教導使用者將NEO 2T與應用程式連接的那本還算蠻完整的,初次體驗NEO 2T訓練台或是虛擬騎乘應用程式的車友可以認真閱讀一下。另外,只要購入NEO 2T,原廠也有贈送一個月的Tacx Premium軟體試用,對於剛接觸訓練台、未曾使用Zwift等熱門應用程式的車手來說,就可以藉由Tacx Premium熟悉一下虛擬騎乘的趣味性。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
包裝內的充電線組,其實NEO 2T 是可以在不連結任何操作介面的情形下獨立使用,意思就是可以選擇自主發電或使用外接電源來運作,雖然自主發電的獨立騎乘模式,擁有基本的平路阻力,但對於模擬下坡時給予的動力或是碎石的顛頗路感(訓練台震動),就需要接上電源來使用了。
充電線組
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
規格
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
對比起其他訓練台或是Tacx自家的FLUX系列,直接將機台擺放於地板上,NEO 2T是以機台兩側的支架維持穩定性,這也讓NEO 2T機台本身至少被架高不少,為了避免前後輪產生高低落差,Tacx有附上一個架高前輪的台座,兩側弧形設計可以些微模擬抽車時的車身擺盪,但比起滾桶式訓練台,直驅式的NEO 2T強項顯然是模擬真實路感的馬達功能,而非抽車時的擬真感。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
外觀開箱與配件介紹告一段落,接下來是安裝教學與功能的實際操作,這邊先附上NEO 2T的規格表供各位參考。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台
主電源 110-240 V
電源指示燈 多色 LED 燈
連線指示燈(ANT+/藍牙) LED燈
齒輪比 齒盤組裝:3 個扣鏈齒輪(每個可在 22 至 53 之間調整);後輪花鼓:12 個扣鏈齒輪(每個可在 11 至 40 之間調整)
Q值 147 公釐
最大功率 2200 瓦
最大坡度 25%(可模擬下坡)
最大扭力 88 Nm
最大剎車力 260 N
飛輪 虛擬
質量慣性 最大 275.6 磅(125 公斤)
校正 無需校正
底座 575 x 750 公釐
高度 55 公釐
重量 21.5 公斤
無線傳輸  ANT+ 、藍牙
控制 智慧型手機、平板、支援 ANT+ 的自行車導航、獨立運作裝置、搭載 ANT+ 的導航
輸出 速度、踏頻、功率
顯示於 智慧手機、平板、自行車衛星導航、搭載 ANT+ 的導航
準確度 <1%
 

Tacx NEO 2T 智慧訓練台安裝教學&功能操作

 
 
由於想要使用NEO 2T必須自行拆裝後輪,並將其安裝上機台,沒有一定程度的拆裝單車經驗是無法獨立完成的,這次特別邀請版上的資深車友DW大大來進行實測,分享這次的完整安裝過程、Zwift騎乘體驗甚至EDGE1030 PLUS車用導航的連接使用。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
這邊也分享一下官方拍攝的安裝教學。

 
需要事先準備的工具組(從右至左)包含飛輪板手、棘輪板手、飛輪套筒以及調變速用的十字起子與轉動軸心套件的六角板手(5mm)。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
這次DW以自己的9速小惡魔登山車作為示範,預先準備一組9速的Shimano飛輪,另外9速的飛輪安裝在NEO 2T上,也需要額外配備一個墊圈。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
不同尺寸的轉接套件組合,適用於不同車軸的公路、登山車種,小惡魔登山車搭配的是最左邊的登山135mm組合(含轉接座)。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
首先,將非傳動側的黑蓋取下,將快拆135mm的轉接套件裝上,傳動側也裝上相容的轉接套件。
非傳動側
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
傳動側
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
六角板手鎖緊
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
回到傳動側,安裝9速飛輪之前,預先將墊圈推至底部,這邊要注意的是一定要將墊圈對準棘輪的凹槽,否則墊圈是完全沒辦法推至棘輪底部的。
墊圈
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
推至底
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
同樣的,裝進飛輪時同樣要注意凹槽的位置是否正確。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
有了額外的墊圈,飛輪才能被堆厚至適當的位置,接著就依序組裝飛輪組。
組合一
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
組合二
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
將飛輪套筒裝上,建議使用飛輪板手與棘輪板手搭配使用,才能確實地將飛輪套筒鎖緊。
飛輪套筒
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
插進轉接套件
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
鎖緊
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
訓練台上的飛輪安裝告一段落,接著取下後輪,下圖為快拆裝置。這邊DW也提到,由於每次使用NEO 2T都要先拆卸後輪再裝到機台上,因此愛車基本上一定要配合使用快拆結構,整個過程才會節省許多時間。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
透過快拆結構取下後輪後,接著將車鍊安裝進訓練台的飛輪上。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
這邊要注意的是原車上的Shimano卡鉗會在非傳動側磨損到訓練台,以下有兩種方式,第一是裝上原廠附贈的墊圈,第二則是下方在卡鉗與訓練台外殼的磨損處貼上防刮片。
圖一
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
圖二
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
圖三
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
複雜的後輪組裝好之後,由於後輪被明顯架高讓車身產生傾斜,這時再將前輪墊上原廠的台座。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
整個組裝過程終於結束啦!一邊騎乘並配合應用程式的虛擬畫面,達到更高的擬真情境,大多數人都會選擇在車頭處擺放一個高度適中的固定架,並將平板、電腦放置其上,當然手機也可以使用這些應用程式,只是功能、畫面上就會受到不少限制,既然都在家騎乘訓練台了,還是建議搭配使用電腦。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
由於NEO 2T可以透過使用者踩踏自行發電,所以在不接電源的狀態下,也可以進行模擬平路騎乘的訓練,基本上就是騎得越快、阻力越強的概念,而訓練台後方有插孔可以接入電源,下坡的輔助推進或模擬顛簸路段,都需要接入電源後才能體驗。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
NEO 2T 可以透過藍牙技術與ANT+ FE-C協定傳輸進行機台與電腦、平板與手機的連接,將ANT+ 無線連接器接入電腦的USB孔中,訓練台就會與電腦自動進行低耗能的連接。
ANT+ 無線連接器
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
USB插孔
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
在NEO 2T字樣右側(非傳動側)有三個LED燈號,其代表涵義由左至右分別是藍牙、ANT+與電源的連接,當顯示燈亮起時代表該功能成功連接上NEO 2T機台,由於剛剛已經接上電源線與ANT+,所以測試機台的綠燈與紅燈就處於亮起的狀態。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
身為旗艦級別的訓練台,NEO 2T配合的虛擬騎乘應用程式相當豐富,甚至Tacx也有推出自己的軟體,不過這次還是以全球最多用戶的Zwift作為示範,除了Zwift的碎石、鵝卵石路面強項,正好適合用來測試NEO 2T的虛擬路感之外,DW本身也是Zwift的資深用戶(帳號等級32階),對於軟體(又或說是遊戲?)的熟悉程度讓他可以給予更多實測回饋。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
DW笑說Zwift對他而言就像是一款互動性的線上遊戲,既可以享受騎車過程,也可以獲得成就感。登入Zwift之後,系統透過ANT+已經成功連結上NEO 2T,整個連接過程相當容易上手。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
作為一款最多活躍用戶的虛擬騎乘App,Zwift除了有細緻的騎乘畫面以及完整的全球圖資外,可與多項單車配備進行連接,達到更高的擬真感,也是Zwift受到歡迎的原因。DW騎乘時習慣配備心率帶,Zwift中也可以進行心率帶的連接,在虛擬騎乘當下顯示出即時的心率數據。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
Zwift內建多種不同挑戰難度的路線,想要在家來場環法賽也不成問題,選定的這個場地,有兩段距離不短的石版路面作為挑戰,可以用來測試NEO 2T的虛擬路感。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
在設定介面中可以進行許多虛擬騎乘當下的細部設定,像是音樂、畫質、語音與欲顯示的介面之外,最後一項就是Tacx NEO系列的路感啟閉,使用NEO 2T訓練時務必要把這項功能開啟。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
騎乘當下的畫面顯示相當細膩,左邊有領先集團的速度與踩踏功率分析,上方則是DW的功率、速度、踏頻、時間與心率,當然對於踩踏的相關數據主要就是來自NEO 2T的分析,根據官方數據,NEO 2T這次經由系統的重新調校,測量誤差小於1%。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
機台內置32塊釹磁鐵,排列組合也經過重新調整,可以允許超高磁阻及功率級別。即使進行超過2,000瓦的高強度衝刺時,NEO 2T也能擁有水準以上的穩定性,模擬實際騎乘的狀況。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
不像一般訓練台大概一個月就需要重新校準一次,NEO 2T的另一項優勢在於使用過程完全不需要校準,讓預先設定變得簡單、好上手許多,另外機台下方有功率指示燈,只要踏板開始轉動,指示燈就會亮起,隨著功率上升,顏色也會隨之轉變,由藍、紫、橘的過程代表踩踏功率上升,當功率到達200W以上的時候,指示燈號就會顯示為紅色。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
透過藍牙可以將NEO 2T連接上Zwift為手機版面推出的Zwift Companion應用程式,類似Dash board的功能介面。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
Zwift Companion同樣可以選定地圖,騎乘當下也有數據顯示,但是受制於介面,沒有辦法顯示出騎乘畫面,讓騎乘擬真感打了一點折扣,相較來說只是便利性取向的選擇,如果場地、時間允許,還是建議連接上電腦或是平板的Zwift,才能發揮NEO 2T的最大優勢。
騎乘數據
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
歷史紀錄
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
騎乘介面
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
此外,Zwift也可以同時連結至多個裝置,在使用Zwift模擬騎乘時,也可以將訓練台連接上Garmin的自行車衛星導航,同步追蹤騎乘表現。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
連接上EDGE 1030 PLUS之後,選擇室內訓練模式,在訓練當下就會顯示出即時的騎乘數據、圖資與路感分析,整體介面操作就像實際在戶外騎乘一樣。
設定
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
即時數據
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
路感
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
畫面
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
圖資
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 

Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測心得分享

 
 
文章刊出兩週前,小編將NEO 2T交給DW,讓他進行實際測試,過去DW就有使用過不少訓練台的經驗,剛好測試時期又遇上鋒面來襲,大台北地區整日陰雨綿綿,DW也熱心地在家進行許多次的完整訓練,以下小編就要來訪問這位01版上的資深車友,讓他將實測經驗分享給更多對NEO 2T或是訓練台本身有興趣的車友們!
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
編:很榮幸這次可以採訪到DW大,可以跟我們分享一下您對Tacx這個品牌的認知嗎?
 
DW:Tacx是一個很知名的智慧訓練台品牌,推出的產品線相當豐富,涵蓋低階到頂規的級別,而且額外可以選配的套件種類相比來說很齊全,像是前輪轉向,在Zwift上有提供所謂的越野登山車的選項,就必須搭配前輪轉向裝置,這部分Tacx就有提供選配。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
編:比起前一代的NEO 2,NEO 2T在扭距上進行優化,進而放大直驅式訓練台的優點。可以談談NEO 2T與磨輪甚至滾筒式訓練台的差異嗎?
 
DW:一般的磨輪式訓練台在起步踩踏時太過輕盈,像是滾筒式就沒有任何阻力,只能依靠身體本身的變速拼命踩,另外非智慧型的訓練台阻力則是手動的,分為油阻與磁阻,但都是手動操作,至於磨輪式則會耗損輪胎,可能還需要準備一條訓練胎來使用。但NEO 2T就沒有上述這些問題,而且會模擬實際踩踏時的騎乘感受(起步比較重),路感的回饋也相當真實,比如說我們剛剛騎到石板路時會出現的震動感,另外,在騎乘上坡路段時,車身遇到上坡需要更大出力的瞬間,這些騎乘感受NEO 2T都抓取得非常貼近現實。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
編:NEO 2T在功率與踏頻準確性表現如何?
 
DW:其實它(NEO 2T)的功率表現是相當準確的,因為它是直驅式的,由鍊條帶動飛輪與花鼓的力量,直接傳遞進接收器中,至於踏頻表現也是同樣道理,因為它可以直接計算飛輪轉動的圈數,所以就可以給出相當精準的踏頻數據。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
編:NEO 2T可以連接許多不同的虛擬騎乘應用程式,除了Tacx本身推出的軟體之外,還有像是Zwift與TrainerRoad等知名的軟體。可以跟我們談談這次使用Zwift體驗NEO 2T,在不同路面像是鵝卵石、礫石甚至是剛剛拍攝的石版道路的騎乘感受嗎?
 
DW:由於是直驅式的關係,給予的路感回饋比起其他訓練台當然更加真實。進到石板路的回饋感也很迅速,包含特殊路面的震動感與畫面顯示幾乎沒有延遲,阻力馬上就會增加,需要花費更多力氣在踩踏上,就很像真實騎乘在石板路上的感覺,相信如果配合Zwift裡面的登山車模式,再選配前輪轉向的器材,會更加擬真越野騎乘時的感受。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
編:可以談談這段時間在家使用NEO 2T做訓練,讓您印象深刻的地方嗎?
 
DW:首先我必須要說,除非你有預先準備兩台車,一台專門裝在訓練台上使用,不然我認為這種直驅式訓練台,就需要有一些自行在家拆裝輪胎的技巧。而這次體驗直驅式,最強烈的感受就是安靜程度。而且綜合過去騎乘前兩代NEO的經驗,之前還會聽到許多輪轉的噪音,但這次NEO 2T確實非常安靜,基本上我只有聽到很輕微鏈條帶動飛輪的摩擦聲而已。
 
編:上一代的NEO 2有發生動力打滑的問題,這次的NEO 2T騎乘起來還有這些問題嗎?
 
DW:以實際的戶外騎乘來說,動力打滑就像是我們騎車時遇到水灘或是油漬處,催油門將動力傳輸到輪胎上,但是輪胎沒有辦法確實地將這些動力轉化為推進的力量,簡單來說就是在那段時間內摩擦力瞬間消失了。但這次實際騎乘NEO 2T沒有發生這些問題,踩踏的出力都很線性、順暢地傳遞到馬達中。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
編:分析踏板行程的部分在Zwift中就可以使用了,那連接EDGE1030衛星導航的功用何在?
 
DW:首先,1030可以有很多實際的騎乘軌跡,當然不只是我,還有全世界很多人騎過並分享到網路上的,我可以透過Garmin Connect中下載傳輸到1030,我就可以用1030控制NEO 2T,來模擬騎乘別人騎過的路徑,像是之前我有騎乘過武嶺、貓空(貓空又有好多條上山路線),在1030中就有記錄下這些活動軌跡,如果我最近在進行爬坡訓練,但是天氣又不允許我外出騎乘,那我就可以在家中連接1030,將自己或別人騎乘武嶺、貓空的路徑傳輸給NEO 2T,在家也能模擬出該地點的騎乘訓練。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
編:低速時的騎乘感與高速時的穩定性表現?
 
DW:訓練台本身在低速端的表現,最主要看的是傳遞細膩度,這部分還是要說,直驅式的最大優勢確實有體現出來,就像剛剛提到的,真實騎乘時有所謂的平路阻力,起步時需要花費比較大的力氣讓車子開始驅動,而在使用NEO 2T時的擬真表現確實讓我感到很驚艷。高速端部分,NEO 2T有額外的穩定支架,前輪也是趨近於固定的台座,加上這個機台非常重,雖然這樣就犧牲掉搖擺的功能,但像我剛剛高速騎乘有嘗試站起來抽車,加大踩踏功率,但NEO 2T依舊相當穩定。
 
另外,雖然NEO 2T沒有擬真車身搖擺的功能,但我會藉由在機台下放置瑜珈墊之類的軟墊,像是阻尼一般達到緩衝的效果,模擬出一些實際過彎或是抽車時左右搖擺的幅度。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
編:與市面上其他訓練台相比,NEO 2T的優勢與劣勢是什麼?適合使用NEO 2T作為訓練的人又是哪種呢?
 
DW:我最早使用的是比較便宜的非智慧型訓練台,雖然操作上更簡單一些,但需要手動調整阻力實在有點麻煩,不像是NEO 2T這麼有智慧(笑),會自動依照模擬的路徑進行調整。再來我也用過磨輪式的訓練台,雖然會自動更換阻力,但是訓練過程中會磨損到輪胎,更大的缺點則在於噪音,這部分NEO 2T就只有鍊條的拉扯聲(但基本上這種聲音也可以更貼近真實感啦),最後還是有一些非常輕微的馬達聲,整體來說已經是我使用過最安靜的訓練台了,另外還有一個很棒的地方是收納起來相當小巧,如果你看過一些大型的磨輪訓練台,就會知道我在說什麼了(笑)。
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
缺點部分,NEO 2T沒有搖擺的功能,再來就是價格比較昂貴一些,組裝也需要技巧與知識,不過實際安裝完成後,它能帶來的擬真感受確實是其他訓練台無法比擬的。
 
最後談到適合的使用者,首先你要對騎車有高度熱忱,就算下雨天還是想要維持訓練,第二,需要有基礎拆裝後輪的知識,最後,如果你本來就有在使用Zwift這樣的線上軟體,肯定可以體驗到NEO 2T最實際的趣味與功能。
 

總結

 
 
Tacx在前段時間推出最新款式的NEO 2T智慧訓練台,雖然有著較為高昂的價格,還必須要有基本的拆卸技巧,但直驅式的機台,連接飛輪帶動馬達,提供最貼近現實騎乘的踩踏感受以及數據回饋,另外機台內擁有的模擬路感功能,配合虛擬騎乘應用程式,不論是上下坡的阻力增減,或是特殊路面的路感,NEO 2T都能帶來滿滿的趣味性,如果你正在尋找一台擬真程度高、又或是對於使用Zwift應用程式相當著迷、有在參加線上車聚的車友,NEO 2T或許就是最貼近使用情境的訓練台!
Tacx NEO 2T 智慧訓練台實測分享 細膩踩踏感與擬真的道路體驗!
 
 
最近Garmin配合NEO 2T 智慧訓練台推出,舉辦Garmin單車大使系列賽的線上騎乘活動,只要帶著愛車到指定體驗店家參加線上Zwift比賽(下方列表為指定體驗店家),就有機會獲得單車水壺與Garmin的全套車衣褲,進入準決賽的車友還有機會得到EDGE 1030 PLUS,更多詳請請參閱活動網頁。
Garmin單車大使系列賽-全員海選店家列表
店名 聯絡方式 地址
七號公園 (02)2749-1727 台北市信義區松隆路12號1樓
哥倫布單車/天母高菖 (02)2835-210 台北市士林區忠誠路一段21號
捷世樂-永和店 (02)2921-0261 新北市永和區林森路101巷6號1樓
HOPE Cycling (03)467-9559 桃園市中壢區中北路二段88號
吉興單車 (03)462-6846 桃園市中壢區中華路二段102號
捷世樂-竹北 (03)558-5371 新竹縣竹北市縣政八街56號
亞馬遜單車工坊 (04)2237-9010 台中市北屯區綏遠路二段8號
捷安特-捷崴單車 (04)2436-4690 台中市北屯區建和路二段126-1號
277台南店 (06)293-1277 台南市安平區文平路277號
SYB 自昇陽行車 (06)270-5258 台南市仁德區義林路418號
丸鐵運動 (07)552-7159 高雄市鼓山區美術東四路128號
 
《特別感謝》
 
產品實測、採訪:DW
協力拍攝:Harvey
2020-10-07 13:23 發佈
功能很齊全,不過安裝上感覺稍微麻煩一點,不過如果是平常都有在摸的人,應該不會太困難
丹尼獅 wrote:
Tacx旗下最頂規的...(恕刪)


您好,
在下目前是踩 NEO 2T搭配Garmin 530,使用TACX training APP課表,上傳到Garmin connect 的踩踏數據:速度、踏頻、功率都有,但是坡度數據都是0。請問是哪個地方沒有設定到?
丹尼獅 wrote:
Tacx旗下最頂規的(恕刪)

很厲害的訓練台模擬器
請問那位大叔是誰 開箱文很少看到緊身衣大叔耶
丹尼獅 wrote:
Tacx旗下最頂規的...(恕刪)

最大坡度25%。。。
這是要逼死誰
在家就能訓練真方便,模擬像在真的騎車的那種感覺,真不愧是旗艦等級
裝上訓練台時,是不是要再調整後變。
評分
複製連結