• 14

簡單分享一下Zipp 303S

看了一下 ZIPP 303 火鳥框高40,303S 框高45,請問有人了解為何有這區別
龍貝爾

原廠設計吧 可能要問設計者才知道了353還更奇怪 框高低的地方40高的地方45

2021-07-19 8:32
asdfg0012345600

所以火鳥比303S還輕很多啊,至於353,那是用錢推出來的外星科技

2021-08-18 15:45
Zipp 303S我騎了很久了, 調性也習慣了.
優點是平路高速巡航速度好維持.
爬山時體感就是有一點拖, 越陡越拖.
我一直很好奇, 爬坡303S到底輸給老夥伴跑零多少?
於是用Strava作了路段記錄.

這不是一場公平的對決.
303S配在TCR ADV PRO DISC上, 變速Tiagra全套, 車重8.5kg.
跑零C15配BH G5, Sram一二級變速混搭, 車重7.4kg, 輪組更是輕200mg.

爬的是家附近的柴山, 連續4K多的上坡路線.
是以拼破PR的態度全力攻頂, 全程90%握下把.
結果完全出乎意料.



左邊是BH的數據, 右邊是TCR
不同坡度的路段, 都是303S完勝.
8%以上的坡, 還是303S勝.
平路大輸, 爬坡也輸, 舒適度也輸, 跑零可以丟了!?

板輪在低速下應該沒有那麼好的空力效果.
我認為低胎壓在台灣的爛路上, 對均速有很大的影響.
跑零顛簸一下速度就掉很多, 303S只會掉一點.
大概這樣輸掉的.
豪威

更正一下,C19是碟刹版才有,框刹還是C17。

2021-08-16 0:18
jcchiou

所以說是老夥伴, 2010年的跑零, 一直操不壞沒辦法換掉, 因為窄框反而比新款跑零還輕.

2021-08-16 6:40
jcchiou wrote:
Zipp 303S我(恕刪)


輪組很有趣

很輕很硬的輪起步有彈射感 坡爬比較快

很空力很貴的高碳板 某直路高速可以拉到45kmh

但均速比不上一組能讓騎士穩定輸出 穩定速度的輪組

瞬間的爆發除非在比賽衝線 不然對整趟路程只是曇花一現而已
jcchiou

加速快和均速快真的是兩回事, 影響輪組的性能有很多元素, 無法單純看重量區別等級.

2021-08-16 6:53
TONY1978 wrote:
輪組很有趣 很輕的(恕刪)


所以說
其實輪組應該是要看持續踩起來的感覺
而不是停下來後起步的感覺
因為我們不會一直停在起步階段

那剩下比較難解的問題就只有
低胎壓輪組在爬坡時
應該也同時會吃掉一點踩踏的力道才對
即使遇到坑洞會比高胎壓要來得好

但坑洞只是瞬間
低胎壓應該是一直都在吃掉爬坡的力道才對...

還是我太小看台灣的道路品質了
北高的季節到了
TONY1978

zipp303s 寬30mm 搭配28c 氣室空間不小 用一般無內胎80psi肯定夠用 樓主依照自己體重與需求調整低一點 我是不覺得這樣並不算很低胎壓

2021-08-16 17:10
龍貝爾 wrote:
低胎壓應該是一直都在吃掉爬坡的力道才對...

一開始我也是這麼認為, 感覺也是這樣沒錯, 爬大山時一開始也是比跑零慢個1-2分鐘.
但我設法減輕了低胎壓對爬坡的影響.
第一, 胎壓要打足, 我74kg胎28C打前65後72psi, 性能跟舒適度取得平衡, 更高不是不行, 會跳.
第二, 迴轉數要夠, 低胎壓在低迴轉下很費力, 抽車硬踩沒效率. 要維持一定的迴轉數就不會拖.
第三, 公路車設定重心前傾, 我的設定一般人會覺得有點趴吧, 這樣可以讓後輪承重小.
第四, 爬坡全程握下把, 重心更靠前, 後輪承重更小, 又能降風組, 速度明顯增快.
之後會再測試更長的山路, 跑零再打不贏就真的要退休了.
jcchiou

這段路有些地方還是可以加速到30-40, 在下個上坡前累積足夠動能. 板高空力效用還是有幫上忙.

2021-08-16 18:54
jcchiou

趁天氣好用跑零再拚一趟, 還是輸了10幾秒, 明明覺得加速俐落得多, 均速就是輸....

2021-08-18 16:13
jcchiou wrote:
一開始我也是這麼認為(恕刪)


如果版大有功率計的話
大概就可以知道輸出差多少了...
體感有時候是很微妙的東西
可能你覺得累的時候其實輸出不高
反而覺得不累的時候輸出很高
北高的季節到了
jcchiou

口罩戴不同品牌說不定也有影響[笑] 功率計目前還沒有心目中理想產品, 等等看Shimano會不會自己出好貨.

2021-08-20 8:18
jcchiou

我踩飛輪車認真練約維持250瓦, 我想外騎要維持功率很困難, 腳一鬆平均功率就直直落, 安全起見不可能全段衝刺的.

2021-08-20 10:03
同一路段用13kg的登山車挑戰,輸入車重我忽然變成300瓦推力破四的強者,strava果然是自high工具,要精確數字還是要專業功率計
以前的窄開口胎真不好騎

我的一組token輪組本是用zipp 28c一級開口胎 騎起來很爽

因某原因換上庫存的k925 23c 100psi 但平地感覺糟糕 震動非常大

長緩下坡震的心浮氣躁 乾脆不踩了 慢慢溜下去

以前沒感覺925那麼震 大概是被寬胎與管胎養壞胃口了
TONY1978

原來k925騎快這麼難過 大概是我以前太慢了

2021-08-23 17:31
jcchiou

凡事怕比較啊, 我也給K925折騰多年只覺得有點顛, 現在就完全受不了

2021-08-23 20:41
領車之後稍微試騎了一下 胎壓打70psi

因為我之前是騎Reacto 400TW + Mavic Cosmic Pro Carbon + 改了RIDEA的橢圓盤跟大導輪

所以我只能稍微比較一下

以舒適度來說 跟舊車打90psi差不多

但加速的時候感覺不太一樣 跟樓上的大大講的也有一點差異

我覺得第一下踩下去會有點延遲的感覺 但後續會有回彈

後面第二下開始就真的是正常的加速

但以速度維持上跟舊車沒有明顯的差異

這部份可能需要再多騎一點路才能確認

穩定性來說是新車比較好 理論上來說28C跟25C應該沒有差異那麼大

這部份可能是貫通軸跟QR快拆的差別





從舊車賣掉後三個月沒碰到公路車了,看來是全都要重練了,之前騎車的感覺要重抓了,不過戴著口罩騎車...呃....
北高的季節到了
龍貝爾

其實我上華江橋跟上新月橋是直接用踩的上去...因為怕有人 所以沒拉速度 我覺得上坡就是一般的板輪 要說拖也還好 只要不停下來就都還好

2021-08-23 15:11
龍貝爾

不過上坡...可能還是要找時間騎一下中社 感受會比較準

2021-08-23 15:14
9/4 跑了一趟北海岸

輕易的刷了一些PR...

然後跟同行的友人討論到無內胎的破胎問題

所以想請問一下已經換了ZIPP輪組的各位大大

目前更換後的經驗

補胎液補不起來的狀況多嗎?用的是哪一款補胎液?




個人目前還沒有破胎經驗

外胎 Maxxis New High Road 28C
補胎液 doc blue
北高的季節到了
jcchiou

使用一年多來也沒破過胎, 反正內胎還是帶著

2021-09-16 10:54
  • 14
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)