CADEX輪組 支援外胎清單

過了很久 捷安特 CADEX 終於 更新了

支援HOOKLESS

自家外胎以外的的清單

CADEX輪組 支援外胎清單

https://www.cadex-cycling.com/tw/hookless-rim-technology

所以用新款 SLR1 及 CADEX 無鉤輪組的車友

可以考慮在台灣較好購買到的

MAXXIS HIGH ROAD TL

SCHWALBE PRO ONE TLE

的無內胎

需要注意的是

SCHWALBE PRO ONE 需要 2020 新款 橘標

才有支援HOOLESSS

選購時要注意別買錯了

在美國官網 也將測試的輪胎

打到最高胎壓 甚至測試到1.5倍

也是通過的

敢在美國 這樣標示出來

在有正確安裝外胎的情況

在正常的路況下 一般使用

我想安全性上應該是沒問題的
http://dk8nafk1kle6o.cloudfront.net/Documents/CADEX_Tire_Test_FINAL_V_10-9-2020.PDF
2020-09-18 0:33 發佈
kulo0902 wrote:
MAXXIS HIGH ROAD TL


想試試這條
市面上的熱售的頂級輪胎都是拒絕來往戶,大家要注意了!

VITTORIA RUBINO PRO TLR
VITTORIA CORSA TLR
CONTINENTAL GP5000 TL
PIRELLI CINTURATO

あなたが思うより健康です
kulo0902 wrote:
打到最高胎壓 甚至測試到1.5倍



應該是瞬間增壓到1.5倍來模擬輪胎在經過方形邊或坑洼是導致胎壓瞬間增壓的情況而導致爆胎吹掉的情況。
あなたが思うより健康です
豪威 wrote:
市面上的熱售的頂級輪(恕刪)


廣受車友喜愛的GP 5000 系列 的無內胎不支援

是真的可惜

但說拒絕往來

我覺得 可能比較不公平

維多莉亞 和馬牌 倍耐力 有各自的考量和規劃

所以他的這幾個產品 目前還不支援 無鉤輪組

只是這樣而已

捷安特也有他的考量

對他自己而言 無鉤 框體 良率變高 成本降低

對消費者而言 前後輪 可以減下 近80克重量

在剛性一致 且夠使用者 的腿力 體重 摧殘下

輪組 在框上的減重 對於騎乘感受 及效能

會很有幫助 我想大部分車友應該沒有異議的

無鉤的設計 讓一些頂級 無鉤輪組 重量及安全性上(下坡時破胎內胎快速洩氣)

可以媲美管胎了

除了補胎液 自補外

還多了塞內胎 救援的機會

管胎 無內胎 開口胎 各有支持者

這邊因為無鉤輪組 只支援無內胎外胎(當然想多塞內胎來使用也是可以)

所以列舉了 幾個無鉤 輪組 搭配 無內胎的好處

缺點當然也還是有的 不管任何輪組 及 胎種
kulo0902 wrote:
廣受車友喜愛的GP 5000...(恕刪)


其實說不支援也不恰當,畢竟裝上去還是正常使用,只是發生狀況時則要自己承擔風險。像你說的,一般車友也不會在上面做激烈操作。

然我想起上個周末翻車的情況,因爲壓倒坑洼前後輪都爆胎,但後來都補上,但泄氣了不少。但還好外胎沒有噴掉或移位,不過車架是斷了。搭配的是原廠 SLR1 搭配的還有 CADEX 輪胎。
あなたが思うより健康です
豪威 wrote:
其實說不支援也不恰當(恕刪)


車子壞了沒辦法

希望豪大 身體沒大礙
kulo0902 wrote:
廣受車友喜愛的GP 5000...(恕刪)


覺得是馬牌的問題

產品都印上了只能使用在有框勾輪圈的標誌了

其他輪組廠商還要測嗎?

雖然理論上應該可行

只能說馬牌對於新事物太保守了
SCHWALBE PRO ONE可以用,不知道SCHWALBE PRO ONE TT可不可以用,兩者差異在TT少一層防刺層而且更輕量,重點是TT才有膚色胎,不知道胎唇有沒有一樣
Sglemail32 wrote:
SCHWALBE PRO...(恕刪)

我也想知道 PRO ONE TT 能不能用
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